GTR

Обсуждается возможное прекращение поступлений в бюджет от таможенной очистки и налога на транспорт, в случае ограничения ввоза и эксплуатации праворулевых автомобилей в г.Алматы

В принципе возможно, чтобы деньги от ТО шли в бюджет Но решать-то это будет не аким, верно? Расскажите нам! Отменят эксплуатацию, или ввоз?

А на основании каких данных, появилось мнение о возможном ограничении эксплуатации или ввоза?

Сегодня, на проведение таможенной очистки праворулевых автомобилей, ограничений не было.

Отказ в проведении техосмотра а/м с правым рулем, отличная пища для прокуратуры. Одна из возможностей организации специализированного центра по проведению ТО (технического обслуживания и технического осмотра) праворулевых автомобилей с частичной адаптацией к условиям правостороннего движения.

Браво, GTR, один из немногих и единственный наиболее осмысленный ответ в теме. От "А" до "Я". Но
1. По Сухорукову ничего не скажут, пока решения не будет. Акимат не из тех, кто лезет в карман за словом.
2. -
3. Интересные цифры, безусловно. Не может быть, чтобы ровно триста Откуда такая статистика? Разве она проводится именно на праворукие?
4. Очевидно, что акимат не может отменить эксплуатации, все, что в этом русле говорилось - флейм.
5. О какой недоимке идет речь? Опять же, в бюджете нет такого пункта, как "криворукий транспорт", и статистики по нему не ведется. Сказано же, что с пометкой есть только 6000 машин, если верить...

Для интересующихся:
п.3 Цифра 300 усреднена, но в целом верна. Источник: специальный анализ электронных копий ГТД на предмет номеров кузовов праворулевых машин.
п.5 Автомобилей стоящих на учете в Алматы, номер кузова которых идентифицируется, как изготовленных в Японии, насчитывается около 30 000.
Обсуждается возможное прекращение поступлений в бюджет от таможенной очистки и налога на транспорт, в случае ограничения ввоза и эксплуатации праворулевых автомобилей в г.Алматы

Из достоверных источников:
1. Сухоруков ни каких писем не подписывал.
2. В освещение обстановки подключился ХАБАР и ТАН(они уже отсняли несколько репортажей в автосалонах праворулевых автомобилей)
3. Ежедневно в ГТУ по г.Алматы проходят таможенную очистку 300 автомобилей с правым рулем. Это по минимуму 300*700 у.е=210 000 у.е в день.
4. На учете по г.Алматы стоит около 30 000 а/м с правым рулем. Соответственно, налог на транспорт в среднем 30 000 * 5000 = 150 000 000 в год (1 119 000 у.е).
5. Кроме ущемления прав граждан на личную собственность, ставится вопрос о возможной недоимке в бюджет вышеуказанных расчетных сумм.
6. Инициативные граждане, которым сегодня было отказано в прохождении ТО, обратились с заявлением в прокуратуру.

Всем спасибо за "+"....
В моем сообщении были использованы ТРЕБОВАНИЯ К ТРАССЕ Русской Ассоциации Дрэгрейсинга http://www.dragracin...gstrip_fim.html
Очень приятно, что всех заинтересовало "оборудование засечки", а не обустройство зрительских мест и технопарка.
Еще раз всем спасибо.

Чья машина быстрей, выяснится только на гонках!!!

А вот сколько машин, хотя бы виртуально, приняли бы участи в заездах? В этом и есть основная идея создание данной классификационной статистики .

Существует мнение, что достаточно одного месяца, чтобы выявить победителей во всех классах и дальнейшие гонки будут только развлечением.

Короче, кто-нибудь хотя бы примерно представляет, сколько рэйсеров в каждом классе?

Будьте проще. Просто напишите: моя машина такая-то, класс такой-то, гос. номер такой-то, контактный тел. такой-то.