Войти
Регистрация
Тема закрыта
[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]
Наверх
#20290565
Отправлено 06.04.2012, 19:23:30
Закреплено
Эпик
-
- Забанен
- 6 235 сообщений
Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие.Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.
Формат dosx, *MS Word 2007.Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»
Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.
Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41
#1121
Отправлено 02.03.2009, 19:10:03
777almaty
-
- Свой человек
- 539 сообщений
Сегодня проезжал мимо перекрёстка Фурманого-Ташкенская и увидел вывеску, где значилось что - идёт строительство самого метро и станций метро Раимбек и Байконур!
Как вы считаете - какие ещё будут названия у станций?!
ОТАН
#1122
Отправлено 02.03.2009, 23:42:18
Matrix
-
- В доску свой
- 5 088 сообщений
На самой сложной и глубокой станции первой очереди "Абай" (более 60 метров) за последние 10,5 месяцев пройдено 343 метра станционных и технических тоннелей одинакового сечения по новому австрийскому методу (НАТМ), который используется в современной практике, когда после удаления использованного подземного грунта и прохождения буровой машины на станционный тоннель устанавливаются трехслойные сетки, арки и заливается бетон. Это позволяет экономить время, средства, технику и выдерживать качественные параметры строительства, сообщает пресс-служба АО "Алматыметрокурылыс".
Мда. Опять перенесли
Когда-нибудь будут раскапывать метро по годичным кольцам - сто метров по австрийскому методу, сто - по японскому и т.д.
#1123
Отправлено 12.03.2009, 21:11:48
Monzza
-
- В доску свой
- 1 089 сообщений
На самой сложной и глубокой станции первой очереди "Абай" (более 60 метров) за последние 10,5 месяцев пройдено 343 метра станционных и технических тоннелей одинакового сечения по новому австрийскому методу (НАТМ), который используется в современной практике, когда после удаления использованного подземного грунта и прохождения буровой машины на станционный тоннель устанавливаются трехслойные сетки, арки и заливается бетон. Это позволяет экономить время, средства, технику и выдерживать качественные параметры строительства, сообщает пресс-служба АО "Алматыметрокурылыс".
78 метров глубина ст. Абай, по моим данным.
#1124
Отправлено 14.03.2009, 03:32:05
pushkaruk
-
- Гость
- 13 сообщений
Читатель
А что так глубоко? Потолки высокие будут?
На самой сложной и глубокой станции первой очереди "Абай" (более 60 метров) за последние 10,5 месяцев пройдено 343 метра станционных и технических тоннелей одинакового сечения по новому австрийскому методу (НАТМ), который используется в современной практике, когда после удаления использованного подземного грунта и прохождения буровой машины на станционный тоннель устанавливаются трехслойные сетки, арки и заливается бетон. Это позволяет экономить время, средства, технику и выдерживать качественные параметры строительства, сообщает пресс-служба АО "Алматыметрокурылыс".
78 метров глубина ст. Абай, по моим данным.
#1128
Отправлено 15.03.2009, 18:57:38
SubaRulezzz
-
- В доску свой
- 2 644 сообщений
Мне как-то боязно ездить будет на нашем метро. У меня друг там инженером работает, говорит, что ужас что там творится: пропорции при приготовлении бетона не соблюдаются, рабочие вечно цемент экономят, туннели часто затапливает...и т.д.
Если честно, очень сильно сомневаюсь, что в других странах СНГ метро строили по другому
#1134
Отправлено 16.03.2009, 14:59:15
Автогубитель
-
- В доску свой
- 1 014 сообщений
ты в теме про метро, для непонятливых это то что под землей ездиет как поезд только в городе!
значит скорее всего вестибюль будет под землей!
Непонятно, что автор хотел выразить этой фразой
Вас наверное очень сильно удивит, но линии метро могут выходить на землю и иметь наземные станции!!
#1137
Отправлено 16.03.2009, 15:23:00
Автогубитель
-
- В доску свой
- 1 014 сообщений
Станция находится на Тепловозной улице между пересечениями с улица Дмитрия Устинова и Прибрежной. Расположена в наземном павильоне... Это про станцию метро "Рыбацкое" в Петербурге. Описание с википедии. Заметьте - находится на земле, а не НАД землей.и не только метро может иметь и НАДземные станции, а также проходить в виде больших эстокад!
Сообщение отредактировал Автогубитель: 16.03.2009, 15:23:38
#1138
Отправлено 16.03.2009, 22:58:40
temny
-
- Модератор
- 50 016 сообщений
В доску свой, а че тут такого?
Станция метро «Улица Скобелевская» — единственная станция Московского метрополитена, расположенная над проезжей частью одноимённой улицы. Два выхода — по обе стороны улицы Скобелевская. Помимо этого в Москве еще пять станций расположенных НАДземлей!
#1139
Отправлено 16.03.2009, 23:16:43
Monzza
-
- В доску свой
- 1 089 сообщений
википедии. Заметьте - находится на земле, а не НАД землей.
и не только метро может иметь и НАДземные станции, а также проходить в виде больших эстокад!
Голубая ветка в Вашингтоне, чем ближе к Александрии, тем чаще выскакивает на поверхность - Пентагон, Арлингтон видны преотлично, у аэропорта Рэйгана вроде бы в самом деле проходит скайлайном.
Станции там настолько однообразные, что многие абсолютно не могут вспомнить хоть какие-то особенности тамошней подземки. Потолки почти всех станций (на вскидку - Восточный базар, Капитолийские Холмы, Кристал-Сити и ряд других) выглядят как вариации на тему ничем не привлекательного фасада здания им. Дж.Э. Гувера неподалеку
Но оно чистое и без столпотворений, здесь даВ Алматы, когда достроят, станциии хотя бы будут иметь разное оформление, если не планировки
На станции Абай (фото), тем временем потихоньку снижаются объемы вывозимой породы ("балласта"), заливается обратный свод; "обратный свод - нижняя часть конструкции обделки тоннеля, воспринимающая давление горных пород, выпирающих из-под фундаментов стен обделки, и препятствующая их смещению внутрь выработки".
Если получится спуститься , постараюсь к концу недели выложить более свежие фото станции, для наглядности. Там нужна нормальная камера и видимо определенная фотопленка, т.к. цифровая мыльница не справляется в условиях плохой освещенности, а при максимальной вспышке в кадре остается лишь светящаясь пыль, которая, кажется, в тоннелях стоит круглогодично. Несмотря на профилактические чистки "подвала" (из слэнга забойщиков) и бесконечные поливы тоннелей. Аллергикам там не самое место, марлевые намордники несколько выручают но не всегда. Все грузовые ТС - самосвалы, миксера и пр., работающие в Подвале, оснащены простейшими установками для уменьшения токсичности выхлопа (выброса газов).
Сообщение отредактировал Monzza: 16.03.2009, 23:44:04
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
-
Yandex (1)
