Подписываем петицию!
https://www.change.o...st_created=true
И давайте заранее избежим растирания соплей по экрану, что все тщетно, и все тлен. Спасибо.
Подписываем петицию!
https://www.change.o...st_created=true
И давайте заранее избежим растирания соплей по экрану, что все тщетно, и все тлен. Спасибо.
Теперь другое дело, раз "120" вернули, откуда подвижной состав изыщут?
120 особо и не обдирали. Почти все машины оставались на нем и в укороченном виде, плюс есть образовавшийся излишек 4+105+92, который не весь оказался на 63, а пошел на усиление (завышение) других маршрутов. Видел борт 765 на 135 и 766 на 126, 717-на 50
Отлично! аха!Теперь другое дело, раз "120" вернули, откуда подвижной состав изыщут?
120 особо и не обдирали. Почти все машины оставались на нем и в укороченном виде, плюс есть образовавшийся излишек 4+105+92, который не весь оказался на 63, а пошел на усиление (завышение) других маршрутов. Видел борт 765 на 135 и 766 на 126, 717-на 50
Ну начнем с того, что это не Алматы, а Бишкек, а во вторых велосипеды на этой ветке не обсуждаются !!!
На велосипедной дорожке по ул.Токтогула стоят мусорные баки и паркуются машины, - читатель (фото)
¯\_(ツ)_/¯
Потому что даже для такой мелочи как решить куда ехать автобусу и то иностранные мозги понадобились. Они приглашением этого француза или кого там?-просто расписались в своем неумении и бессилии и даже не поняли этого
Неверно. Они пригласили французов, чтобы повесить всех собак на них, в случае неудачии и если будет много возмущений.
Дескать: - мы тут не при чем, француз виноват. Не возмущайтесь, вернем вам маршрут назад.
А в случе удачи скажут: - вот видите какие мы молодцы, знаем кого нанимать.
Они просто сложили отвественность с себя и перенесли ее на других.... ничо нового
тут (1 2) писали, что маршруты меняли/оптимизировали иностранцы с какой-то Org.низации базируемой в городе. Так что наши транспортники виноваты лишь в том что связались со всякими оргнизациями, которые ничего в нашей транспортной системе не понимают, а только диктуют что и как у нас должно. Тот же наш КазНИИТК могли загрузить, сделали же удачно в 13-м году по их проекту первую оптимизацию.
Сообщение отредактировал DeFacto: 02.07.2015, 21:44:52
Товарищ де факто, вы считаете что проект нашего нии тк был удачным? я его читал весь, скажу вам так, может специ там работают и обученные, но живут они до сей поры в срветском союзе и выводы делают на основании советских реалий. Кстати, из той, как вы говорите удачной оптимизации, только 29 маршрут укоротили, вот и все.
Был удлинён троллейбусный маршрут №6 по Шаляпина за Саина в сторону Аксаев, запущен троллейбусный №25 (который изначально хотели назвать №10) и это неплохо. По оптимизации НИИТК по Абая должны были быть два основных маршрута Авт.35 и Тр.25. И еще Тр.6 изначально хотели закрыть вовсе, альтернативой должен был стать №5, но решили не закрывать а продлить, так как без 6 тогда бы остались пассажиры Сатпаева-Шаляпина. Также по их предложению линию для Тр. 1 построили по Розыбакиева от Жандосова. http://vecher.kz/node/8264
Ой, тб 6 удлинен без нии тк, как и строительство линии по розыбакиева, как и открытие тб 25. всеээто было сделано без богданчикова и к. Без всяких ссылок, из предложений нии тк, было сделано только укорочение 29 и все. И вы это называете удачным? при этом распилили десятки млн. Тенге. Даже не обезображенные интеллектом работники управления транспорта были в шоке от предложений нии тк, а это о многом говорит.
ну, за 25-й не соглашусь, идея восстановления их заслуга, найду документ скину ссылку. Еще сейчас отдельные линии на барахолке сделали, это все их идея озвученная еще в 2012 году. Они получше этих инооргов все делали, придумав эти скоростные линии для барахолки еще в 2012 году.
Утром наблюдал забавную ситуацию. Не успел на один 63. Через 7 минут прилетают сразу два. Один проскочил мимо остановки, второй остановился. На след.остановке слышу разговор нашего с диспетчером: передо мной 824 сорвался. Я еду за ним, у меня 8-й график. Да хрен его знает как его зовут. Задолбал он меня.
На Сифулина-Ташкентски оба остановились, начали разбираться кто кого догнал обогнал и зачем он это сделал, тыкая друг другу часами и графиками. В итоге наш уехал первым, второй остался выдерживать интервал в 2-3 минуты.
эти оптимизаторы вместе с Конакпаем в Астану переехали что ли ?
Конакпай - не бедный человек оказывается, он и здесь купил квартиру
В связи с модернизацией маршрутной сети, устранения гонки между автобусами и повышения качества обслуживания пассажиров, а также упразднения дублирующих схем движения с 11 июля 2015 года вносятся изменения в схемы движения на следующих маршрутах.
Сообщение отредактировал the.traveller: 03.07.2015, 10:57:50
что французы, что НИИТК - не смогли дать нормальных предложений, вот проработки израильтян были интересные, которых Ерзакович подтягивала. на них надо было ориентироваться, там и пассажиропоток был и время максимального и минимального потока и направления. но почему то и это исследование мимо наших чиновников прошло
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.