Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[Dark'n'Light]

Получается что "рулить" метро будет не ГЭТ а КТЖ?

Если КЖТ это жесть. Бардак будет такой же как и по всем ЖД страны.

[savage2]

Если КЖТ это жесть. Бардак будет такой же как и по всем ЖД страны.

Груды шелухи от семечек; нескончаемые вереницы торгующих всяким хламом; пьянки и драки; вонь в вагоне от сигарет и мочи; клетчатые китайские сумки модель "Мечта оккупанта"... Не дай бог .

[1051]

Пока метро до спальных райнов докопают, тогда еще не менее 20 лет пройдет, глядишь к тому времени пробки в алматы будут как в Москве и на метро будет быстрее добираться, но к тому времени и город вырастет, соответственно метро опять будет из ниоткуда в никуда...

[Dark'n'Light]

Груды шелухи от семечек; нескончаемые вереницы торгующих всяким хламом; пьянки и драки; вонь в вагоне от сигарет и мочи; клетчатые китайские сумки модель "Мечта оккупанта"... Не дай бог .

Вы так ярко всё описали что я прямо почувствовал что проехался в вагоне поезда КТЖ.
А вообще это же полный идиотизм что городским! транспортом, пусть он и на рельсах, будет руководить организация гос. масштаба. всё равно что автопарками Алматы будет управлять министерство транспорта КЗ.

[savage2]

Вы так ярко всё описали что я прямо почувствовал что проехался в вагоне поезда КТЖ.
А вообще это же полный идиотизм что городским! транспортом, пусть он и на рельсах, будет руководить организация гос. масштаба. всё равно что автопарками Алматы будет управлять министерство транспорта КЗ.

У мну богатый опыт.

[VVooVVaa]

Груды шелухи от семечек; нескончаемые вереницы торгующих всяким хламом; пьянки и драки; вонь в вагоне от сигарет и мочи; клетчатые китайские сумки модель "Мечта оккупанта"... Не дай бог .

Вы так ярко всё описали что я прямо почувствовал что проехался в вагоне поезда КТЖ.
А вообще это же полный идиотизм что городским! транспортом, пусть он и на рельсах, будет руководить организация гос. масштаба. всё равно что автопарками Алматы будет управлять министерство транспорта КЗ.

На основании чего вы сделали такой вывод? Управление метро занимается Дирекция строящегося метрополитена. которая относится к акимату города.
Помоему "рулить" имелось ввиду в прямом смысле крутить баранку
Кстати закупаемые метровагоны полуатоматы ездиють будут практически сами .

Сообщение отредактировал VVooVVaa: 12.11.2009, 22:12:12

[Dark'n'Light]

У мну богатый опыт.

Как мне всё таки повезло что я избежал подобного опыта. И всё таки надеюсь что избегу, и метро будет чистым и уютным.

[Dark'n'Light]

Помоему "рулить" имелось ввиду в прямом смысле крутить баранку

Ну да, что тепловозы, что электропоезда метро одно и то же. Что уголь возить что людей.

Кстати закупаемые метровагоны полуатоматы ездиють будут практически сами .

Вот это и страшно, учитывая тот авось который уже закладывается в это метро.

[Man Chester]

Сначала бы построили его, а названия всегда можно придумать!!!

[Dark'n'Light]

Сначала бы построили его, а названия всегда можно придумать!!!

Дело не только в названии, но и в том кто будет рулить этом метро.
Рулить как в прямом так и переносном смысле.

[Ingerman]

А кому оно нужно будет? Тут стоит посмотреть кто оплачивать его будет - метро во всем мире убыточный проект, а ламатинское полуметро будет в огромном минусе - и кто будет танцевать девушку? кто будет покрывать убытки, а главное СКОЛЬКО будет выделяться денег - и смотря от суммы и будет пропорционально количеству желающих "освоить" бюджет

[Ingerman]

Сначала бы построили его, а названия всегда можно придумать!!!

Название уже давно забито "...имени..." дальше нетрудно догадаться.

[Dark'n'Light]

А кому оно нужно будет? Тут стоит посмотреть кто оплачивать его будет - метро во всем мире убыточный проект, а ламатинское полуметро будет в огромном минусе - и кто будет танцевать девушку? кто будет покрывать убытки, а главное СКОЛЬКО будет выделяться денег - и смотря от суммы и будет пропорционально количеству желающих "освоить" бюджет

То есть получается его "строят" только для того чтобы "осваивать" уже выделенные средства для того чтобы получать и "осваивать" ещё больше? Если это так, то метро нам не видать ещё лет 10 как минимум.

[Супер Марио]

для туристов будет ну там с бишкека или шымкента приедут, а мы им: у нас метро ежже

[Ingerman]

Эти туристы скажут - "видели и получше, недалеко от нас"

То есть получается его "строят" только для того чтобы "осваивать" уже выделенные средства для того чтобы получать и "осваивать" ещё больше? Если это так, то метро нам не видать ещё лет 10 как минимум.

Я говорил про бюджетные деньги которые будут идти на покрытие убытков этого "метро" - а они будут немаленькие т.к. без надлежащего техобслуживания все йнфрастрктуры метро грозит половине части города уйти под землю - власти сами поставили себя перед фактом от которого они уже НЕ СМОГУТ отвертеться.

[Dark'n'Light]

Я говорил про бюджетные деньги которые будут идти на покрытие убытков этого "метро" - а они будут немаленькие т.к. без надлежащего техобслуживания все йнфрастрктуры метро грозит половине части города уйти под землю - власти сами поставили себя перед фактом от которого они уже НЕ СМОГУТ отвертеться.

Ну это понятно, то есть как сейчас воруют так и потом будут воровать, с той лишь разницей что сейчас воруют со стоительства метро а потом будут тащить с обслуживания.

[Супер Марио]

да и сейчас воруют казенные деньги, а потом... не зря ведь все дорожает

[Eternal]

Сначала бы построили его, а названия всегда можно придумать!!!

к 2030 году обещали построить

[старик Саббакин]

Сначала бы построили его, а названия всегда можно придумать!!!

Название уже давно забито "...имени..." дальше нетрудно догадаться.

Алматынский трехстанционный метрополитен им. первого президента? Несолидно как то, по-боратовски. антиреклама.
Пс. Думается, 4-5 веток метро общим количеством станций примерно 30, связывающие между собой районы города, навсегда бы решили транспортную проблему и избавили город от пробок.

[Liliya K]

Сейчас нарвалась на статью про метро в журнале Property.kz. Так там есть табличка с данными. В общем метро по прогнозам откроется в 2010-2012 (так и написано), протяженность будет составлять 8,4 км, бюджет в долларах США 917 млн, 1 линия, 7 станций.
Для сравнения метро в Мадриде, протяженность 284 км, бюджет 690 млн, 13 линий, 280 станций.
Также сказано, цитата «В 2010 году будет сдана первая ветка алматинского метрополитена. Первая линия свяжет пр. Райымбека, уг. ул. Фурманова с пр. Абая, уг. ул. Жарокова.»
Вот такие дела!