Солярис

Продано. Тему можно закрыть

Всем салют!
Подскажите, кто знает, при переключении рычага АКПП с положения P в положение D, такое ощущение как будто двигатель подтраивает и машина вся трясется, в чем может быть причина?
У меня MB W210, V 2,4, 98г.в., 112-й движок.

Оставляйте свои e-mail-ы, скину резюме.

raketa121@rambler.ru
ns76@yandex.ru

у мена была проблема с дерганием сцепления на первой передаче (кпп мех 210 кузов) в течении пару месяцев

оказалось подушка коробки порвалась из за этого геометрия передачи угловых скоростей от двигла до редуктора (маховик-сцепление-коробка-кардан-редуктор) скосилась и соответсвенно появилась вибрация при соединении корзины с ведомым диском вибрация кардана
несвоевременная выявление проблемы
вылезло в замену подушки коробки (4000), подвесного подшипника с креплением (3500 тг), задней эластичной муфты (6000) и плюс работа на 7 000
после этого машина самолет
правда у себя в Ацтане это в два раза дороже бы вышло
и точно бы заставили менять рабочее сцепление местные северные "кулибины с кувалдой"

У меня автомат, в положении D тоже идет вибрация, аж на руль отдает,
я подумал может у меня та же проблема, что и у Claytonа? Или что-то другое?

значит что то с датчиком, у знакомого тоже как то писал, поменяли всё ок стало. может как то его повредили при замене. Или с маслом чё...

Скорее всего датчик глючит, из-за другой марки масла, хотя сегодня ездил, ошибка не высвечивалась.
Посмотрим, как он себя дальше поведет.

Благополучно доехал до Астаны, ошибка больше не высвечивалась , значит все дело из-за марки масла