za4et

Итак с 25 февраля стартует перепись населения Казахстана. Для многих граждан - это бесполезная трата денег. Но по сути - это самый масштабный социологический опрос населения, который поможет вывести экономику и банки Казахстана из кризиса.

В чем причина всех проблем в Казахстане? В том что банки финанисруют отрасли экономики не исследуя статистические данные. Допустим пример: стоит ли вкладывать деньги в производство подсолнечного масла в Казахстане? Данные должны опираться не только на среднестатистическую потребность граждан в масле. Но и в возможностях соседей, их численности населения. То есть если все посчитать, то смысла строить заводы по производству растительного масла в Казахстане - нет смысла. Проще профинансировать покупку заводов в России или Украине, и в Узбекистане. Там наращивать производство и продавать основные объемы. А в Казахстан скидывать излишки по цене меньше себестоимости.

Другой вопрос, стоит ли вообще развивать производство товаров, продуктов и услуг для населения Казахстана? Имеет ли оно для этого доходы? Может ли оно (население) выжить без денег за счет садов и огородов, а так же скота?

Показателен пример Альянс банка. Они брали деньги внутри и зарубежом Казахстана и выдавали экспресс кредиты. По сути за деньги депозиторов - Альянс банк узнал, какое кол-во населения в Казахстане реально может брать и обслуживать кредиты. И самый ценный актив Альянс банка - это статистические данные по своему кредитному портфелю и свое бюро кредитных историй.

Сейчас государство собирается выделить около 10 млрд. долларов помощи по всем секторам экономики. Но никто не считает, а нужно ли давать кредиты и рефинансировать малый бизнес для 10000 салонов красоты, соляриев и салонов ногтей? Так ли необходимы бесчисленные кафе и тойханы? Надо ли выдать 10000 кредитов для студентов Южно-Казахстанского госуниверситета и Международного Казахско-Турецкого университета в Туркестане, и прочим Вузам Южного Казахстана? Может лучше дать им денег, чтоб они закончили образование хотя бы в России? Есть какая либо статистика, сколько выпускников Вузов Южного Казахстана работают по специальности?

В общем ситуацию в Казахстане легко исправить, если знать точно, стоит ли финансировать тот или мной проект не исходя из красивого бизнес плана. А исходя из статистики и демографии. А так же после переписи населения понять кто именно нуждается в помощи и есть ли вообще смысл при 15,5 млн. населения развивать производство товаров и продуктов. Может проще открыть границы для импорта и скупить за счет резервов государства производителей в России, Узбекистане и СУАР? Чтобы продавать излишки товаров в Казахстане?

Итак, я уже писал про перелет и проживание в Барселону из Тампере (Финляндия) Райанэйром. Настал черед Мальты. Итак по-порядку:
В марте бронировали билеты, маршрут Тампере- Беремен- Мальта-Бремен-Тампере. В Бремене и туда и назад одна ночевка. Билеты на 4-х вышли в 300 евро, или 75 евро с человека в оба конца. В Бремене забронирован на 2 ночи Хостел на 4-х человек с душем и туалетом в номере. Бронировали поздно, перед вылетом, поэтому получилось дорого, по 44 евро с человека на 2- суток, то есть по 22 евро на человека в сутки. На Мальте бронировать отель не стали, остановились на Апартаментах на острове ГОЗО (Gozo), в Шленди (Xlendi). Апартаменты из 2-х комнат, с гостинной и отдельной кухней и санузлом. На 9 ночей по 9 евро с человека, плюс разовый сбор 3 евро за платеж кредиткой. Честно говоря, ехали и поджидали подвох. Не может быть так дешево!

Итак, в ночь на 26 мая выехали на машине из Питера в Тампере, заехали в Выборг, ну в общем в 06.00 утра были в Тампере. Терминал Райнанэйра был закрыт, пришлось ждать в терминале Финнэйра. Машину поставили на платную парковку, за 11 дней заплатили 28 евро, причем оплатили в автомате кредиткой. Далее прилет в знакомый уже по прошлой поездке в Бремен. На центральной площади в ресторанчике нас обслуживала девушка, из Сибири родом, с 1995 года живет в Германии. Хостел оказался очень даже приличным, правда окна были во двор, но ничего страшного.
В аэропорту Бремена на регистрации снова докопались, пришлось платить по 4 евро с человека - сбор аэропорта. Видать цены на авиакеросин вынуждают "обирать" тех, кто не платит за багаж, и web-checking.
Далее прилет на Мальту, в аэропорту сели на автобус до Валетты. На Мальте царство ПРАВОГО руля, нам питерским - непривычно было. Пока ехали (40 мин) с остановками, посмотрели окрестности. Да уж, растительности маловато, в полях растут причудливые кактусы.
В Валетте на Автовокзале пересели на другой автобус, кот идет до парома. Ехали около 1 часа с остановками. Но зато, за 4-х человек за 2 автобуса отдали по 1,5 евро, или 6 евро. Для сравнения, в Бремене мы за 6 остановок на Трамвае в аэропорт отдали 8,60 евро на 4-х. На паром купили билеты за 4,65 евро в оба конца.
И вот мы на ГОЗО, снова автобус до Виктории (Рабат), а оттуда в Шленди, те же 1,5 евро за 2 билета с человека. На конечной остановке нас поджидает хозяйка апартаментов. И вот, мы с сумками заходим в Апартаменты. Вид на площадь и Залив, на кухне Газ и вся посуда, горячая вода из под Бойлера, есть Лоджия со спуском вниз на террассу. В аппартаментах приличная мебель, белье, полотенца, нет телефона и телевизора. Хозяйка оставила визитку и уехала. Денег не взяла, сказала потом заедет заберет. Мы просто в шоке! Ни паспорта и чего в залог не потребовала. Даже на наши паспорта не взглянула. Дом с апартаментами ее собственность, там выше нас еще 3 квартиры и над ними Пентхаус.

Недавно вернулся из Барселоны. Решили с другом рискнуть и слетать Райанэйром из Тампере в Барселону.
Итак, расходы на перелет и бронирование хостела и отеля через интернет на 2-х:
1. Тампере- Франкфурт-Ханн - 67,34 евро (здесь и далее цены на 2-х пассажиров).
2. Франкфурт-Ханн - Барселона - 28,00 евро
3. Барселона - Бремен - 28,00 евро
4. Бремен - Тампере - 104,62 евро.
5. Хостел Alberg La Ciutat в Барселоне - 4 ночи - 228 евро (номер на двоих).
6. Гостиница City Hotel Bremen в Бремене на ночь - 59 евро (номер на двоих).

Старт произошел в Санкт-Петербурге на машине через росс-финскую границу в Торфяновке. Въезжали по финской Шенген мультивизе. До этого въезд в Финляндию уже был. На границе финнов ответ: "Едем в Тампере и далее летим в Германию" вполне устроил. Общее время в пути из Питера в Тампере - 6 часов.

Продолжение следует.

Нужны свежие данные, от 1.07.2007 года. Сможет ли фонд ответить по обязательствам перед физлицами хотя бы среднего банка? И самое интересное, куда вложены деньги фонда? Уж не в акции ли Какома и АЛБ?

Период первого выезда возьмем с 1997 по 2007 год. Пожалуйста отнеситесь к этому серьезно!
Варианты "Мне путевку купили родители/парень/спонсоры" отпадают, ОК?
Начну с себя. Выезд в 2001 году в Швецию на 4 дня через Питер из Алматы. Мне было 26 лет. Авиа из Алматы до Питера стоило 335 долларов в оба конца. Путевка в Т/Ф Нева на пароме Хельсинки - Стокгольм еще 200 долларов. И 500 потратил там. Напомню, в Алматы квартира 1 ком. стоила 3-4 тыс. в микрах в 2001 году.