Mark_123

Мне вот пришла мысль такая, возможно утопичная, но…как говорится – критикуйте.
Итак…. известно, что лучше всего с человеком общаться на том языке, который он понимает.
Например, если говорить об автомобилистах, то их слабое место – это понтовость средства передвижения, не у всех, но у большинства. Видимо пришло из СССР, где автомобиль действительно был роскошью. Поэтому велосипедист по понятиям многих из них – это человек, который просто не смог накопить себе на автомобиль, на худой конец на мопед, т.е. лох педальный. Ну действительно, самый «навороченный» велосипед со всякими пружинами и скоростями, никелированный, яркий можно вполне купить на базаре за пару сотен долларов.
Разве нет?
Так вот, мне кажется, что единственная возможность «разъяснить» четырехколесному кто есть «ху» – это попытаться разговаривать с ними на их языке, т.е. на языке понтов за деньги и только этим можно их заставить уважать человека на велосипеде. Никаких бит, камней и т.п. – это только приведет к ухудшению отношений., в общем имхо – это не действенный метод.
Что поделать, если понты у нас – это всё, а отношение к человеку складывается на основе того, какие понты он смог себе позволить.
То есть я к чему, к тому, что нам нужны понтовые велосипеды.
Подождите смеяться, либо негодовать…
Представьте себе, что у нас в городе появилось 20-30 велосипедов ценой в 8-10 тысяч долларов и об этом прекрасно осведомлены автомобилисты.
Что будет в этом случае? А в этом случае, они будут от любого владельца велосипеда шарахаться, как от самого навороченного жипа. Ну действительно – ушатать вел (велосипедист им по барабану) стоимостью с 10 тыщ. убитых енотов - это попасть на большие бабки, т.е. респект и уважуха и, ситуация в корне меняется.
Таким образом, появление на улицах города велосипедов дороже большинства автомобилей, причем в достаточном количестве (пусть это будет некая критическая масса) может изменить ситуацию. Достаточно «слухов» о том, что были процессы, в которых велосипедист отсуживал у автомобилиста тысячи долларов и всё встанет на свои места.
Вот такая циничная у меня мысль появилась. А что делать? С волками жить…
Просто нужно найти нужную «кнопку», а единственная кнопка у баранов за рулем, как мне кажется это Понты, которые побить можно еще большими Понтами.
А для этого достаточно поменять у них в башке мысль о том, что велосипед – это дешевая железяка. Только так…имхо.
Считайте это теорией, но я все больше склоняюсь к мысли купить себе такой «отпугивающий» байк.
ЗЫ: предвидя справедливый стёб со стороны уважаемого велосообщества – нет! Ценник на вел вешать не буду…надпись «Осторожно! Дорого!», тоже… но разговаривать с ушлепками за рулем станет легче на их языке. Имхо.

Вот хочется спросить более опытных людей. Если брать стоимость рамы и вилки, то какова должна быть ценовая пропорция. Просто складывается ощущение, что как ни новый байк, то все в нем хорошо, а вот вилку лучше заменить. Или скажем проще…
Рама вполне ничего, даже обвес не плох, но вот вилка никуда не годится. И это сплошь и рядом…Выходит, что вилка всегда подлежит замене? Значит ли это, что вилка, на большинстве новых байков – это чаще всего некий довесок, чуть ли не муляж, который желательно менять. Ведь есть цены на вилки зашкаливающие за стоимость всего велосипеда. Просто читаешь иногда мнения и кажется, что покупка «нормальной» вилки в корне меняет все представление о катании. Естественно хочется понять, что же это такое – «работающая» вилка. А то такое ощущение… ну знаете… некоторой незавершенности, даже обделенности складывается. То есть вилка должна быть не менее чем 500 уе, а все остальное дубьё? Или даже так. Сколько должна стоить более-менее приличная вилка? Просветите новичка…

Добрый день!
В случае хорошего знания C++ высылайте CV на info@ost.kz
Требуется программист на постоянную работу в платежную систему.
Стартап - 120 000 тг.