Сам, я уже мыл... Один раз не сам мыл, т.к. мыл тогда ультразвуком. А щас понял что допустил ошибку, почему? Все просто, в форсунках электромагнитная обмотка которая от ультразвука может порваться или разрушиться изолятор, произойдет межвитковое к.з.
Посему рекомендую воздержаться от ультразвука, если форсункам 5 и более лет.
Теперь о жидкастном методе, в домашних условиях.
Ну во первых о жидкостях. В идеале надо использовать сольванты типа Winn's. Но дома к примеру можно воспользоваться парой банок очистителя инжектора, который продаеться концентратами в жестяных банках на заправках. Ну видели же их, концентрат для добовления в бензин. Или как альтернатива очиститель карбюратора, тоже хорошо отмывает смолы. Радикалы могут взять чистый ацетон. Пластик на форсунках не растворяемы, проверенно лично. Ну так скажем с японским автопромом мыть легко, так как форсунки электрические и бензанасос низкого давления, в отличии от тогоже мерседеса. Подбираем несколько трубок вдевая их плотно друг в друга, получаем переходник, этакая комбинация трубок, где с одной стороны туго одеваеться форсунка, с другой туго вставляеться мед. шприц. Лично я стягиваю все кроме шприца металлическими хомутами, их в рамсторе наборами продают. Далее, для улучшения эффекта снимаем сеточку фильтр с форсунки, для этого используем саморез толчтый в основании, что бы зацепить края сетки, не повредив ее саму, вкручиваем, пока резцы не зацепяться и вытаскиваем пасатижами сетку, бросаем ее в одну из банок с очистителем купленным ранее, да и саму форсунку тоже пусть все это полежит часов 10-12. Далее, надеваем на форсунку свой шланг, подводим к ней провода, один из проводов крепим на + АКБ, второй пока не трогаем. На форсунках полярность не имеет значения. Сначало одеваем шланг на ту часть которая распыляет, да-да-да задом на перед. Ко второму концу шланга подсоеденяем 20-ти грамовый шприц с жидкостью. Одной рукой давим жидкость, второй замыкаем на - АКБ, и не держим более 1-2 секунд, отпускаем - и опять замыкаем, иммитируя импульсы. Прогоняем всю жидкость, потом переворачиваем форсунку (уже по нормальному) и прогоняем так же еще 1 или 2 шпритца... Вот все...