WUERTH

Здравствуйте !

Да, вещь неплохая, но дорого для (пусть и чуть-чуть) б/у.
За 30.000 готов купить (с предварительным просмотром). Пишите в личку.

Спасибо !

Внимательно изучив теорию прихожу к выводу:
Если у вас в системе находится синтетическое масло PAG , то начихать на то, что залита смесь газов R12 и R134. Компрессор этим вы не испортите. Главное, чтобы в системе не было воды, а так же чтобы система была полностью заправлена хладогентом и маслом синтетическим.

Наш народ-самый начитанный и умный в мире! "Великим холодильщикам" посвещается :
Мы читаем и делаем выводы- иногда лучьше-бы не вслух.
Все производители авто на нашей планете указывают, какие типы смазок и материалов применяются в агрегатах и узлах автомобилей, а так же рекомендации по обслуживанию и сервису в процессе эксплуатации. Так вот, нет ни одного автопроизводителя ( Mercedes, Toyota, Kia, Crysler ... и др. ), который рекомендовал-бы смесь газов или газы, используемые в промхолоде. Все производители указывают и рекомендуют применять ТОЛЬКО R134a. Для автокондиционеров ранних годов выпуска применяли хладагент R12. Если кто-то найдёт в мире или Казахстане автодиллера или сервисную компанию, утверждающие обратное, мы будем чрезмерно удивлены, т.к. это равносильно рекомендации лить в бензиновые двигатели дизельное топливо, но не часто и хорошего качества. Только наши люди хотят и могут заправлять автокондиционеры смесью из газов R134, R22, R12 ..., а так же вывести в Алматы хорошую пропорцию этих газов и получить новейшую формулу и состав, который будет более эффективней, чем пресловутый R134a, разработанный компанией DuPont и навязанный нам автопроизводителями ( СЛАВА МИЧУРИНЦАМ ! )
Мы за эксплуатацию автомобилей согласно предписаниям и установленным нормам.

Для тех, кто ещё не знает- R 12 запрещён к ввозу в РК лет 7 назад ( более точные данные можно получить в официальных источниках). А компания WUERTH никогда не завозила R12. Кого-то возможно раздражают крупные инновационные компании, как WUERTH, но именно мы первыми озвучили проблему с качеством сырья и сервиса в области автокондиционирования в Казахстане. Этим вопросом мы занимаемся уже второй год, и надеемся, что когда-нибудь этот рынок станет цивилизованным и профессиональным !

В Тастаке продают фреон 134 с 2% масла PAG. Вопросик, кто нить его проверял на газоанализаторе? Цена 1000 граммового балона - 900 - 1000 тенге. Судя по надписи в нем 820 грамм фреона.

Проверяли этот газ раза три , надписи были 134 ,а также R12 смеси были жуткие во всех
случаях. Можем проверить еще привозите.

!
от господина из Вюрта мы так и не получили внятный ответ о марке и цене масла...."Это не икра - это рыбьи яйца, цена как в магазине - рубль двадцать десяток!" ))))))))
ВСЕМ! ребята, если вы знаете хороший сервис кроме Вюрта - постите сюда, пусть у людей будет выбор!

Очень интерестно получается чувство,что люди учавствующие на форуме не видят ничего кроме того , что
пишут сами см. предыдущее.Den boroda вы сами приходили в офис вам объяснили по поводу масла ... в
чем проблема.Озвутче каким бизнесом занимаетесь , масло не дает вам покоя. Всем кто не знает- у Вюрта
нет своего сервиса мы занимаемся поставкой различных материалов и новейших технологий ,но это не
по теме.Что касается темы форума мы проехали по городу и проверили порядка 30 точек где зарабатывают
деньги на заправке автокондиционеров.Результаты шокирующие 95% льют "зараженный" газ или смесь
кому не понятно, не соблюдая технологий и не хотят ничего менять после объяснений говорят зарабатывали и будем дальше зарабатывать . Им без разницы , что у Вас за ваши деньги накроется кондиционер рано или поздно.Предлагаю участникам форума озвучить кому и где залили левый газ.
Этим мы сможем других предостереч ,а может и нормально работать тех кто занимается заправкой кондиционеров и абсолютно не важно у кого эти СПЕЦЫ и где будут брать соответствующие материалы
и кто научит правильно производить работы за которые МЫ платим деньги.

Уважаемый WUERTH, пожалуйста назовите марку своего масла, которое стоит 12 000 тенге за 200 грамм. Уж очень хочется знать, что вы именно льете за такие бабки

Масло которое заливается в систему позволяет легко , без разбора,замены фильтра,
перевести на R134. Процедура перехода в Европе стоит 200 Евро и более с использованием
этого масла. Без масла эта работа стоит в несколько раз дороже , т.к. требуется много трудозатрат в работе. Эта схема применима и для нас см.ранее мы описывали.Нужно понять, это не масло POE
не масло PAG .Происхождение масла -Канада ,мы сделали запрос о составе для себя.НЕ НУЖНО ЗНАТЬ
УСТРОЙСТВО ТЕЛЕВИЗОРА ЧТОБ СМОТРЕТЬ.Цена адаптирующего масла 12600т. емкость 60 мл. ,это на
одну машину.Если и после этого объяснения будут вопросы , вас надо будет отправить к первоисточнику.

Такое чувство , что это самое важное на форуме.Объединяйтесь в "Союз любителей заправки кондиционеров" собирайте деньги покупайте оборудование и далее что?

Главное в теме ,профессионалы должны заниматься кондиционерами , ходовкой и др.,а не делитанты.
Важно когда вы за свои деньги получаете качественную,профессиональную работу,а дорого или дешево
у каждого свой критерий цены.