Сообщений в теме: 1262

[aspik]

Ну дык может А-85 лить? Он мало от Аи-92 отличаться буит . Ну а где А-85, так там и А-80 недалеко... А затем к А-80 дружно будем добавлять этанол. Или опять те же присадки.
К преподам механикам нашим сходить что-ли поузнавать работает у них ещё стенд по определению октанового числа или уже нет...

А он вам может показать то октановое число которое вы проверяете, просто различные присадки по разному могут действовать на двигатель в зависимости от того, чем поднимают октановое число а также на экологию и в частности на здоровье людей для примере тот же толуол или другая ароматика а у них октановое число почти у всех близко к 100 или больше.

[alexavto]

Я вот подумываю то же взять. 12000. 98 типтроник. Знаю хозяина. Вроде все ок. Соти не стоит? Блин, мучаюсь!!

Рекомендую и цена очень хорошая, огромным плюсом будет если авто будет куатро, зимой очень удобно.

[Promyshlennik]

Нет не куатро.

[Promyshlennik]

Что надо спросить у хозяина? А то я профан в этом деле.
Плиз хэлп

[Makshaikin]

Народ интересует расход около 20 литров это нормально? (клима почти постоянно включена)
И второи вопрос: рабочая темпиратура, поднимался на Медео(правда ехал медленно, в свадебном кортеже) нагрелась до 110. и при этом второй вентилятор не срабатывал, приходилось включать климу чтоб включить вентилятор второй....

[ZZZZZZZZZZ]

Народ интересует расход около 20 литров это нормально? (клима почти постоянно включена)
И второи вопрос: рабочая темпиратура, поднимался на Медео(правда ехал медленно, в свадебном кортеже) нагрелась до 110. и при этом второй вентилятор не срабатывал, приходилось включать климу чтоб включить вентилятор второй....

вискомуфта похоже накрылась...сколько отзывов не читал, понял одно 20л на 2,8 или 2,7 битурбо это норма

[alexavto]

Народ интересует расход около 20 литров это нормально? (клима почти постоянно включена)
И второи вопрос: рабочая темпиратура, поднимался на Медео(правда ехал медленно, в свадебном кортеже) нагрелась до 110. и при этом второй вентилятор не срабатывал, приходилось включать климу чтоб включить вентилятор второй....

вискомуфта похоже накрылась...сколько отзывов не читал, понял одно 20л на 2,8 или 2,7 битурбо это норма

У меня 2.8 кутро 98г.в. без климы расход по городу 15.5-16 литров с климой в районе 17.5-18 литров.

[alexavto]

Что надо спросить у хозяина? А то я профан в этом деле.
Плиз хэлп

На мой взгляд в первую очередь нужно поинтересоваться где опслуживалась авто, хороших точек по ауди не так уж и много, после съездить в меркур, можно хорошо цену сбить Вобщем сам смотри если авто к душе легло, то стоит брать если нет то не стоит.

[_f_]

Народ интересует расход около 20 литров это нормально? (клима почти постоянно включена)
И второи вопрос: рабочая темпиратура, поднимался на Медео(правда ехал медленно, в свадебном кортеже) нагрелась до 110. и при этом второй вентилятор не срабатывал, приходилось включать климу чтоб включить вентилятор второй....

вискомуфта похоже накрылась...сколько отзывов не читал, понял одно 20л на 2,8 или 2,7 битурбо это норма

А может все же правильней будет- термомуфта?
Я бы предположила, что причина перегрева может быть в траблах с расширительным бачком (из- за имеющихся трещинок ОЖ вскипает, температура ползет вверх). Лечится заменой бачка, соответственно заменой жидкости.
А еще, не уверена ,есть ли такое на Ауди, но на Лексусе была аналогичная проблема. Вызвана была изжившей себя крышкой радиатора.
Расход зависит от качества бенза. Но до 20 л на обычном атмосфернике с объемом в 2.8 да при включенной климе- это норма.

edit: не сильно внимательно отнеслась к посту Макшайкина. оказывается дело в вентиляторе не включающемся. Тут скорее всего да, термомуфта включения вентилятора приказала долго жить.

Сообщение отредактировал _f_: 23.08.2007, 00:13:05

[HappyBoy]

2 _f_ всё-ж пральней именно "вискомуфта привода вентилятора". Он и в ETKA назван "Visco-вентилятор".
У тётки на Кэмри была проблема из-за пробки радиатора, но на Audi её нет в принципе, т.е. она есть но только на расширительном бачке.
Не включался дополнительный карлсон (электрический). На некоторых 2.3 4A/C4 второй (электрический вентилятор) включался только для кондиционера, а для охлаждения двигателя не предусмотрен. Мэй би такая же фича, но ИМХО врядли. Может быть датчик температуры накрылся сигнал с которого даёт команду на включение карлсона.

[_f_]

2 _f_ всё-ж пральней именно "вискомуфта привода вентилятора". Он и в ETKA назван "Visco-вентилятор".

А что такое тогда термомуфта вентилятора?

[Promyshlennik]

Что надо спросить у хозяина? А то я профан в этом деле.
Плиз хэлп

На мой взгляд в первую очередь нужно поинтересоваться где опслуживалась авто, хороших точек по ауди не так уж и много, после съездить в меркур, можно хорошо цену сбить Вобщем сам смотри если авто к душе легло, то стоит брать если нет то не стоит.

Не понял, а зачем в Меркур ехать? Можно поподробнее. Спасибо

[HappyBoy]

2 _f_ термомуфтой обычно и называют вискомуфту вентилятора, за счёт того что она "блокирует" с нагревом, ранее почти свободно вращающийся вентилятор. Были ещё электромагнитные муфты привода вентилятора, например на советской Волге ГАЗ-24, но от них достаточно быстро отказались из-за дороговизны, на них же кстати и вискомуфты применяли, но в конце концов 99.9% ныне живых ГАЗ-24 ездят с простым сдвоенным клиноременным приводом вентилятора системы охлаждения двигателя сдублированным с крыльчаткой помпы.
Принцип работы вискомуфты такой, что вещество находящееся в ней, густеет при её нагреве и не даёт прокручиваться ротору вентилятора. Нечто подобное и в вискомуфтах автоматически подключаемого полного привода а/м.

Гы Promyshlennik в Меркуре начинают (по крайней мере раньше) грузить – поменять это, это и это . Дескать ходовка ушатанная, то да сё. Насчёт битости машины и то что она плохо отремонтирована после аварии, это может увидеть почти любой СТОшник, а для выявления хорошо замаскированного и/или качественно сделанного кузовного ремонта даже костоправ должен будет полазить в машине.

Сообщение отредактировал HappyBoy: 23.08.2007, 09:18:58

[Sango]

А6 Quattro 1999 г. - расход бензы (А-95 Лукойл) - 16.8-17л/100 км. Спокойно не езжу. Половину времени езжу с климой.
Заливаю всегда полный бак и каждый раз делю кол-во залитой бензы на пробег с момента последней заправки.
Кстати заметил что когда ставлю зимнюю резину расход меньше почти на литр. Зимняя - Эскимо S3 летняя - Федерал.
Знакомый на такой же машине снял радиаторы - между ними было много грязи, хорошо промыл и забыл о перегреве. Всё никак не могу сделать тоже самое. Лето кончается может и не буду делать. Да и греется вообщем не сильно - 95 максимум. Эл/вентилятор подключается только на 110 градусах.

[alexavto]

Полностью с тобой согласен HappyBoy, два примера которые произошли с друзьями: 2006 год товарищу привезли а6 из европы в отличном состояние проездил он 3 недели и для успокоение своей совести решил заехать на меркур, сам товарищ далёк от ремонтов авто, так там ему насчитали на 350 000 тенге различных замен, вобщем он поменял всё что сказали и выехал из меркура, в районе пожарки температура выросла, короче проблема была в датчике температурном, до этого проблем не было, он потом 2 недели выбивал свои деньги, благодоря знакомому бугалтеру вернул но только часть.
Второй случай произошол с другим моим другом, он приобрёл форд эскейп (мэверик) заехал на полную диагностику в меркур поменял всё что сказали, когда приехал забирать авто то выяснилось, что свечи, салонный фильтр и др. мелоч сотрудники меркура даже не смотрели, стал разбираться и выяснилось (конечно не офицально), что поменяли только те запчасти которые были на складе.

[Sango]

Кстати однажды не было 95 залил 92 никакой разницы не заметил, поездил на 92 с месяц, залил опять 95 и заметил что машина порезвей стала.
Один раз был на Меркуре - плохо машина заводилась, так они мне в дефектовочный акт написали всё, ВСЁ абсолютно что могло повлиять на это! Свечи, форсунки, свечные провода, почти все датчики, бензонасос и т.д. - на хера такая диагностика???

[Sango]

Термомуфту легко проверить самому - сначала на холодной машине провернуть рукой крыльчатку, потом на полностью прогретой. На заглушенном двигле!!! На горячем движке крыльчатка проворачивается с заметным усилием - значит норма.

[Promyshlennik]

Так на Меркур ехать или нет?

[Sango]

Могу сказать про Кваттро - вещь! Искал себе именно кваттру, она такое может - субарикам и не снилось. Не говоря уж про 4-матики (Мерс) и Х (БМВ).
Я зимой на Сайране вверх на склон поднялся куда жипы не моги заехать. Причем без разгона, немного пострекотала ESP и все. Потом ребята подходили смотрели есть ли у меня шипыю

[Sango]

Обслуживаюсь только у Сереги который раньше на Гете, 407 находился. Он Ауди знает лучше кого либо, т.к. когда-то работал на заводе VAG, в Праге.
Сейчас находится на Суюнбая выше Северного кольца. Правда последнее время тоже за несколько дней надо записываться.