Denchik

Малая кровь
Помпа, беда такая была!Сними защиту и посмотри. Там есть дренажное отверстия, вот из него и выдавливает. Если пробег больше 200000 тыщ, помпу под замену.
Большая кровь
Прокладка головы. Обрати внимание на выхлоп, сразу всё поймёшь (сизый дым).

Парни помогите кто что знает!
При движении, чтобы переключить на повышенную передачу (только с 1 на 2), мне постоянно приходиться набирать обороты двигателя до 3000 об/мин или более, и пререключение проиходит только после того когда отпустишь передаль газа. Когда едешь, чувство как буд-то на полуавтомате едешь, отпустил газ-передача переключается. Если долго держишь обороты меньше 3000-передача не переключается, не как. На пониженную передачу включается чётко! Вчера попробовал топонуть в пол: первую передачу догоняет до 7000 и все, на них и держит пока не отпустишь педаль газа, отпустиш, всё переключается на вторую передачу, плавно разгоняшь до 4000, а затем педал в пол, включается пониженная, как буд-то нехватает мощности, хотя на 4000 уже должна конкретно "топить"!

Режимы "POWER" и "HOLD", не работают, точнее, ни как не влияют на динамику авто, хотя маячёк на панеле горит и тот и другой!

Чек не горит! При старте двигателя, "POWER" диагностирует, и как обычно тухнет, значит ошибок вроде нет! Диагностику коробки проводил, всё впорядке, ошибок нет!
Началось всё с того, что я заменил аккум с 50 на 65. Завёл и хорошо топонул с перекрёстка с тюнинговоной Целикой, конечно же порвал, но АКПП заглючила. С этой проблемой езжу уже почти 1 год!
Такая вот фича! Что посоветуете?
Легаси 1994года, twinturbo, АКПП, 4WD, японка