Kingman

Также после передачи 92 в КАП-2 и "оптимизаций",пострадали маршруты 32, 121,112 этого же парка.
Причем 121 практически ободран для укрепление 92!
Интервалы 121 с разрывами до 30-50 минут вне час пика.
Да и по времени работы тоже, 121 и 112 вечером теперь только в одну сторону ездят.

у троллейбусных маршрутов нормальная заполняемость - после оптимизации заметил на 9 стало больше народа ездить, 6 маршрут в том виде какой он был до Атакента - не нужен, у 25 хороший интервал и люди им активно пользуются.

Наоборот 9-ка ездит с набором пассажиров как закрытая 8-ка если 30-ки нет впереди,а если впереди маячит 30-ка,то как закрытый 16-й тролл.
Причем 9-ку укрепили за счет машин с 1 и 11 маршрутов,а 1 в свою очередь за счет 12.

Кстати в выходные по Ауэзова и гоголя ,от Жандосова до парка 28 только один 12 проехал!
То есть днем на линий 2-3 машины,также могли оставить 8 и 6 маршруты по 2-3 машины но с графиком движения для пассажиров в салоне.

Вот задается вопрос зачем приобретали столько троллейбусов 195 шт, если маршрутные линии будут сокращаться и троллейбусы будут в парке простаивать, лучше бы трамваи приобрели вместо 17, штук 40 и то был бы толк, на 6 маршрут сразу появились бы люди и было бы заполняемость как раньше.

Логика ушла из управленцев АЭТ уже очень давно,имея готовую троллейбусную сеть с новым подвижным составом и закрывать маршруты экологичного транспорта-это тупость в квадрате!!!
Закрытие 16 и сокращение 11 еще можно было как то принять,но закрытие 8 и 6 ни в какие ворота!!!

не знаю чему верить
со слов водителя троллейбуса выяснилось: сейчас готовят водителей, плюс новые кадры из Средней Азии... вообщем по Сатпаева - Шаляпина должны пустить снова троллейбус после открытия Джандосова

а вот представитель с КГП Электротранс говорит что КС от Байтурсынова и до Саина снимут

Вроде АлматыЭлектотТранс,можно уже переименовать в АлматыГазТранс!
От электро скоро только название будет,сворачивать сеть глупость,легче автобусы перенаправить,а 6 оставить прежним.