Саина/Комсомольская пробки были на 80% из за трамвайных путей.в пятилетке ещё меньше жд движение, однако пробки солидные на переезде
1-ая причина поезда, 2-я причина - качество переезда (как и везде). так-что, пробок не миновать
бабло выброшенное (вернее спи***ное), не иначе.
Сообщение отредактировал Jeen: 20.09.2011, 17:34:22
Неужели нельзя один раз в жизни раззрыть, утрамбовать перекресток, залить бетонную площадку, на ней по уровню установить шпалы и аккуратно закатать? На сто лет хватит.про качество асфальта - ВОД уже на 10 раз перекатали, как были волны так и остались
а жд и трамвайные пути - вообще отдельная тема, проще дорогу вокруг провести
И пробки в поперечном направлении на 80% уменьшатся.
Вибрации от трамваев/поездов и проходящие машины разрушают любой асфальт/бетон вдоль рельс, сколько он ни был прочным за несколько лет. Заграницей делают прорезиненные переезды из переработанных покрышек, но они стоят дорого и тоже не слишком долговечны...Неужели нельзя один раз в жизни раззрыть, утрамбовать перекресток, залить бетонную площадку, на ней по уровню установить шпалы и аккуратно закатать? На сто лет хватит.
Если верны заявления алматинских транспортных чиновников, там строят разворотное кольцо для автобусов, подъезжающих к станции метро. Пробивка Фурманова до Белинского - в далеких планах.Не пустили нас посмотреть на этот суперпуперзасекреченный объект, под названием "ФурманованижеРайымбека". Точнее посмотреть мы всё-же смогли, но исключительно со стороны. Пузатый дядька на полном серьёзе заявил, что это де режимный объект и нахождение на его территории посторонних категорически не приветствуется. А уж фото-видео съёмка вообще карается расстрелом. Смешно и грустно было это слышать, видя внушительную кучу бытового мусора у него за спиной!
Вкратце: ни на какую Семипалатинскую и тем более на Жансугурова, этот маршрут не выведет. Во всяком случае на это нет даже намёка. Примерно на уровне Green-а(Мерей) заложено нечто, напоминающее кольцо для разворота. От него аппендиксом ответвление, выходящее на Суюнбая. Честно говоря, пока строительство не закончено, сложно даже представить, что получится в итоге. Контуры сооружения уже выложены гранитным бордюром, но асфальта пока нет. Вот так.
Вопрос не про несколько лет, закончили ремонт и прыгалки продолжились.Вибрации от трамваев/поездов и проходящие машины разрушают любой асфальт/бетон вдоль рельс, сколько он ни был прочным за несколько лет. Заграницей делают прорезиненные переезды из переработанных покрышек, но они стоят дорого и тоже не слишком долговечны...
Неужели нельзя один раз в жизни раззрыть, утрамбовать перекресток, залить бетонную площадку, на ней по уровню установить шпалы и аккуратно закатать? На сто лет хватит.
У кого не помню, но были, может у Храпунова, или у этого, который потом в области у учительниц золото забирал, х/з.
... если вокзал закроют вроде такие планы были...
Этож у кого такие планы-то? ОБС?
Обсуждалась тема переноса. Бред полный.У кого не помню, но были, может у Храпунова, или у этого, который потом в области у учительниц золото забирал, х/з.
... если вокзал закроют вроде такие планы были...
Этож у кого такие планы-то? ОБС?
Планы били такие: перенести все тупики от Алматы1 до Алматы2, в сторону Унунагача, и вобще эту ветку от Алматы1 на юг изничтожить.
Ну-ну....ветку от Алматы1 на юг изничтожить.
Точно.Бред полный.
В Стамбуле нет зимы. И замерзающей воды, которая попадая в микротрещины асфальта, разрушает его.Вопрос не про несколько лет, закончили ремонт и прыгалки продолжились.
В Стамбуле тоже трамвай есть, а такого безобразия как у нас нет. И не говорите про разные грунты.
Я сказал: может у Храпунова, или у этого, который потом в области у учительниц золото забирал.Обсуждалась тема переноса. Бред полный.
У кого не помню, но были, может у Храпунова, или у этого, который потом в области у учительниц золото забирал, х/з.
... если вокзал закроют вроде такие планы были...
Этож у кого такие планы-то? ОБС?
Планы били такие: перенести все тупики от Алматы1 до Алматы2, в сторону Унунагача, и вобще эту ветку от Алматы1 на юг изничтожить.
Храпунчик не отнимал золото. Это нуркадиловская фишка.Золото не вернули.
В Стамбуле нет зимы. И замерзающей воды, которая попадая в микротрещины асфальта, разрушает его.
Вопрос не про несколько лет, закончили ремонт и прыгалки продолжились.
В Стамбуле тоже трамвай есть, а такого безобразия как у нас нет. И не говорите про разные грунты.
Сообщение отредактировал Jeen: 21.09.2011, 10:13:24
Опять навеяло, как проиграет Кайрат, или сборная СССР, так оправдания, плохая погода, дождь, снег, холод, жара, но исключительно для наших команд катаклизмы, а типа выигравшей стороне зонтики с подогревом держали и кондиционеры дули.ёптть, у нас всегда отмазка есть: зима, жара, грунт, вибрации почвы...... блин, нигде в мире таких условий нету, только у нас
Все продумано и рассчитано.Если сделать качественно,то можно забыть про этот участок дороги лет на пять.Опять навеяло, как проиграет Кайрат, или сборная СССР, так оправдания, плохая погода, дождь, снег, холод, жара, но исключительно для наших команд катаклизмы, а типа выигравшей стороне зонтики с подогревом держали и кондиционеры дули.
ёптть, у нас всегда отмазка есть: зима, жара, грунт, вибрации почвы...... блин, нигде в мире таких условий нету, только у нас
Руки у дорожников кривые, и это факт.
Есть такое дело, концерн BASF, (не реклама) предлагает дорожникам добавку в асфальт, которая летом не дает плавиться, зимой трескаться, срок службы покрытия возрастает в несколько раз, но не берут, не добавляют. Столько улиц неделанных, за десять лет всю Алмату не закатаешь, а хороший ремонт только центральным улицам делают.Все продумано и рассчитано.Если сделать качественно,то можно забыть про этот участок дороги лет на пять.
В доску свой, а че тут такого?
Конечно рано говорить, тем более что при стыковке Фурмаова и Жансугурова, предусмотрен надземный путепровод, ою этом давно говорили его нет, и пока не будет, это понятно, если Фурманова выведут хотябы на Крсногвардейский уже хорошо, но на Фурманова Ташкенской появятся пробки на поворотыЕсли верны заявления алматинских транспортных чиновников, там строят разворотное кольцо для автобусов, подъезжающих к станции метро. Пробивка Фурманова до Белинского - в далеких планах.
Не пустили нас посмотреть на этот суперпуперзасекреченный объект, под названием "ФурманованижеРайымбека". Точнее посмотреть мы всё-же смогли, но исключительно со стороны. Пузатый дядька на полном серьёзе заявил, что это де режимный объект и нахождение на его территории посторонних категорически не приветствуется. А уж фото-видео съёмка вообще карается расстрелом. Смешно и грустно было это слышать, видя внушительную кучу бытового мусора у него за спиной!
Вкратце: ни на какую Семипалатинскую и тем более на Жансугурова, этот маршрут не выведет. Во всяком случае на это нет даже намёка. Примерно на уровне Green-а(Мерей) заложено нечто, напоминающее кольцо для разворота. От него аппендиксом ответвление, выходящее на Суюнбая. Честно говоря, пока строительство не закончено, сложно даже представить, что получится в итоге. Контуры сооружения уже выложены гранитным бордюром, но асфальта пока нет. Вот так.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
