Сообщений в теме: 851

[FOXX]

MODERATORIAL

Здесь обсуждаем вопросы различного тюнинга - подвеска, двигатель, экстерьер/интерьер и т.д.

[Nephilim]

Тем более. Беркут 20-й поставить - он тыщ 35 и выйдет с набором.

[Blizzard]

 

 

вот оно тут и стоит 60к

Какой-то у тебя калькулятор неправилный. В тендерах участвует наверное

169+59 - 35 тыщ и есть. Дефлятор кит - тут можно купить подешевле, не обязательно проприетарный же брать.

А вообще - если брать с доставкой через Шипито(а до шипито доставка - free), то ~50$ доставка будет за оба товара, а не за один, если оформить через спешл реквест и засунуть всё в одну коробку.

 

 А как быть с этим:

Компрессор CKSA12 предназначен ТОЛЬКО для управления воздушными блокировками, такими как например ARB AirLocker. Для накачивания колес у него просто не хватит производительности. Кроме того, он не расчитан на непрерывную продолжительную работу.

В остальном - это прекрасное, надежное решение.Небольшие размеры и мизерный вес позволяют закрепить его под потолком, что практически исключит возможность его затопления. Все управляющие клапана установлены непосредственно на компрессоре. В комплекте их 2, так что можно использовать 1 компрессор и для передней и для задней блокировки.

Даже если у Вас установлен компрессор большой производительности, компрессор CKSA12 не будет лишним, как независимый и надежный источник сжатого воздуха для управления блокировкой.

 

из-за отсутствия ресивера

[nem]

из-за отсутствия ресивера

 

чем городить проще уж тогда сразу этот ARB Electric Air Compressor CKMA12 взять

[Blizzard]

из-за отсутствия ресивера

 

чем городить проще уж тогда сразу этот ARB Electric Air Compressor CKMA12 взять

так он тут уже 120к.

а там 259уе

лучше такой, наверняка

Сообщение отредактировал Blizzard: 30.01.2014, 15:43:16

[nem]

 

из-за отсутствия ресивера

 

чем городить проще уж тогда сразу этот ARB Electric Air Compressor CKMA12 взять

так он тут уже 120к.

а там 259уе

лучше такой, наверняка

 

может лучше из серии ViAir тогда подумать брать?

[Blizzard]

 

 

из-за отсутствия ресивера

 

чем городить проще уж тогда сразу этот ARB Electric Air Compressor CKMA12 взять

так он тут уже 120к.

а там 259уе

лучше такой, наверняка

 

может лучше из серии ViAir тогда подумать брать?

 

я хотел загрузить в пришедший контейнер вот такой, но не успел

в районе 450уе, но какой!

 

2Санько

- 12-Volt
- Permanent Magnetic Motor
- Duty Cycle: 33% @ 100 PSI - бортовым компрессором красить а\м))
- Max. Working Pressure: 150 PSI
- Max. Amp Draw: 40 Amps

Сообщение отредактировал Blizzard: 30.01.2014, 15:57:37

[nem]

это какой то дабл комплект))) Разве просто ViAir какой нибудь С серии ,без ресивера не пойдет? зачем для наших машин ресивер?, только для гудка. и мощности.

Вот что то подозрительно дешевейшего

http://www.ebay.com/...d=130464426645

Сообщение отредактировал nem: 30.01.2014, 15:59:19

[Blizzard]

как-то так, 

Onboard Air System

гайковерт

дуделка неупала ниразу

стравливаясь до 0.5, знать, что в колонну уезжающих клубней поспеешь))

позерство

 

с другой стороны, двухбашкового китайского хватит, ждешь только, и кнопошка нет, и гайковерта, даже неупавшей ниразу дуделки, о позерстве можно забыть   

 

обратите внимание на гиперссылку ранее описанной модели 10008

http://www.viaircorp.com/oba-super.html

Сообщение отредактировал Blizzard: 30.01.2014, 16:06:17

[Shocker]

Сабит, че посоветуешь на GX470, чтоб не орал, но рычал не очень громко на все свои V8.

[Blizzard]

На v8 все из амерских брендов гут, flowmaster 50 series или 40 series.

Super 44 послушай на v8. На любителя на высоких.

Бери именно камерный глушитель, а не резонатор.

Есть деньги и контейнер, я бы выбрал сразу катбэк, если нет, то банку, а то две, и насадку.

Сечение 2.5 in/out.

Хочешь заморочиться на бульканье при наборе одоротов/нейтрале или резкую тональность на отсечке, выбирай удаление у-пайпа, там где штаны сходятся, ставь или х-пайп или н-пайп, соответственно. В этом случае, можно либо две банки ставить, либо ставить камерный глушитель прочамбер. Когда компоненты берешь, продать легко, как я заметил.

Зы. Катбэки для качества и болтона. Попсу ганадор не бери. Борлу, босал, трд.... Так себе, на 5.7 пробовал разные.

Кстати, удаляй прибамбас на тейлпайпе, он какофонит.

Выводи насадки за кузов, за бампера или юбки. Это как аксиома для комфортного прослушивания. Кстати, меньше колен, меньше резонанса. Но когда разведены по бокам за бампер, стерео решает)) вид правда так себе, насадки грязные.

на этом видео в конце ясно для чего нужны х или н пайпы, звук на нейтрале бззззз, его не должно быть. Даже с прямыми коллекторами.
В середине видео слышно захлеб при спаде оборотов, это возможно какофония, могу ошибаться, но вероятнее всего даун пайп без двойного выхода.

Сообщение отредактировал Blizzard: 06.02.2014, 00:07:39

[Shocker]

Ты можешь не па русски написать, а по ихнему. Или ссылки дать, ибо беру не себе, а в подарок.

[Blizzard]

Набери на ютубе gx470 revving, gx470 exhaust, gx470 straight pipes, magna flow v8, Toyota v8 revving, flow master Toyota v8

Подари катбэк от Corsa, красивый.

[Shocker]

Спасибо Сабит!

[devre]

собственноручно сделал причал.

Сделал длинее чем обычно и снизу добавил еще одну трубу

В общем вот что получилось. В реале выглядит получше. 

[жаник66]

Нормально получилось .     

[FOXX]

собственноручно сделал причал.

Сделал длинее чем обычно и снизу добавил еще одну трубу

В общем вот что получилось. В реале выглядит получше. 

 

Выглядит очень неплохо... Но с точки зрения защиты - неудачная конструкция... Еще пару лет назад, сначала Антарис, потом и Пророк в результате практических (кажется) испытаний выяснили, что при таком размере "причала" необходимы дополнительные точки крепления по краям... В противном случае из-за большого рычага даже слабый удар в край длинного "причала" может вывернуть весь фаркоп... Имейте это ввиду..

Сообщение отредактировал FOXX: 07.02.2014, 12:02:45

[PROROCK]

собственноручно сделал причал.
Сделал длинее чем обычно и снизу добавил еще одну трубу
В общем вот что получилось. В реале выглядит получше. 

 
 
Симпатично,но не практично. Если уж взялся , то к пальцу с шаром приварил,пусть даже бутафорскому. Здесь еще психологический аспект важен. Ни кто на кукан насаживаться не хочет !!!
Рамные крепления всегда приварить можно

Сообщение отредактировал FOXX: 07.02.2014, 13:18:04
Ошибки цитирования

[С Луны свалился]

Симпатично,но не практично. Если уж взялся , то к пальцу с шаром приварил,пусть даже бутафорскому. Здесь еще психологический аспект важен. Ни кто на кукан насаживаться не хочет !!!
Рамные крепления всегда приварить можно

А ты можешь сделать такой же широкий, но с нормальными креплениями?

[PROROCK]

Симпатично,но не практично. Если уж взялся , то к пальцу с шаром приварил,пусть даже бутафорскому. Здесь еще психологический аспект важен. Ни кто на кукан насаживаться не хочет !!!Рамные крепления всегда приварить можно

А ты можешь сделать такой же широкий, но с нормальными креплениями?

Дак ведь только широкие и делаем !
На подходе со ступенькой и накладкой из нержавейки c лого T4R

[trexala]

 

 

Симпатично,но не практично. Если уж взялся , то к пальцу с шаром приварил,пусть даже бутафорскому. Здесь еще психологический аспект важен. Ни кто на кукан насаживаться не хочет !!!Рамные крепления всегда приварить можно

А ты можешь сделать такой же широкий, но с нормальными креплениями?

Дак ведь только широкие и делаем !
На подходе со ступенькой и накладкой из нержавейки c лого T4R

 

Гена, а отдельно накладку из нержавейки с лого?