Интеравтогрупп

 

По качеству понятно но сколько нужно ездить что бы столько намотать (это только из руля выходить чтоб поспать) Я в этом году весь юг Росии проехал и в бишкек ездил и каждый день ежжу, а на одометре 15000
А туранчик сколько местный?

Со времен советского "За рулем" в голове почему-то засела цифра в 30000 км как среднегодовой пробег. Хотя у самого тож 15000 еле наскребается.

 

Советский человек на машине ездил только летом, по выходным, на дачу. На работу и обратно возил служебный автобус или общественный транспорт.

Знакомый в Астане живёт и работает в одном и том же здании - в "Триумфе Астаны". Машина всегда на паркинге. Годовой пробег - около 3000 км, и то - это летние поездки на Балхаш.)))

Это, конечно, совсем уже исключение из правил.

Но попробуйте, к примеру, с Капчагая поездить в Алма-Ату на работу, в Нурлы-Тау (сначала Капчагайка, потом - через ГРЭС на Кульджинку и далее - по ВОАД)  - вот вам уже 150-200 км в день, причём - по хорошей трассе, а не в пробках. И состояние этой машины будет не в пример лучше той, на которой ездят утром и вечером, в самые часы пик, от Сайрана до Ленина по Комсомольской.

По качеству понятно но сколько нужно  ездить что бы столько намотать (это только из руля выходить чтоб поспать) Я в этом году весь юг Росии проехал и в бишкек ездил и каждый день ежжу, а на одометре 15000

А туранчик сколько местный?

Постоянно отматываете, или предохранитель вытащили?

Если каждый день в Биш мотаться - 15000 за месяц получатся.

У меня в день 100-200 км, меньше никак. Через город напрямки по Ленина или Фурманова не езжу, стараюсь по ВОАДу ехать, в итоге - время экономится, машина не ушатывается тырканием в пробках, а пробег  большой... Спасает только езда на разных машинах: на одной тысяча, на другой пара тысяч, на третьей ещё несколько тысяч - и отматывать не приходится...)))

Туран пятиместный.

Надо было брать, или средств нет свободных?

Сайт аукциона глюканул. Да ладно, что у ж теперь...

Не нужна тебе, Вовка, такая машина (с)...

В суете всё забываем написать: попробовали и привезли знакомому мотоцикл с Литвы (на крайнем автовозе приехал). В принципе - получилось нормально и вполне бюджетно, так что можете обращаться смело с заказами, первый блин уже испекли и съели.

В ближайшее время начнём возить с США мотоциклы, квадрики, скутера, катера и лодки.

Сразу сделаем пояснение: Интеравтогрупп - корпоративный ник, который будет использоваться только в этой теме. Писать под этим ником может любой сотрудник, поэтому - просьба не обращаться по именам, и в ЛС вести только деловую переписку.

 

евро вниз конкретно пошел, самое время европейские машины покупать.

Ну так выкладывайте суббота вечер ждем

 

Ну так выложим, всему своё время. Вчера приводили в порядок компьютеры (пришлось переустанавливать винду после вируса, засланного по скайпу с Литвы).

Уточняю: информация обрабатывается и лоты будут выложены во второй половине дня.

 

119 дней не поинтересоваться своим заказом - это сильно

 

По моему скромнейшему мнению, уведомление клиента о состоянии его заказа  - целиком и полностью является обязанностью продавца, несмотря на занятость, загруженность, и прочие головняки последнего. В постсовке, к сожалению, это не аксиома. 

 

Спасибо. Мы приняли к сведению ваше ценное замечание.

Думаю, как постоянный заказчик, вы уже заметили, что мы никогда не отрицаем свои ошибки и просчёты, когда они есть, но в данном случае - не совсем так: клиент в любое время может позвонить, и узнать состояние заказа, в этом никто и никогда не откажет. Ежедневные или еженедельные звонки, СМС, рассылки не входят в круг наших обязанностей,  ни по устным договорённостям, ни по договору. В случае каких-либо форс-мажоров, как правило, мы информируем клиентов.