mr_ventura

 

Как же меня умиляют посты, о том, что, мол "заправился на другой заправке и машина полетела". Динамика не меняется ни на каком бензине (если не брать в расчет уж совсем **венный бенз), максимум что может изменится - расход, да работа двигателя.

 

 

Еще как меняется, особенно на 92-м. А работа двигателя на динамику не влияет?

 

Влияет, на стенде, для новых исправных двигателей. Бенз с меньшим окатновым числом более склонен к детонации, чуть по-другому происходит горение, вызывающее вибрацию и доп.нагрузку на поршневую группу, а так же происходит легкая потеря мощности. Но это все в теории. На практике, разницу между 92 и 95 можно ощутить едва ли, и то по увиличившемуся расходу. Мое личное мнение - это все на 90% эфект самовнушения. 

Для большинства владельцев 10-15 летних корыт (я думаю, тут таких большинство) никаких изменений не будет, кроме расхода (как можно почувствовать потерю тяги, если и так в двигале кони уже передохли?).

зы. в свое время считал, из интереса, насколько целесообразно заправляться 95 вместо 92. При тогдашнем моем двигателе (БМВ М54) и пробеге, получилось, что если я его убью в хлам за 3 года 92-м бензином, то будет дешевле поставить контрактный двигатель, чем лить 95-тый. В итоге он отъездил 5 лет без проблем вообще, потом машина была продана. 

 

 

Как же меня умиляют посты, о том, что, мол "заправился на другой заправке и машина полетела". Динамика не меняется ни на каком бензине (если не брать в расчет уж совсем **венный бенз), максимум что может изменится - расход, да работа двигателя.

Ну я даже не знаю, что вам ответить )))) Прежде чем такие высказывания делать, да еще так громко, погуглите )

 

Можно было вообще ничего не отвечать, чем это писать.

Как же меня умиляют посты, о том, что, мол "заправился на другой заправке и машина полетела". Динамика не меняется ни на каком бензине (если не брать в расчет уж совсем **венный бенз), максимум что может изменится - расход, да работа двигателя.

Крушение цен неизбежно! Здравые люди будут брать новенькие машинки с салонов по 13 000 или по 20 000 за легковую!Чем б/у шротные джипы....Вот что бывает с теми, кто покупает б/у шрот - как так у ДЖИПА могло вывернутся на ровном месте колесо как у какого то жигуля?(видно что 2 метра полоса по тротуарной плитке, пока он тормозил углом железяки) ????Ведь джипы непобедимы ?Так что имхо лучше купить новенький Хундай Соната или KIA Mohave чем б/ушный шрот со всего мира!

Это с ним приключилось не потому что шрот, а потому что джип рамный, руль не оттуда, да еще и таета... вот с фольксом (табуретом) никогда бы такое не произошло

....
И почему то мне кажется что первыми в цене начнут опускать Туареги и т.п. машины, они раньше особым спросом не пользовались, а сейчас их натащили

щаз, разбежался, туареги ему упадут

как не крути, широкезы вниз полетят первее

Иногда лучше промолчать, чем выглядеть не совсем умно...Посмотрите московские цены на те же Авенсисы, Камри, Пассаты. Уже сейчас есть варианты дешевле наших. И те же фокусы - почему бы и нет (об этом, кстати, я пока ещё и не думал), очень даже неплохое авто, особенно если учесть цену...А про калину - это, я полагаю, смешно должно быть?Вот именно - категория 20-30 тыс уже сейчас имеет разницу всего 2-3 тысячи баксов. Из них штуку съедает дорога/доставка. Поэтому, когда мне предлагают "Прадик" 06г 2.7 за 37 тысяч и говорят, что россияне им уже предложили 38 тысяч - я смело желаю удачи в продаже и говорю, что сегодня готов дать 32000, а потом - на штуку меньше. Интересно, неужели какие-то лохи и правда берут их за 37 штук? Очень сомневаюсь... Ну а когда таможня станет одинаковой - наши дельцы сразу задерут цены ещё выше, вот тогда можно будет и московские машины сюда тащить по тихой.Ну и про свежаковые и дилерские машины. Если касается "мечты", которой управляют - думаю, все в курсе, насколько отличаются по комплектации машины для американского рынка и те же наши официалы (европейцы). Даже арабы сильно уступают "Тойотам" от официалов, а "Тойота" у нас пока ещё - самая востребованная и ликвидная машина, пока миллионы леммингов не нашли себе другого кумира.)))

ой, простите, о великий (и очень умный) гуру дел базарных, что посмел своими словами неумными ввести вас в немилость!

то ли я читать разучился, то ли вы текст поста с какого-то языка гуглом переводили, лично я толком не понял что вы хотели сказать.

камри 2007 года стоит там в районе 26000 (источник - упомянутый вами дром), у нас 20-21.
пассат 2007 у них от 24-25, почти как у нас - 22-23... это так, на первый беглый взгляд.

по каким-то машинам у нас цены более-менее похожи, по каким-то у них намного дороже, но дешевле я не нашел (плохо искал?).
хотя я не смотрел околопомоешную категорию <10 тыщ, может там можно ништяков нарыть?
возможности везти оттуда сюда пока не вижу, разве что отсюда в россию. поэтому причины удешевления машин здесь - нет, цены будут пытаться уровняться с российскими, хоть и не дотянут до их уровня.

только кто брать будет?Если Казахстан в 2012 году собирается вступать в ВТО (а по правилам ВТО пошлины на авто должны быть нулевые), то зачем весь этот цирк?

про то что россия при входе в ВТО должна будет отменить заградительные пошлины и оставить их на уровне хотя бы 30% слышал, но то что правила ВТО гласят о том, что пошлины должны быть равны 0 - эт что-то новенькое. можно источник?

всем привет, предлагают "Мерс цешка, 2.2, авт,94го" за 6 тыс. (сост.говорят отличное) подскажите эта цена адекватная?

как по мне, так цена достаточно привлекательная, думаю надо смотреть, ибо у каждого свое понятие отличного состояния... я на такие отличные состояния в свое время насмотрелся...

так по вашему получается, что админы в моей конторе сидят и вручную весь интернет по категорям распределяют?

или же у каждого сайта уже есть определенная категория и в зависимости от полиси компании, на сайт этой категории либо есть доступ либо нет...

не пойму причем здесь мои админы? разве сайтам присваивают категорию не админы сайта? вот что у меня вылазит

Нет. На админы сайтов.

Should there be relevant business reasons for allowing access to the site please send the details with your manager’s approval to .ict.servicedesk@*******.com

Да и в общем то читать иногда полезно.

то что вы выделили здесь непричем.

сайт блокирутеся по причине "Reason:This Websense category is filtered: Uncategorized" и для того чтобы снять с какого-то конкретного сайта этот блок нужно писать менеджеру. вот о чем там говорится.

насколько я понимаю любой сайт относится к какой-то категории, если ее нет, то сайт не проходит через фильтр. потому же принципу фильтруются порно сайты - у них категория "порно", соответственно тоже не проходят:

"Reason: This Websense category is filtered: Sex"

более похоже на стенания того, кому чего-то недосталось, данный "пессимизм" не имеет ничего общего с реализмом. хотя что такое "реализм"? он у каждого свой. кому-то брилианты мелкие, а кому-то суп жидкий, каждому свое.

были еще мысли, но в силу определенной специфики форума были пох**ены мной же...

Так что там на счет категории? не определились еще? я предлагаю категорию "порно"

это на цт предлагайте демократию обещали там.

Это было написано для того чтобы написать? в курсе, о чем речь идет?

Так что там на счет категории? не определились еще? я предлагаю категорию "порно"

продал этого мерса 210 сегодня.... отдал за 9.500 (брал в феврале прошлого года здесь, с учетом "вложений"- проиграл примерно 500 долларов..... в принципе- доволен!

хорошо продали, за год эксплуатации ничего не потеряв в деньгах - гут. "вложения" считать - глупости, ибо поменяное масло или китайский ксенон рыночную цену машины не поднимут. вложения можно считать разве когда взять ведро, довести до ума и продать, наварившись чуток.

по существу - цены (хотелки продавцов) поднимутся одназначно (и будут с учетом новой растаможки, хотя ввезли по старой) после первого июля (если конечно таможку поднимут, что не факт), но просто останутся дутыми, никто по таким ценам машины брать не будет, как это было в прошлый раз, когда всякие умники продавали ввезеные ранее машины с учетом новой растаможки. до сих пор перед глазами стоит ведро - монтеро спорт, светящий синим китайским ксеноном, 2002 года за 18,5 тыщ
реально машины будут продаваться только те, у которых цена будет только чуть-чуть выше чем была до 1 июля - остальные будут висеть и рассасываться очень-очень долго, по мере снижения хотелки. как таковой вторичный рынок сведется к перепродаже/перевариванию того, что успели привезти, а привезли очень не мало, на несколько лет вперед. т.е. хотя вроде цены и поднимуться в виртуале, в реальности они поднимуться не сильно, так как не все зависит от продавцов, много зависит от платежеспособного спроса, которого практически нет.
авто-бизнес по массовой доставке, как таковой, уйдет в кому. через несколько лет, когда уже почти все перевариться, глядишь и снимут заградительно-драконовские пошлины, и снова начнется оттепель в виде свежепревезенного шрота

правда есть еще и другой вариант развития событий - растаможку просто не поднимут или поднимут незначительно. читал, что в россии, уже начинают поговаривать, что для вступления в ВТО нужно пошлины снизить до приемлимого уровня, и в ближайшее время действующие пошлины на ввоз (заградительные пошлины) могут отменить. в этом случае на рынке окажется огромная масса машин, по сути никому не нужных, которые ввезли на несколько лет вперед, а продавать надо сейчас, ибо завтра они будут только дешевле, вот тогда будет самое интересное

все вышеизложенное - мое личное ИМХО, не преттендующее на что либо.

вверх
обвал

интересно, этот клоун продал свою дохлую кобылу?