поверь, фриландер это зло. поиши в поиске мои мучения с ним.
naberi freelander headgasket failure overheating, coolant smell, sunroof/moonroof failure, transmission failure
до сих пор жду суда против компании, это класс акшен владельцев фриландеров.
А второй, говорят, совсем неплох. Если лезть в кусты без фанатизма 
хоть ветка непосещаемая, на всякий случай отпишу здесь.
запчасти BRITPART- унылое гавно, сделаное в китае и стоящее копейки, перепродаваемое нашими торгашами в 5 раз дороже.
владельцам дискавери 2 намучившимся с передним карданным валом с дурацким шаровым подшипником, вот хороший вариант замены, дешевле оригинала, и надежнее http://www.ebay.com/...5ec4f5d&vxp=mtr
второй год брат катает с этим валом нормально, до этого уже менял на бритпарт, проездил полгода и опять кирдык.
и у этого же продавца много чего есть на лендроверы http://www.ebay.com/...=p2047675.l2562
далее на эти валы есть ремкомплекты крестовины и шар стоимостью около 100 долларов, на том же ибее.
далее, мелочь- винт для удаления воздуха из системы охлаждения, практически одноразовый, со временем высыхает и ломается при попытке закрутить или открутить.
в лендроверовских магазинах отдельно не продают, только в сборе с тройником и шлангом или бачком, привозят на заказ за невменяемые деньги.
так вот - заменяется таким же винтом от бмв, причем на ац баварии в наличии, продается отдельно, за 1600 тенге.
далее, ролики ремня навесного оборудования стоят тех же невменяемых денег, 27000 натяжной в сборе с натяжителем, 9000 обводной. это пипец, я на свой бмв любые ролики по 2000 покупал, но 27000+9000+9000 это 45000!!! за несчастные ролики!!
так вот, если вашей машине больше 10 лет- в роликах гарантированно высохла смазка и лучше не ждите пока подшипник рассыпется, снимаем ролики, осторожно выковыриваем сальники подшипников, удаляем засохшую смазку, промываем в бензине или уайтспирите, закладываем свежую смазку для подшипников (в любом магазине есть) , ставим сальники, и спокойно ставим и ездим.
даже если подшипник рассыпался, как у нас- покупайте за штуку-две на разборе ролик, смазывайте и ставьте, он проходит много лет.
Сообщение отредактировал bigie: 23.09.2015, 15:23:40
Какой такой статус?
Запчасти можно заказывать из Литвы, просто придётся подождать пока приедет автовоз.Вопрос запчастей для меня более актуален (живу в глубинке), я вот больше всего боюсь проблем с электрикой (рассинхрон, глюки) на прославившихся этим Р38.
кстати мотор на дискавери таки загрели, лопнул пластиковый тройник, вытек антифриз и судя по всему пробило прокладку гбц.
общая беда всех машин, резина и пластик в системе охлаждения ходят максимум 10 лет, потом может запросто порватся
Bigie - спасибо за ценную информацию.
У Вас я так понимаю Discovery 2?
диско второй, только не мой.
Сообщение отредактировал bigie: 02.10.2015, 12:39:21
По поводу ремонта ходовки, по кузову что-либо, двигателя, и основных агрегатов голова не болит. Кое-что сам (ходовка и так мелочевка, да и в движек залезти можно) делаю. По запчатям, вроде, как можно прям из Англии через интернет магазины заказывать. Вот тока с электрикой не дружу, да и сканера подходящего поблизости думаю нет. Если тока заказывать сразу блекбокс, чтобы не бояться отъезжать подальше от дома.
Вроде как бы и охота мостовой джип попробовать (качество, неубиваемость ходовки, комфорт имеено в Пегасе), но блин эти мифы про неисправности напичканной электрики немного напрягают. Хотя, предыдущий хозяин не жалуется на электрику (мож просто умалчивает).
А насчет той-же Тойоты - что Вы можете посоветовать с аналогичными характеристиками в пределах 1 500 000 тнг?
Вот вот, на ум даже на вскидку ничего не идет, согласны?
Какой такой статус?
A.S - с таким бюджетом я бы на джип даже не смотрел.
Поймите, мало купить автомобиль, его ещё и содержать надо!
Вы готовы купить убитый в хлам Land Rover за 1 500 000 и вложить в него ещё 3 000 000 тенге, чтобы он нормально ездил?
Одна AT резина в 200 000 обойдётся, потом замена всех жидкостей и ремонт ходовой части!
К тому же возможно будут какие-нибудь косяки от прошлого владельца, вроде неработающей печки, кондиционера или пневмы!
Тем более Land Rover с его довольно дорогими ценами на запчасти.
Насчет бюджета - согласен. Про авто немного расскажу - 96г, дизель, механика, не вшатан, переделан на пружины, использовался в основном по дорогам общего пользования. Проблем с ним нет, просто автомобиль не нужен владельцам. Он тупо стоит, а деньжат бы им не помешало за него получить.
По поводу проблем, я же писал ранее, что большинство из них могу (я думаю) решить самостоятельно за минимальные финансовые вложения (типа моторчика и уплотнительных колец печки).
По поводу резины - не спорю, можно и за 200 000 купить, а можно найти и значиииительно дешевле.
Какой такой статус?
Насчет бюджета - согласен. Про авто немного расскажу - 96г, дизель, механика, не вшатан, переделан на пружины, использовался в основном по дорогам общего пользования. Проблем с ним нет, просто автомобиль не нужен владельцам. Он тупо стоит, а деньжат бы им не помешало за него получить.
По поводу проблем, я же писал ранее, что большинство из них могу (я думаю) решить самостоятельно за минимальные финансовые вложения (типа моторчика и уплотнительных колец печки).
По поводу резины - не спорю, можно и за 200 000 купить, а можно найти и значиииительно дешевле.
Давайте подумаем!
Автомобилю уже 20 ЛЕТ!
И он потребует серьёзных вложений по ходовой части, топливной аппаратуре и двигателю.
Тем более это дизель!
Ремонт ТНВД, форсунок вам обеспечен! А если там насос-форсунки неисправны, то RR может превратиться в недвижимость.
Ходовая тоже преподнесёт сюрпризы.
Не получится у Вас экономить на запчастях на RR, экономия в итоге обернётся более дорогим ремонтом.
Впрочем, покупайте и потом не говорите, что Вас не предупреждали.
я бы не волновался за электрику, ну стартер с аккумулятором поменятьь придется.
а вот мотор с подвеской, если незадолго до вас не подвергались капремонту- то стопроцентно потребуют кучу денег.
свой ресурс подвеска и система питания, охлаждения, гидравлика наверняка отъездили. именно потому машина и стоит.
Сообщение отредактировал bigie: 02.10.2015, 16:24:39
Какой такой статус?
Убедили все-таки. Не буду теперь смотреть в сторону данной марки авто. поищу что-нибудь более пораспространенее.
Ну не всё так плохо, вы можете вернуться к данной марке, когда ваш годовой доход будет равен стоимости нового автомобиля.
Тогда вам будет всё равно на все те сложности которые возникают с Land Rover.
Убедили все-таки. Не буду теперь смотреть в сторону данной марки авто. поищу что-нибудь более пораспространенее.
Ну не всё так плохо, вы можете вернуться к данной марке, когда ваш годовой доход будет равен стоимости нового автомобиля.
Тогда вам будет всё равно на все те сложности которые возникают с Land Rover.
Возможно. Когда только это будет то? И будет ли вообще?
Но надо стремиться к этому.
Какой такой статус?
Всё возможно и когда это будет зависит от Вас.Возможно. Когда только это будет то? И будет ли вообще?
Но надо стремиться к этому.
Что то не особо активная тема))))
Но так уж и быть отпишусь)))
Являюсь владельцем 2-х Land Rover: Discovery 4 с трехлитровым бензиновым двигателем и Range Rover в 405 кузове с пятилитровым бензиновым двигателем.
Обе машины 2014 года выпуска, куплены в одно время, эксплуатируются каждый день и имеют практический одинаковый пробег. Грязи не видели)))
Теперь по эксплуатации:
Range Rover
Проблемы по машине возникают постоянно.
И с электроникой и с механической частью.
Глюки электроники преследуют меня постоянно)))
Не смертельные, но непонятные для меня.
Часто машина беспричинно меняет клиренс, скопом вываливаются ошибки ABS, EPS и других систем. Произвольно изменяются настройки сиденья, благо что не на ходу)))
По гарантии за 40 тысяч пробега провели работ и замену запасных частей на сумму около 1 миллиона тенге)))
В основном пытясь исправить конструктивный дефект передней подвески, который проявляется громкими стуками в передней подвеске.
Сейчас вроде стуки исчезли))))
Что касается самой машины то машина мне не нравиться)))) Не комфортно мне ее водить... что то не то, связи нет с машиной.
Discovery 4
За время эксплуатации ни одного обращения по гарантии. ТТТ
У меня было несколько внедорожников но этот лучший!
Когда покупал, как то с опаской отнесся к трехлитровому двигателю. Просто Prado c 2.7 не едет, Паджеро с 3 литрами аналогичен прадо)))
Но у Диско движка супер. Не знаю какой у нее ресурс, но тащит на 5+ для 3 литров.
Едет плавнее и мягче чем Range Rover, поведение на дороге более прогнозируемо. Обзорность шикарная.
По трассе конечно едет чуток хуже чем Крузак 200 но по мне так на 4+
В целом, нарвится больше чем Range
Единственный минус это задние сиденья. Спинка стоит вертикально. Долго сидеть не удобно.
Пока все. Вопросы будут задавайте))))
"Инцидент с Land Rover на главной площади гор Алматы" Добрый вечер! посоветуйте пожалуйста, сталкивались ли вы с подобной проблемой и подобным отношением местной автокомпании (ТОО "Каспиан Моторс")???
Эта ужасная ситуация произошла с моим родственником на главной площади страны
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
