S-Pro

 

правда CHEK как с самого начала загорелся так и горит по сей день..

А какую ошибку показывает 'чек', может просто нужно заменить какой-нибудь кислородный датчик?

Да како-то из кислородных, там их 2 вроде на моем.. На вираже делал дигностику, сказали что пробовали исправный датчик ставить - повторяется, сказали такое бывает, лечится прошивкой в которой исключают его вообще. Перепрошивка стоила что-то в районе 40 тыщ.. но сами же посоветовали забить.. Я забил.

 

Неаккуратно заправляют - царапают крыло своими фиговыми пистолетами под переходник. И цена у них, как правило, дороже.

Ну крыло мне поцарапать только преднамеренно могут, ибо горловина под днищем. как-то не гуманно в кузове делать лишние дыры без заводской защиты от коррозии.

А вот машина едит только на ихнем газе, на бейбарсе, энержи и иже с ними не едит, и постоянно требует настройки.

Заправился "газом" на Казахфильме, не знаю как народ умудрялся найти газ в свободной продаже, но вчера вечером в районе аксаев газа нету, ровна как и сегодня утром.

Итак такой же пистолет как на альянсе-октане без евро-переходника, ну вот не знаю в чем разница если её нету.

А вот что меня бесит так это то что даехав на этом "газе" от казахфильма до фурманова пропала тяга на газе, жмешь педальку, а  машина глохнет, опять настраивать        Стесняюсь спросить что за гомно мне там отлили...

 

может дело в оборудовании? или сервисмены специально слишком чувствительную настройку сделали? 

почти 40 тыщ. км. на газе, заправлялся где придется.. и в городе и в области, таких проблем небыло.. правда CHEK как с самого начала загорелся так и горит по сей день..