Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[V.I.L.]

Монорельс легче строить , чем рыть рылом подземную породу !!!!

Рылом? Вы о чем? на сколько я знаю подземную породу проходят с помощью тонелепроходческих комбайнов производительностью 200-300 м/мес. при условии, если финансируют исправно

[smpa]

Так я не пойму, где и когда начнут копать следующие станции?

Ну дык, почитай уж с весны копаются. В аккурат по Абая к микрорайонам

[the.traveller]

Монорельс легче строить , чем рыть рылом подземную породу !!!!

монорельс - это уже устаревшие технологии,даже в Дубае на новом метро обычные рельсы,в Москве он просто как атракцион

[smpa]

Монорельс легче строить , чем рыть рылом подземную породу !!!!

Пройдитесь базаром, приценитесь Почитайте литературу, ознакомьтесь с техническими показателями...

[СЕРЕЖЕНЬКА ПЕТРОВИЧ]

Монорельс легче строить , чем рыть рылом подземную породу !!!!

Рылом? Вы о чем? на сколько я знаю подземную породу проходят с помощью тонелепроходческих комбайнов производительностью 200-300 м/мес. при условии, если финансируют исправно

это образно рылом .

Монорельс - это бетонные столбы над землей, на них сверху крепятся линии , на линиях висят вагоны и едут над землей.
гораздо дешевше.

[Joom187]

Мне понравилось слово "ЖЕТОН"
Все берут у запада...

[СЕРЕЖЕНЬКА ПЕТРОВИЧ]

Монорельс легче строить , чем рыть рылом подземную породу !!!!

монорельс - это уже устаревшие технологии,даже в Дубае на новом метро обычные рельсы,в Москве он просто как атракцион

так мы даже в эти рамки не входим , в устаревшие технологии не входим даже.
ИМХО- хочу гламурный монорельс для Орбиты, Алмагуля! Раз )))))) фонтанов нет как в Центре.

Сообщение отредактировал СЕРЕЖЕНЬКА ПЕТРОВИЧ: 04.12.2011, 22:50:46

[Maksimus1977]

И вдоль Розыбакиева и вдоль Навои в Орбиту есть в планах ветки
http://transphoto.ru..._pub/585468.jpg

А Вы не рановато ли товарща обнадёжили на счет "вдоль Навои"? Ни даже намёка не просматривается

А вообще, ни вдоль Навои, ни вдоль Розыбакиева, ни вдоль Северного Кольца тяжёлое метро нафиг не нужно. Достаточно нормального трамвая.

Эта схема сейчас отправная и официальная - именно она висит в метрополитене у касс и на стендах правил№ Возможно и в вагонах появится

[СЕРЕЖЕНЬКА ПЕТРОВИЧ]

И вдоль Розыбакиева и вдоль Навои в Орбиту есть в планах ветки
http://transphoto.ru..._pub/585468.jpg

А Вы не рановато ли товарща обнадёжили на счет "вдоль Навои"? Ни даже намёка не просматривается

А вообще, ни вдоль Навои, ни вдоль Розыбакиева, ни вдоль Северного Кольца тяжёлое метро нафиг не нужно. Достаточно нормального трамвая.

Эта схема сейчас отправная и официальная - именно она висит в метрополитене у касс и на стендах правил№ Возможно и в вагонах появится

ИМХО - потому что до 2020 г Барахолка уйдет под снос , ее загород уберут нафиг , а на ее месте появятся новые микрорайоны.

[smpa]

так как для чего Мегу строили на перекрестке Аль Фараби -Розыбакиева ?? Чтобы таксовали всякие по 2500 тенге?

Для элитных высоток тоже нужно метро , для престижа !В Москве все высотки строят вдоль метро станций.

У нас возвели элитки , затем как уехать не подумали (((((( Не у всех авто ведь!

Элитки и Меги строят торгаши. На осознание транспортных проблем у них мозги не рассчитаны

[V.I.L.]

Монорельс легче строить , чем рыть рылом подземную породу !!!!

Рылом? Вы о чем? на сколько я знаю подземную породу проходят с помощью тонелепроходческих комбайнов производительностью 200-300 м/мес. при условии, если финансируют исправно

это образно рылом .

Монорельс - это бетонные столбы над землей, на них сверху крепятся линии , на линиях висят вагоны и едут над землей.
гораздо дешевше.

Недостатки Монорельсовой дороги:
На практике монорельсовый транспорт часто движется с низкой скоростью, а монорельсовые дороги не могут справиться с большими пассажиропотоками.
Монорельсовые дороги почти нигде не стандартизированы. Исключением является Япония.
Монорельсовая стрелка — сложное громоздкое сооружение, время перевода монорельсовой стрелки — 30 с, в отличие от обычных стрелок, которые переводятся за долю секунды.
Существует потенциальная опасность падения состава с большой высоты (по сравнению с трамваем), особенно у подвесных поездов.
На некоторых линиях, в случае остановки вагона из-за аварии или технических проблем,
пассажиры не могут покинуть вагоны.
Рельс принимает на себя мощные крутильные напряжения. На подвесном — не только рельс, но и конструкция вагона.
На подвесном монорельсе возникает качка.
Содержание монорельсовой линии гораздо дороже, чем линии любого другого общественного транспорта.

взято с Wiki

[smpa]

Эта схема сейчас отправная и официальная - именно она висит в метрополитене у касс и на стендах правил

Даже если эту схему и нарисовали пацаны из метропроекта и повесили эксплуатационники, это не значит, что она официальная, и тем более не значит, что именно так будет реализовываться

А вопрос про Навои так ещё и не снят

Сообщение отредактировал smpa: 04.12.2011, 22:54:38

[СЕРЕЖЕНЬКА ПЕТРОВИЧ]

так как для чего Мегу строили на перекрестке Аль Фараби -Розыбакиева ?? Чтобы таксовали всякие по 2500 тенге?

Для элитных высоток тоже нужно метро , для престижа !В Москве все высотки строят вдоль метро станций.

У нас возвели элитки , затем как уехать не подумали (((((( Не у всех авто ведь!

Элитки и Меги строят торгаши. На осознание транспортных проблем у них мозги не рассчитаны

Особенно апупеваешь от такси (приезжие) - такса 2500 тенге.Да за такое бабло можно 31 раз поездить на МЕТРО

[СЕРЕЖЕНЬКА ПЕТРОВИЧ]

Эта схема сейчас отправная и официальная - именно она висит в метрополитене у касс и на стендах правил

Даже если эту схему и нарисовали пацаны из метропроекта и повесили эксплуатационники, это не значит, что она официальная, и тем более не значит, что именно так будет реализовываться

А вопрос про Навои так ещё и не снят

ну хотя бы японский трамвай , не наши которым 40 лет в обед

[Артемида]

5. То же для инвалидов - пандусы есть, автоматические подъемники тоже есть, но остаются непреодолимые препятствия в виде небольших лестничных пролетов, на которых нет ничего. Лифтов пока тоже не наблюдается. Видел один на Алатау, но он еще в процессе стройки.

получается с ребенком в коляске спускаться не желательно?

С коляской с ребенком можно Гляньте видео.

[Maksimus1977]

так как для чего Мегу строили на перекрестке Аль Фараби -Розыбакиева ?? Чтобы таксовали всякие по 2500 тенге?

Для элитных высоток тоже нужно метро , для престижа !В Москве все высотки строят вдоль метро станций.

У нас возвели элитки , затем как уехать не подумали (((((( Не у всех авто ведь!

Элитки и Меги строят торгаши. На осознание транспортных проблем у них мозги не рассчитаны

меге предлагали троллейбус пробить с разворотом - они отказались. 116 сдох по Розыбакиева!
Запускали они свои бесплатные автобусы и в Астане и в Алматы. И где они?

Этой схемы приедрживается Алматыметрокурылыс

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 04.12.2011, 23:05:26

[abay-0]

До сих пор реально не понятно кому нужно было это метро. Тем более сдается мне, что туда насильно будут запихивать народ. Из микров до Гагарина, а дальше....

[Maksimus1977]

Ролик выше - отличный ! С удовольствием глянул и снят хорошо!

[Артемида]

Вот еще познавательное видео...

И просто хорошее видео.

Сообщение отредактировал Деметра: 04.12.2011, 23:42:45

[Maksimus1977]

Вот еще познавательное видео...

Спасибо! Отличный репортаж от Хабара!