Revon

Первомайским надо взять на заметку))) построили не плохо вроде, но вода воняет шоппц

В бышв. поселке Первомайка (сейчас мкр.Кемел) вот такие "Пушкинские" водоемы есть, где чудеса, где леший пропит   Со стороны вроде как красиво даже, но, блин, там комары, лягухи, мож и змеи, да и пованивает это все наверняка, если еще и местные аборигены туда канализацию провели от своих домов.

 

 

зло. как и субурбия. 

И?! Какие варианты? Какое из двух зол? У вас есть собственное мнение, которое вы можете внятно сформулировать, не цитируя бесконечно непонятно кого, и не декларируя пафосно пространные типа рубленые ответы со скрытым смыслом? 

Квартальная малоэтажная застройка в центре. На окраинах какая-нибудь современная версия каркасно-камышитовых двухэтажек, которые сейчас активно сносят.

 Отличный вариант для БОЛЬШИНСТВА горожан, но НЕ ДЛЯ "рулевого" меньшинства, ибо какой "буржуй" будет этим заниматься? Малоэтажная застройка - это же даже по названию НЕВЫГОДНО (Мало, мало...) . Для ЛИЧНОЙ выгоды надо не менее 9-12 этажей на клочке земли, что и наблюдаем уже 30 лет. 

 

То есть датчик "не заметил" отсутствие 750 тысяч машин во время карантина? 

Там 16 датчиков которые ежечасно пишут показания в лог с марта 2017 года. У меня тоже свой прибор есть и он тоже не заметил отсутсвия машин - в карантине дышать нечем было. Вот например 30 марта - всех загнали по домам:

WhatsApp Image 2020-03-30 at 23.30.00.jpeg

 У меня тоже приборы есть - нос, глаза. Я в пробках не первое десятилетие стою (особенно летом), и эти приборы замечают, что воздух выхлопными газами "не озонируется", а в пробках ВСЕГДА в поле зрения найдется пара-тройка таких ОСОБЕННЫХ "озонаторов", что хоть противогаз одевай. И да, пробки у нас ПРАКТИЧЕСКИ ВЕЗДЕ утром и вечером в часы пик. 

 

Минуточку. У нас есть уникальные видео города без машин на улицах, а теперь предлагаю  дождаться  видео со всеми 700 тыс. машинами (или 750 тыс.). Вот тогда и увидим разницу и поймем, кто кого обманывал.

Смысл в этих видео? Ну будет много машин а не мало... в чем разницу увидим? У Паши на сайте хранятся все логи каждого датчика
 за несколько лет и они показывают что воздух чище не стал при карантине.

 Интересно посмотреть на разницу в видео, если будет таковая. То есть датчик "не заметил" отсутствие 750 тысяч машин во время карантина? 

 

Уже указывал тут, что "я Вам не скажу за всю Одессу", но Первомайка просто вымирала  на пару-тройку недель точно

Это же частный сектор. В частном доме изолироваться легко. Я туда ребенка отправляла на весь карантин, чтобы не смотрел печально за окно. Магнум тот тоже - в условии запрета на передвижение для многих он стал  далековат. А частный сектор дает не так много покупателей. Капчагайка естественно была пуста - там стоял большой блок-пост и все объезды были закрыты. Что там делать, если никого не пускают. С надеждой смотреть на блок-пост разве что. Если судить по микрорайонам первую неделю держались, потом все - до 7 вечера люди гуляли, вечером в 7 часов приезжала патрулька их разгонять. Ну и первые две недели может и на самих улицах праздношатающихся было мало, зато в магазинах и на почтах всяких аншлаг был местами с показным запуском по 5 человек и толпой перед входом.

 Да, частный сектор- это "рай" для самоизоляции. Друг дом продает, так звонков стало больше и цену уже не так "нагло" снижают. Поняли, что даже простенький дом лучше квартиры в сто раз, особенно при возможном осеннем карантине, да и возможных последующих. Под Капчагайкой (с отрезком ул.Белинского, тоже пустой напрочь) подразумевал не только трассу для "транзитников". По ней десятки тысяч Первомайщиков и Пятилетчиков ездили (там много съездов-заездов). А тут как в Чернобыле.  

Ну да, в микрах, особенно в этих "бункерах" хрущевских 2-3 месяца трудновато просидеть, с ума сойти можно. Отсюда опять же вывод. Перенаселять город, заселяя народ в "человейники" сомнительного качества, мешающие продуванию города и увеличивающие и без того ужасный траффик- преступление. Развивать надо пригороды, сельские регионы, городки и поселки, чтобы не бежали все в город. Но это всё не при текущей формации. 

 

Областники - это дешевая рабочая сила в городе. Эта дешевизна нужна для ЛИЧНОЙ выгоды городских "буржуев" всех мастей. Развивать область для выгоды тамошнего населения - это наивность 80-го уровня. Серьезно развивать область "буржуи" будут ТОЛЬКО, если ИМ это станет выгодно.

Ну построй своё производство в Каскелене - будет ещё дешевле.

На самом деле, эта "выгода" легко регулируется уровнем налогов. Сделать в городе налоги выше - "буржуи" враз поймут, что область развивать выгоднее. Конечно не на всё надо налоги поднимать, а напр. на достаточно крупные производственные предприятия. На кафешки-развлекалки не надо, т.к. они только в городе и работают.

 

Построить можно. Но как туда "переманить" квалифицированные кадры из Алматы , да еще и С СЕМЬЯМИ и ДЕТЬМИ? Вы захотите своего ребенка в Каскеленскую школу отдать?  Если и да, то большинство кадров не захочет, а в области в основном низкоквалифицированные кадры. Да и редкий "буржуй" захочет переезжать в область.

И Кто сделает в городе налоги выше, чтобы "буржуи" враз поняли, что область надо развивать?

Подозреваю, что опять какие-то "справедливые" и "мудрые" власти, с небушка спустившиеся? Власть - это и ЕСТЬ эти самые "буржуи". Сами себе вред они не будут делать НИКОГДА, да еще и для выгоды и развития наемных рабов из области. Опять же, для вида и пыли в глаза МОГУТ что-то там в области пооткрывать. Еще и растрезвонить по СМИ про "развитие" области. А на деле - капля в море и кубометры "воды" из СМИ.

 

 

- развитие занятости областников по месту проживания дабы в город на работу меньше ездили

Ущербную мелкого местного чиновничка логику у вас вижу я.

В работе я постоянно общаюсь с гражданами которые вынуждены тратить минимум по 2-3 часа жизни каждый будний день чтобы добраться от дома в области до места зарабатывания денег в городе. Они вынуждены делать это т.к. по месту проживания работы нет. Помимо этого ежедневная миграция граждан из области в город и обратно это до 250 тыс. автомобилей въезжающих в город и вносящих свой вклад в нагрузку на экологию. Будет меньше въезжающих машин - будет меньше пробок, будет меньше выбросов, меньше аварий, будет меньше потребность в строительстве развязок и расширении магистралей. 

Областники - это дешевая рабочая сила в городе. Эта дешевизна нужна для ЛИЧНОЙ выгоды городских "буржуев" всех мастей. Развивать область для выгоды тамошнего населения - это наивность 80-го уровня. Серьезно развивать область "буржуи" будут ТОЛЬКО, если ИМ это станет выгодно.  Есть ли такие массивные (или не массивные, но очень многочисленные) выгодные прожекты в областях, о которых "буржуи" вдруг не знают?  

Вот таксист-областник на днях вез меня. Еле-еле 2.5 месяца продержался с семьей в "блокаде". Так он сказал, что "хрен" теперь из города выедет при возможном осеннем карантине. Сказал, что на крайняк  будет ночевать в машине, если с "ночлежкой" не срастется. А я подумал, какой я был в далеких 1980-х годах наивный ребенок, что в 21 веке ожидал нечто фантастического. 

 

Но так то да, бывает всякое.

Дык я как раз про это самое всякое, никто же не призывает действующих пилотов в сантехники/грузчики переходить просто по приколу. Речь о том, что в этом нет ничего зазорного, если самолёты не летают по каким-то причинам, а детей кормить надо.

По такой логике, пилоты будут "отбирать хлеб" у действующих сантехников.  Ну это всё ерунда. Пилот самолета - это человек (надеюсь в 99.9% случаев), который НЕ КУПИЛ пилотные "права", а своим УМОМ стал пилотом. Вот владелец АО "Газмястнасннафт" может  ПРОСТО стать владельцем по наследству, а не по УМУ.

А вот по сути, пилотов  общество должно в такие "нелетные" периоды не в нужду в сантехники загонять, а обеспечивать им достойный временный отпуск с содержанием.

Ибо после карантина, пилоты будут перевозить Вас и Ваших близких. А потрепанные нервы пилотов, в течение 3 месяцев работающих сантехниками, чтобы прокормить свою семью, очень и очень плохо могут отразиться на последующих полетах.   

Есть люди подобных профессий, которых надо ОСОБЕННО лелеять и беречь в "лихие" периоды их временной "невостребованности". В войну, например, таким бронь давали, даже если они сами рвались на фронт.

Поощрение корпоративной развозки - неплохая идея.

Ещё школьные автобусы внедрить не помешало бы.

Боги Акимы услышали мои молитвы  . Сто раз указывал на развитие и поощрение развозки. Вот если развозочным автобусам или минивэнам еще бы выделенной полосой разрешили пользоваться. В одной конторе развозка была даже на официальном такси. Штук 20 машин офисный планктон до офиса доставляли из их "спальных щелей" и обратно (кстати вот и такси бы выделенкой тоже разрешили бы пользоваться, как в некоторых городах)

 

для страны, где не было ни войн, ни страшных бедствий , ни прочих масштабных катаклизмов)

 

А развал страны под названием Советский Союз, потеря промышленности, образования и много чего другого разве не может считаться страшным бедствием или масштабным катаклизмом?

Минуточку. Я про 30 лет постсоветской страны, "рулевым" которой достались в их ЧАСТНЫЕ "эффективные" руки ВСЕ средства производства КазССР (без внешних долгов, если не ошибаюсь).  "Эффективность" в топовых местах форбс видна очень даже, а вот ДВЕ, ДВЕ , Карл! введенные в строй станции за почти уже 10 лет (с 2011 года) - это "эффективное" позороще.  

Почему не строят открытого типа метро от станции Райымбека по улице Суюнбая до Алматы 1. Также дешевле и быстрее будет для строительства.

 Строят СТРОГО по очередности. Одновременно не хотят (байки про не "не могут", "денег нет" считаю отмазками, при чем очень позорными отмазками  для конца I четверти 21-го века, для страны, где не было ни войн, ни страшных бедствий , ни прочих масштабных катаклизмов)

Где-то выше подсчитано, что таким "поочерёдным" методом ВСЕ станции, указанные в схеме метрополитена Алматы,  закончат через 120 -140 лет

Уважаемые форумчане, пожалуйста, ответьте, заработали ли по полной строительные "бутики" Тастака  (или стройрынка на Ауэзова-Шевченко).  

 

Это карантин? Все шляются где хотят и как хотят.

И снова передергиваете и искажаете. Или уже забыли, какая тишина была в городе до послаблений?

За Первомайку точно подтверждаю, тишина была "пугающая" до послаблений. Капчагайская трасса ПОЛНОСТЬЮ пустая была, когда в Магнум ходил диву давался (фотка есть, с середины трассы фоткал в обе стороны). Сам Магнум на Капчагайке вполне можно было назвать ПУСТЫМ.  Магазинчик на районе - 1-2 покупателя вместо обычных 20-ти, "размазанных" по магазинчику. Школа само собой закрыта, спортплощадка тоже. Да сама улица наша на 100% выглядела как в фильме "Я легенда"  .

 

Социалистическая система во всех странах мира показала свою неэффективность..

Спорно. Во-первых, социализм как идеал нигде не был реализован, равно как и капитализм, даже в пределах одной страны. Вот взять Китай - социализм Мао Цзедуна провалился с треском, а под Дэн Сяопином сделала страну самой быстро растущей экономикой мира. Нам, конечно, последнее мало светит по многим причинам, включая и то, что социализма или капитализма здесь не было и не наблюдается

 Про капитализм, которого нигде не было, просьба прояснить.  И что у нас в данное время?  Частная собственность на средства производства есть, прибыль и стремление к ее постоянному росту есть, борьба или сговор с конкурентами есть, присвоение существенной части результатов наемных работников тоже есть. Ну и вишенка на торте- власть принадлежит представителям частного крупного фин-пром капитала (где порой присутствует грызня этих представителей между собой). С капитализмом у нас усё у порядке! 

Есть мнение, что в Китае идет период типа НЭПа в СССР в 1920-х. Не берусь судить, надо "просветиться". 

Такое впечатление, что Revon это тролль-бот. Весь этот флейм не имеет никакого отношения к Теме топика. Куда фармер смотрит? )))

 У нас же демократия, гласность. Это что за "совковские" привычки оппоненту рот затыкать и "стучать" органам??? 

Тема Экономика Казахстана. Выше прописано про её корень и ствол. А листья и веточки обсуждать - это вторично. Но многие заблуждаются, либо вообще в раболепие уходят. Особенно, повторюсь, поражают фразы "государство должно поддерживать то-то, контролировать крупный бизнес, чтобы он не делал то-то и то-то, а делал то-то и то-то. Вот и объясняю, что государство - это и ЕСТЬ КРУПНЫЙ БИЗНЕС, который против себя любимого НИЧЕГО плохого делать не будет.