Alex inc

Ребят может кто поможет. В общем суть проблемы: взял машинку, не включалась магнитола. Машина с японии, под рулем находится устройство для карточки автобанов. Прикол в том что пару раз мафон включался и нормально работал, а через время опять затихал. Если отсоединить приблуду эту японскую, то магнитола включается, а звука нет. Усилитель рабочий, проверял на другой машине.
Кто что подскажет? Заранее благодарю.

Чуть не забыл: Машина BMW 528 e39, 1997г. магнитола с чейнджером.

В общем такая проблема, начал обгонять как вдруг машина заглохла. После этого она так и не завелась. Причем чек не моргает, и вроде как все нормально, бензонасос работает, предохранители и реле целые. Кто подскажет в чем собственно трабла? Заранее благодарю за ответы

Возникла такая проблема: Пропадают обороты на тахометре, загорается лампа 4wd, мигает CHECK. Сама иашина не глохнет, но работает как то не так. Самодиагностика выдает ошибки 47, 11. Поискал в нете инфу, везде разные данные. 11-это датчик распредвала, 47-это датчик положения коленвала. Датчик коленвала я нашел, отсоединил, и машинку завел. Тахометр как глючил, так и продолжает. Мне сказали, что есть какой-то датчик оборотов в ТНВД, но в продаже его нет, покрайней мере в Алмате.
У кого нибудь возникали подобные проблемы? Извеняюсь если тема гденибудь обсуждалась, поиск ничего толком не дал. Зарание благодарю.

Народ у кого какие были проблемы с этой машиной?

Внимательно просмотрел Ниссановский форум и такой ветки не нащел. Давайте описывать какие проблемы возникали и какие находились пути решения.