Пётр Петров

Вчера довелось пообщаться с одним из причастных. На встрече без галстуков, так сказать. Когда можно обсудить всё и понемногу. Суть после беседы вынес такую: там чутко мониторят настроение городского общества. Но что самое любопытное: чем негативнее отзывы автолюбителей - тем сильнее там уверенность в том, что всё делается правильно. Почему? Потому что цель, как выяснилось, изначально такой и была: надавить на болевые точки (одна из них - зажать личный транспорт линиями БРТ/ЛРТ с одной стороны, а также выделенными автобусными и велосипедными полосами с другой), и дальше действовать по медицине: чем сильнее будут кричать пациенты автовладельцы - тем точнее попадание йодом в рану, и там нужна добавка. Добро на безлимитный йод у них на руках, а пациенты к койкам привязаны крепко.

Так что жалуйтесь тихо. Без женских истерик своими мужскими голосами. А то вы своими громкими воплями только стимулируете их на новые подвиги и придаёте им сил. Ну и всем остальным какашек подкидываете знатно.

Забавно, вы тут на протяжении почти двух месяцев все так искренне и переживали. Писали песни. Стихи. Снимали видеоролики. Собирали на памятники. Организовывали выставки. Массово провожали. Гневно требовали. А случилось на днях подобное преступление - и все как воды в рот набрали, ни словом об этом не обмолвились, хотя до этого какие громкие речи вели - вплоть до отставки министра и целой реформе всего министерства доходило. Лицемеры.

ЛРТ пройдёт по улице Панфилова в Алматы: как это будет выглядеть
 

 

Также объяснили, как внедрение ЛРТ отразится на улице Панфилова, где ранее были установлены европейские фонари, малые архитектурные формы и уличная мебель, а также уложена новая брусчатка.
"В мировой практике пешеходные зоны, совмещенные с линией ЛРТ, функционируют вполне успешно. Как ранее было отмечено, восточная часть улицы Панфилова останется также прогулочной, а коридор линии ЛРТ займет западную часть, где на данный момент проходит автомобильная дорога. Проект ЛРТ не отразится на сформированной картине данной улицы", - пояснили в УПТ акимата Алматы.
...
"Улица Панфилова - одно из самых посещаемых мест города, и прохождение линии ЛРТ по данной улице позволит добираться людям в эту часть города намного быстрее и комфортнее, что также улучшит внешний облик нашего города. На пересечении улицы Гоголя и Панфилова имеется соединение с метрополитеном, что делает систему ЛРТ удобной для пересадки пассажиров. В целях безопасности скорость подвижного состава ЛРТ будет ограничена 15-20 километрами в час с использованием звукового сопровождения", - добавляют в акимате.

 

Мы все живём в городе Зеро.

1. Несколько лет назад, помнится, городская администрация говорила так:

Ахметжан ЕСИМОВ, Аким города Алматы: 

- Наряду со строительством двух новых станций мы смотрим строительство легкого рельсового транспорта, совместно с Европейским банком реконструкции и развития в следующем году, начнем, и строительство ЛРТ будет рассматриваться в комплексе с линией метрополитена, чтобы они друг друга не дублировали, а дополняли. 

(с)

2. Эта авария изменила городской облик. По большей части именно из-за неё из города убрали трамваи, объясняя всем этот шаг, вызвавший недовольство горожан, их высокой аварийностью и прямой угрозой нам - живым людям. А сейчас нам показывают картинки, где трамвай летит прямо вдоль одной пешеходной зоны, и на нерегулируемом перекрёстке пересекает другую пешеходную зону. Когда случится авария (а в таких дорожных условиях она, увы, неизбежна - у нас, как всем известно, даже светофор водителям общественного транспорта не указ, а без светофора они и вовсе перестанут обращать внимание на такие мелочи, как правила и законы), что нам будут говорить и как нас успокаивать?

Все обещания забыты, а ведь прошло всего несколько лет.