Сообщений в теме: 20702

[BUCH]

Нормативные документы
ПДД РК с изменениями и дополнениями по состоянию на 07.12.2011
ПДД КР с изменениями и дополнениями по состоянию 03.03.2009
ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД которые вроде как утвердили но всупят в силу через 10 дней после публикации в СМИ.

Кодекс РК об Адм.Правонарушениях
Основные положения по допуску ТС КР с изменениями и дополнениями по состоянию 03.03.2009
Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года № 476-II Об автомобильном транспорте (с изменениями и дополнениями по состоянию на 06.01.2011 г.)

База юридических знаний от ВВ и АвтоАдвоката - всё одним файлом
В этой базе Вы можете найти практически все необходимые юридические документы - законы, НПА, ПДД, примеры заявлений и пр., касающиеся дорожного движения.
Качать базу необходимо с последних страниц темы, т.к. она дополняется и совершенствуется, а старые ссылки с более ранних страниц удаляются.

Информация о стандартах
СТ РК 986-2003 Знаки государственные регистрационные номерные для механических транспортных средств
СТ РК 1412-2005 Требования для дорожных знаков и сигналов
СТ РК ГОСТ Р 51709-2004 Требования к тех.состоянию транспортных средств. Методы проверки
СТ РК ГОСТ 8769-75 Внешние световые приборы транспортных средств.
СТ РК 1433-2005 Автомобили и двигатели. Выбросы вредных веществ. Нормы и методы определения.



Лист взаимопомощи
Emergency List (Almaty) http://vse.kz/index....c=244039&st=160
пароль: bb.ct.kz_EL
Качать Emergency List (Almaty) необходимо с последних страниц темы.
Обновление ссылки на закачку Emergency List (Almaty), будет происходить в первых числах каждого месяца.

Спорные вопросы по ПДД
Правило 13.10

Вопросы по ПДД
Разворот по малому и большому радиусу

Сообщение отредактировал asr: 30.12.2011, 15:27:20

[ENERGY]

написано же, что если двигаешься со скростью меньше разрешенной, то нефиг по левой кататься.
если 3 полосы и более, тоже нефиг лезть на нее, если другие свободны.

[nightman20_05]

или все таки нужно соблюдать принцип
"занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы"

если полос больше 2х

[logotip]

[quote name='ENERGY' date='10.10.2009, 15:36' post='10182637']
написано же, что если двигаешься со скростью меньше разрешенной, то нефиг по левой кататься.
если 3 полосы и более, тоже нефиг лезть на нее, если другие свободны.
Если не секрет, где же такое написано?

[logotip]

или все таки нужно соблюдать принцип
"занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы"

если полос больше 2х

Это для грузовиков про третью полосу написано (разворот-поворот). А в принципе, все принципе в ПДД пописаны.

[Tip_T0P]

ну, без проблем еэдите по левой полосе, вопрос чтоб не получилось как "думаю фиг тебе уступлю. Раз всех других обгонял "с права" то и непереломишься и объедешь. ... в общем все кайфно", зачем тока себя уродом показывать, при свободной правой полосы
а то в соседней ветке уже ноги теряют...по настоящему

[logotip]

ну, без проблем еэдите по левой полосе, вопрос чтоб не получилось как "думаю фиг тебе уступлю. Раз всех других обгонял "с права" то и непереломишься и объедешь. ... в общем все кайфно", зачем тока себя уродом показывать, при свободной правой полосы
а то в соседней ветке уже ноги теряют...по настоящему

Если вы серьезно считаете, что человек едущий по левой полосе урод, то бог вам судья.

[ENERGY]

Если не секрет, где же такое написано?

Вообще не секрет
Пункт 9.4 ПДД РК (на ПДД РК выдленные красным цветом надо нажать).
Только ооооооочень внимательно прочитайте его.

з.ы. и цитату отредактируйте, если болт не хотитет получить.

Сообщение отредактировал ENERGY: 10.10.2009, 23:34:38

[ENERGY]

Если не секрет, где же такое написано?

Знаете, от нечего делать всё таки решил расписать подробно, а то завтра не будет на это времени.
Итак п.9.4 ПДД РК:

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 и 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил движение разрешается по любой полосе, однако водители транспортных средств, движущиеся по левым полосам со скоростью меньше разрешенной, должны по возможности освободить занимаемую ими полосу с перестроением вправо транспортным средствам, приближающимся сзади по той же полосе с более высокой скоростью и подающим предупредительные сигналы в соответствии с пунктом 19.12.
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую сторону дороги с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.

А теперь по отдельности:

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 и 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Запрещено вне нас.пунктов занимать при свободных правых.
Дальше:

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил движение разрешается по любой полосе, однако водители транспортных средств, движущиеся по левым полосам со скоростью меньше разрешенной, должны по возможности освободить занимаемую ими полосу с перестроением вправо транспортным средствам, приближающимся сзади по той же полосе с более высокой скоростью и подающим предупредительные сигналы в соответствии с пунктом 19.12.

Разрешается по любой полосе в нас. пунктах, при условии что едите с максимально разрешенной скоростью. Если скорость меньше и сзади едеит машина с большей скоростью, надо сваливать вправо, если есть такая возможность. Если возможности нет, ждем ее (возможность) появления и перестраиваимся.

На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую сторону дороги с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Здесь я думаю понятно и объяснять не надо.

Сообщение отредактировал ENERGY: 11.10.2009, 01:32:37

[инокентий]

а вообще чисто по человечи нужно ехать в потоке ( с потоком ) или как хотите , только не " тормозите ", едет быстро, пропустите- наверное ему надо, куда - его дело.

вопрос блюстителям дорожного порядка: почему до сих пор ни в одном транспорте общественного пользования нет выдежек из ПДД РК ( правила дорожного движения республики казахстан ) о правилах перехода проезжей части по пешеходным переходам, можно с пояснениями?
просто для профилактики.

[Tip_T0P]

Если не секрет, где же такое написано?

Знаете, от нечего делать всё таки решил расписать подробно, а то завтра не будет на это времени.
Итак п.9.4 ПДД РК:

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 и 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил движение разрешается по любой полосе, однако водители транспортных средств, движущиеся по левым полосам со скоростью меньше разрешенной, должны по возможности освободить занимаемую ими полосу с перестроением вправо транспортным средствам, приближающимся сзади по той же полосе с более высокой скоростью и подающим предупредительные сигналы в соответствии с пунктом 19.12.
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую сторону дороги с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.

А теперь по отдельности:

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 и 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Запрещено вне нас.пунктов занимать при свободных правых.
Дальше:

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил движение разрешается по любой полосе, однако водители транспортных средств, движущиеся по левым полосам со скоростью меньше разрешенной, должны по возможности освободить занимаемую ими полосу с перестроением вправо транспортным средствам, приближающимся сзади по той же полосе с более высокой скоростью и подающим предупредительные сигналы в соответствии с пунктом 19.12.

Разрешается по любой полосе в нас. пунктах, при условии что едите с максимально разрешенной скоростью. Если скорость меньше и сзади едеит машина с большей скоростью, надо сваливать вправо, если есть такая возможность. Если возможности нет, ждем ее (возможность) появления и перестраиваимся.

На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую сторону дороги с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Здесь я думаю понятно и объяснять не надо.

Ваш пост нужен тем, кому "кайфно" ездить или "Лично я езжу там, где мне нравится"

[Арчин]

2 tip_ТОР: зачем все цитировать-то?

[Tip_T0P]

2 tip_ТОР: зачем все цитировать-то?

ну.. пусть знают что в пдд есть возможность ездить по левой стороне, 2-х полосной пр. части, со ск.60км/ч, при свободной правой. надеюсь ... наверно сам прочитал в соседней теме, что случается кому "кайфо" ездить в данном случаи

[Арчин]

По Сейфуллина вверх, в нижней части города, все едут строго в левом ряду, благодаря им отлично и быстро добираюсь до работы.

[Tip_T0P]

По Сейфуллина вверх, в нижней части города, все едут строго в левом ряду, благодаря им отлично и быстро добираюсь до работы.

пишу же при свободной правой стороне, ограничение на полосе не в счет.

[ENERGY]

Ваш пост нужен тем, кому "кайфно" ездить или "Лично я езжу там, где мне нравится"

Мой пост был для logotip-а. Он ведь спросил где это написано, я ему ответил, что не всегда можно кататься по левой полосе свободно.

[xdarknez]

Ситуация: вне населенного пункта плетусь 60км/ч вслед за фурой 1,5-2км. Не обгоняю, т.к. сплошная осевая. Как только начинается прерывистая - выглядываю, вижу что встречка свободна - добавляю скорости и уже когда обхожу фуру, начинается сплошная. По-ходу оказывается, что это небольшой бугор, а за бугром стоят ЖП. Знак 3.20 присутствовал, но в момент начала обгона ни его, ни сплошной осевой видно не было. Разметка 1.6 нанесена протяженностью 30-35м.
Гаец соглашается с тем, что начал я обгон потому что он был разрешен, но вернувшись на свою полосу я пересёк сплошную осевую, т.е. всё равно нарушил. Я наотрез отказывался, требовал протокола, в итоге уехал с ВУ и без протокола.
Сейчас уже без эмоций перелистал ПДД и думаю, что в принципе, можно было меня наказывать.
Так вот вопрос: Был ли я прав, доказывая гайцу, что обгон я начал согласно ПДД, а всё остальное лирика.

[Лаптев]

Ситуация: вне населенного пункта плетусь 60км/ч вслед за фурой 1,5-2км. Не обгоняю, т.к. сплошная осевая. Как только начинается прерывистая - выглядываю, вижу что встречка свободна - добавляю скорости и уже когда обхожу фуру, начинается сплошная. По-ходу оказывается, что это небольшой бугор, а за бугром стоят ЖП. Знак 3.20 присутствовал, но в момент начала обгона ни его, ни сплошной осевой видно не было. Разметка 1.6 нанесена протяженностью 30-35м.
Гаец соглашается с тем, что начал я обгон потому что он был разрешен, но вернувшись на свою полосу я пересёк сплошную осевую, т.е. всё равно нарушил. Я наотрез отказывался, требовал протокола, в итоге уехал с ВУ и без протокола.
Сейчас уже без эмоций перелистал ПДД и думаю, что в принципе, можно было меня наказывать.
Так вот вопрос: Был ли я прав, доказывая гайцу, что обгон я начал согласно ПДД, а всё остальное лирика.

Вы ведь ИДП не видели? И сами написали, что был бугор. Значит видимость ограничена. Тогда применимо
11.5. Обгон запрещен:
в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

[xdarknez]

Вы ведь ИДП не видели? И сами написали, что был бугор. Значит видимость ограничена. Тогда применимо
11.5. Обгон запрещен:
в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

Сам думаю - то что вы указали и можно применить, но ИДП не стали связываться.
Но с другой стороны - начал обгон согласно ПДД, вернуться на ранее занимаемую полосу я был обязан; подъём?? а как узнать, что это подъём, знаком он не обозначен.
А не видел я ИДП потому что передо мной фура шла, а подъем был совсем не очевидный, иначе я сам не начал бы обгон из соображений безопасности маневра, а не наличия ИДП.
И ещё - зачем было делать разрыв в сплошной на 100м? чтобы стоять и останавливать тех кто начнёт обгонять?? Сами же и создают аварийный участок. Продлили бы сплошную на 200м и этого бы не было.

[Vladimir_Vladimirovich]

Так вот вопрос: Был ли я прав, доказывая гайцу, что обгон я начал согласно ПДД, а всё остальное лирика.

11.3. По завершении обгона с выездом на полосу (сторону) встречного движения водитель ОБЯЗАН вернуться на ранее занимаемую полосу движения.

[xdarknez]

Так вот вопрос: Был ли я прав, доказывая гайцу, что обгон я начал согласно ПДД, а всё остальное лирика.

11.3. По завершении обгона с выездом на полосу (сторону) встречного движения водитель ОБЯЗАН вернуться на ранее занимаемую полосу движения.

Это я знаю, выше написал тоже самое.
Дело в том, что я считал что знак 3.20 запрещает начинать обгон, а на самом деле

3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.

То есть сам факт обгона в зоне действия знака - нарушение. Или я не прав?