Ermek06

У меня еще один вопрос появился


Свист , исходит где от днище, подробнее не могу сказать, это может быть от моего проблемного кардана (который обычно издает легкий вой после 40 км)? Или это могут быть колодки? Которые тоже при торможении издает схожий противный звук отличающийся от других свистов колодок

ЗЫ Свист появляется иногда после поворотов и длится первые 200-400 метров по прямой, и еще появляется на легком бездорожье! Тормоз не причем, я его не нажимаю! И да обычно он появляется на разогретую машину .

И еще вопросик , что нужно смазывать и чем чтобы убрать скрип после отжатия педали тормоза?


Заранее спасибо за ответы !!!

SHARK_K, AUS

Извиняюсь, после озадаченного ответа что твин турбо стоит в базовой комплектации я обратно все обшарил и пришел к нелепой правде, я перепутал , я думал что t/tb что сзади написано это твин турбо, мне пояснили что это просто ТУРБО, а тогда вообще все замечательно ))))


Rey

На счет расхода =)), у меня разница большая просто, когда не доводишь до 3000 оборотов, то 11-12 литров по городу, когда в тапку то 18 литров по городу =))

Я тоже поделюсь с ощущениями. Форестер правый руль 98 год твин турбо!

Уважаемый к вам вопрос

Кто втыкал вам мотор твин-турбо ? И что конкретно это за мотор ?

В смысле? Он что не родной?

А побольшему счету все равно, главное мне нравится и расход что надо =))

Я тоже поделюсь с ощущениями. Форестер правый руль 98 год твин турбо!

Минусы – ммм, турбина, вещь неоднозначная, смотря как эксплуатировать машину, если все время втапку то конечно можно ее износить, если особо не выжимать (чему и способствует мощность, то есть можно нормально ездить и не превосходя пресловутые 3000 оборотов при которых турбина включается) то прослужит долго.

Бензин и расход, так же зависит от акселератора, больше давишь, жрет что надо.

Салон, тарахтит и жесток в отличии от других японских седанов на которым многие привыкли ездить, больная тема это багажник, ее скрипящий звук по легкому бездорожью может убить с первого раза, но затем привыкаешь. Там лучше маслом смазать прокладки, говорят помогает, если есть шторка то она тоже тарахтит, от нее избавится легко, нужно просто убрать эти шторки багажника. Габариты салона, которые много раз упоминались это тоже проблема для некоторых, но я со своими 175 спокойно могу сидеть как сзади так и на водительском =))


Запчасти, дороже от среднестатистических на процентов 20 – 30, зато оригиналы )) Дубликаты есть, на заметку!

Мм, ну вроде все. Остальное зависит от состояние машины при покупке и внимания самого водителя.


Плюсы, опишу только самые головные для себя.
Это уверенность на дороге, особенно на скользкой дороге, машина (с нормальными шинами) просто прекрасно держит дорогу, на крутые повороту входит без проблем, тормоза работают как часы (с нормальными колодками).
Печка и кондер просто совершенны, за пять минут после ночной стойки машина нагревается что надо.
Естественно идеальная проходимость по бездорожью и грязи.
Скорость с лошадьми под капотом делают из тебя Шумахера, только я любитель спокойной езды!!!

Ммм, пока все, это основные плюсы для меня.



ЗЫ, гаищники забрали права сегодня, по Жарокова выше Жандосова, ехал за трамваем, он словно черепаха поднимался со скоростью 20 км час, а мне как на зло торопилось, справа машины стояли на парковке, так что обьехать нереально, пришлось с лева обгонять, и бамс. ((((( уже 2 ой раз за месяц отбирают (((

После разочарования от лишения прав, поехал спокойно и услышал свист снизу, такой как от торможения, чуть громче может, подумал что или у другой машины свистит или кто то дугой тормозит (я точно не тормозил) оказалось от меня (((, думаю или колодки уже умерли, или тот самый кардан, получается он уже и гудит и свистит, хм у меня паника усиливается, может поменять все?!

|imp|

да твин турбо!