Интеравтогрупп

Есть в наличии в РФ РАФ4  2014г, разных комплектаций и разных цветов, 2.0 и 2.5 бензин, и 2.2. дизель.

Срок поставки - 2 недели.

 

авенсис, бензин 2.0, автомат, отличное состяяние

в Алмате 25900 усд

фото и описание

аукцион на данный авто закрывается 9.07. 2014 в 13.00 времени Астаны

был бы тысяч 20. забрал бы сразу.

а так не тяну 25.

 

 

Спасибо, мы обязательно примем во внимание Ваши замечания и пожелания, и впредь не будем выкладывать авенсисы, если они выходят дороже 20 тысяч.

Приветствую.

Если есть желание озвучьте здесь проблему по уплате НДС при пересечении границ таможенного союза. На днях будет обсуждаться таможенный кодекс, можно поднять данный вопрос.

 

Озвучиваю. Сам союз - одна большая проблема, без которой жилось лучше.

Продолжение.

Зная, что машину приедут смотреть, в автосалоне не потрудились её помыть. В принципе - логично, т.к. на заляпанной пыльными каплями поверхности, не так бросаются в глаза сколы, царапины и потёртости.

 

 

Разница остается нам, а клиент экономит 12%

Какая интересная фраза

Маркетологи придумали ?

 

 

Зато чётко отражает суть. Учитывая, что мы морозим в НДС свои деньги, а так же возимся с возвратом - 6% (3% остаётся на российском юрлице, и 3% на казахстанском) - очень даже адекватная цена за эту услугу.

Я так понимаю, кроме одного спринтера  - по Европе никому и ничего не интересно? Если так дальше пойдёт - проще нам не распыляться, и работать только по новым российским авто...

Я вот не пойму - неужели дизелюшки, ценою чуть больше десятки баксов, и с расходом 5л, с кондёром и основными опциями, не интересны тем, у кого нет денег на большее? Чем лучше гомножигули или кредитные дешёвые корейцы? Пусть какашка, но зато - новая?

 

З.Ы. Стоило отписаться - сразу два звонка по Европе и Штатам...)))

Кстати, такое ощущение, что всё-таки, денежки пошли в массы... Я уже и забыл, когда было столько звонков, и звонят, в основном, по новым хайландерам и лексусам... До тех, кто берёт машины в пределах 30К, видимо, деньги (или надежды на них) - не дошли пока...

Фольксвагеновский движок TSI  1.4 завоёвывает премии. Первое место среди равных по объёму. Почитать про победителей можно тут.
Дал инфу в качестве рекламы , так как именно с этим движком и по хорошей цене часто проскакивают варианты в этой теме.
Кстати лучшим электромотором признан движок Теслы.

Движок и правда, очень неплох. Особенно, в паре с ДСГ. Кстати, мы, наконец -таки, дожидись до поломки этой коробки у клиента, купившего, в прошлом году, у нас машину. На наше предложение - купить б/у коробку за 350 евро, ее отремонтировали в Алма-Ате. С гарантией, за 650 баксов.

Информация от осведомлённых россиян:

 

1. Рестайлинг камри поступит в продажу в конце августа/начале сентября. Этому будет предшествовать некоторое сокращение производства и поступления в продажу дорестайловых машин (нынешнее поколение), которое уже потихоньку начинается, цель - продать, без потерь в цене, дорестайловые машины. Так что - в июле возможен некоторый дефицит камри в РФ, и каких-то больших скидок, на нераспроданный дорестайл, ожидать в дальнейшем не стоит.

Рестайловые машины немного поднимутся в цене, точных цифр не говорят, упоминается цифра 3-5% (не больше)

2. Хайландеры 2.7 можно сейчас заказать и оплатить с получением в конце августа. Ценник - 52600 за элеганс и 55600 за престиж. Комплектации существенно богаче наших, прошу обратить на это внимание: по сути - российский "элеганс" - это наш "престиж", а их "престиж" - это казахстанский "престиж нави". В случае заинтересованности - сопоставляйте российские и наши комплектации на сайтах.

 

3. В целом, торговля автомобилями в РФ, переживает то же самое, что наблюдается и у нас - когда я произнёс слово "...опа", московский собеседник обрадованно поддержал - во-во, именно так и есть...)))  Очереди только на паркетники и джипы (причём - немалые), легковушки сейчас практически в свободном доступе. По вторичке - картина ещё хлеще: когда-то на Дроме, чтобы открыть рекламную тему в "Левом руле", люди ожидали, чтобы освободилось место - всё было занято. Сейчас из бывших коллег по этому форуму (мы ушли оттуда одними из первых) остались только двое, у которых темы всё равно проплачены до конца года... Поэтому - велкам на закупки в Москву, будем пока усиливать работу на этом направлении. Европейский рынок, всё же,  остаётся более привлекательным для тех, кто знает, что такое хорошая европейская б/у машина, и для тех, кому нужны дизели/гибриды.

 

На всякий случай - застолбил себе себе несколько рестайлинговых камри из первых партий. Просил 8 R2 и пару R4, сказали, что на половину желаемого пока могу рассчитывать железно. Как уже упоминал выше - ожидается подорожание рестайлинга на 3-5%.

квартальные премии и на день города выдают деньги работникам нефтегазовой отрасли)

 

Это взгляд изнутри?

Блин, и правда - конец квартала грядёт, долгожданный российский НДС (возврат) на подходе...

Всё-таки я заглянул, после того, как отзвуки донеслись и в мою ветку...)))

Почему-то я не удивлён. С Шуриком однажды пытались купить вензу, год или два назад, в итоге - ту вензу, которую мы ему предварительно подобрали, ( более того - я лично убеждал купить именно эту вензу, а не тот вариант, который Саня сам собирался купить - с заколхоженными кнопками-подогревами от 20-го приуса) он заказал доставить кому-то другому (возможно и вам), т.к. выкроил на доставке (тоже без осмотра,  естественно, хотя у нас  в  цене был  обязательный личный осмотр и доставка своим ходом) , а мне просто сказал спасибо, как говорят - от души ...    Экономить - это привычка полезная, конечно, но кроилово (особенно - если оно систематическое), как известно, рано или поздно приведёт к попадалову.

Претензий к Шурику не имею, ибо к таким мелочам изначально отношусь   философски.

Далее - машины, иной раз, в контейнере ржавеют так, что потом самому не верится, что ты купил и привёз не топляка. Более того - иногда ещё и внутри салона  плесенью всё покрывается, да так, что особо впечатлительных  - кондрат может хватить, в момент открывания двери... Думаю - большинство из порицающих, если они уже ранее привозили машины со Штатов, по-любому должны это знать. Только, почему-то, никто об  этом не обмолвился, никто не сказал - да,  бывает такое, что в контейнере, особенно,  если его в сырую погоду/дождь грузили, всё металличесское ржавеет... Все кинулись порицать поставщика.

 

Лично я вины поставщика тут не вижу. По крайней мере - нет его вины в том, что изначально ржавая машина ещё больше  ржавела в контейнере.

 

В общем - в данном случае, я всё-таки скорее склонен считать, что Шурик переборщил с экономией, нежели то, что перевозчики взяли денег за осмотр, и нагло его кинули.

За сим отклаваниюсь, всем успехов в труде и в покупках, и так же желаю сделать надлежащие выводы из этой истории. )))

 

P.S. Претапортер опередил.

 

Извиняюсь за глупый вопрос.

 

Какой смысл в этом пятилетнем корыте, если можно за эту же стоимость взять, например, Kia Rio в масле?

 

 

Вы меня, конечно же, тоже простите, но я вот, допустим, достаточно накатавшись, в своё время, и на более дорогих, чем рио, корейцах , никогда не куплю себе корейское корыто, к тому же - собранное специально для Казахстана. Зачем переплачивать - тогда уж лучше сразу китайца взять.

В масле.

Будет дешевле, а уровень примерно тот же будет.

И не я один так считаю.

 

P.S. Это вовсе не пиар бэушного рено - это моя оценка корейского автопрома, где экономится на всём - от толщины металла кузовной фольги и убогой подвески, до шумоизоляции и качества материалов салона (к примеру - у спортейджей, которых немало я с БИПЭка в Россию отправил - десятка два точно было, у многих, к примеру, руль облез на 40-60 тысяч пробега, на сорентах - на плохих дорогах двери в проёмах гуляют, стуча замками, и разных подобных примеров кащества много можно привести, и это не самые дешёвые машины, а на рио, или шевроле спарк - я даже просто внутрь заглядывать боюсь).

 

P.P.S. Здесь ещё имеет значение то обстоятельство, что на рено стоит дизель. А у нас дизельные новые малолитражки официально не продаются. Лично я, например, уже больше не буду покупать себе бензиновых машин. При последующей продаже всё равно терять деньги, так хоть часть этой потери на горючке отобьётся, да и едет дизель приятнее.

 

 

 

на 4-й фотке - что за желтая пиктограмма у него? Сажевик? 

 

да, продув-прожиг сажевого, на холодную (что видно по температурному датчику) Нормальное действие.

 

зы. СРВ продана уже))

 

 

Это, пожалуй, рекорд быстрой продажи, если считать с момента выставления на сайт/форум... Машина сама нашла хозяина, который приехал к нам в офис по другим делам...)))

День благодарения сегодня ? )))

Спасибо большое.

Очень долго я пытался уйти от темы автоломбарда и срочного выкупа автомобилей/недвижимости, но похоже, что в нынешних экономических условиях, это наиболее стабильный, безопасный, и весьма доходный бизнес. Думаю, в июле мы уже запустим это направление (МКО/ломбард).

Хочу предложить заинтересованным лицам следующее.

Начинать мы будем своими деньгами, которые решено вытаскивать из машин, но для страховки, можно рассматривать варианты частных инвестиций, которые будут иметь вид не вливаний в общий оборот, а инвестирования в конкретную сделку. К примеру - пришёл клиент, оценили машину, сумма устраивает, проценты устраивают, а у нас - нехватка денег. В этом случае вкладывает свои  деньги инвестор, на которого  оформляется генеральная доверенность на машину, и который получает назад свои деньги сразу же после того, как клиент возвращает ссуду,  или же после реализации залогового имущества (которое мы никак не сможем продать без Инвестора, на которого оформлена доверенность). Прибыль распределяется между нами и инвестором (по договорённости).

Просто я давно уже смотрю, как пышным цветом расцветают МКО/ломбарды, один раз, не так давно, даже наблюдал, в ломбарде у знакомых, очередь из клиентов. Деньги не пахнут, и если услуга востребована - почему бы не заняться этим делом?

После периода тишины, вчера снова купили клиентам пару машин.

Думаю, всё же стоит выложить на выходных аукционные лоты. Раз уж спрос пошёл.

Кстати - евро понемногу проседает, рубль тоже. Качели, конечно - но на сегодня эти качели приятные, в нужную сторону. Евро давно уже не был 1.35, в основном, в последнее время, 1.39- 1.40...