Чувак из Чу

Друзья, добрый день,

Подскажите, пожалуйста, у кого можно приобрести "защиту от лохов" во всю длину заднего бампера? И сколько будет стоить данное удовольствие?

Заранее благодарен!

Привет всем Соклубникам,

Поменял вчера лямбда зонд (Bank 2 Sensor 2) Check Engine потух, а вот VSC Track и VSC Off не хотят. На СТО что по ул. Фурманова ниже ул. Сатпаева, на Бошевском сканере обнаружили ошибку - датчик скорости "приказал долго жить", СТОшник говорит, что он находится где то на АКПП. Покопался на форумах, нашел следующие причины: 1) низкое давление в ABS, 2) не откалиброван Ноль, 3) неисправна крышка бензобака. Вчера дружище Сабит тестил на своем скане, выявленную ошибку СТОшниками его комп не показал, попытки откалибровать Ноль не увенчались успехами.

В этой связи, хотел поинтересоваться, кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как ее лечить?

Заранее благодарен, с уважением.

Друзья,

Для тех, кто когда-нибудь столкнется с ошибкой Р1336 - "Ошибка инициализации датчика поперечного ускорения" с индикацией на панели приборов VSC Track и VSC OFF сообщаю, что данная болячка лечится с помощью перемычки. Не поддавайтесь провокациям горе-лекарей о необходимости замены датчика ускорения. Очень вежливый и грамотный автоэлектрик - Владимир тел: 8 701 780 10 10, +7 727 317 05 76, устранил проблему за 5 минут.
Дилерским сканером данная проблема не обнуляется. Оказывается, при частом подключении не дилерских сканеров, ошибка очень прочно записывыется в памяти и удалить ее без перемычки не представляется возможным.

Всех благ!

Скажите пожалуйста месяц и год выпуска вашего автомобиля. Было у меня одно предположение насчет С1336...

Limited ноябрь 2003 (модельный пишет как 2004)

Привет всем Соклубникам,

Поменял вчера лямбда зонд (Bank 2 Sensor 2) Check Engine потух, а вот VSC Track и VSC Off не хотят. На СТО что по ул. Фурманова ниже ул. Сатпаева, на Бошевском сканере обнаружили ошибку - датчик скорости "приказал долго жить", СТОшник говорит, что он находится где то на АКПП. Покопался на форумах, нашел следующие причины: 1) низкое давление в ABS, 2) не откалиброван Ноль, 3) неисправна крышка бензобака. Вчера дружище Сабит тестил на своем скане, выявленную ошибку СТОшниками его комп не показал, попытки откалибровать Ноль не увенчались успехами.

В этой связи, хотел поинтересоваться, кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как ее лечить?

Заранее благодарен, с уважением.

Друзья,

Для тех, кто когда-нибудь столкнется с ошибкой Р1336 - "Ошибка инициализации датчика поперечного ускорения" с индикацией на панели приборов VSC Track и VSC OFF сообщаю, что данная болячка лечится с помощью перемычки. Не поддавайтесь провокациям горе-лекарей о необходимости замены датчика ускорения. Очень вежливый и грамотный автоэлектрик - Владимир тел: 8 701 780 10 10, +7 727 317 05 76, устранил проблему за 5 минут.
Дилерским сканером данная проблема не обнуляется. Оказывается, при частом подключении не дилерских сканеров, ошибка очень прочно записывыется в памяти и удалить ее без перемычки не представляется возможным.

Всех благ!

Вот еще интересная рекомендация:


Очень интересную информацию предоставил Konst из Сургута:

Проблема: горит Check, VSC off, Track off.

При сбрасывании клемы аккумулятора лампочки снова загорались в следующей последовательности: Если проехать 1 метр, то загораются VCS off, Trck off.
Check может загореться вообще через 2-3 дня. Сегодня менял лямбда-зонд (ранее диагностика показала, что именно из-за него горит check) который идет после катализатора.
Так вот компьютер показал следующую ошибку:
с1336 "Zero point of deceleration sensor undone".
Ошибка с1336 говорит о том что не откалиброван датчик замедления в системе курсовой стабилизации.
Возникает он при подключении к компьютеру автомобиля не его сканера (К OBD2 подключают X431) и он стирает ошибки и калибровку датчиков. После этого, никакие сбросы клемм с акумулятора, ни стираниями ошибки при помощи компьютера не убирают её - через несколько метров она снова появляется в виде лампочек VSC OFF и TRACK OFF.

Делать нужно следующее:

1. Включите зажигание.
2. Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts и CG (в DLC3) 4 и более раза в течение 8 секунд.
3. Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке.
4. Выключите зажигание.
5. Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты разомкнуты.
6. Включите зажигание.
7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
9. Соедините Ts и CG (в DLC3).
10. Включите зажигание.
11. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек.
12. Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.
13. Уберите перемычку.
14. Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

Привет всем Соклубникам,

Поменял вчера лямбда зонд (Bank 2 Sensor 2) Check Engine потух, а вот VSC Track и VSC Off не хотят. На СТО что по ул. Фурманова ниже ул. Сатпаева, на Бошевском сканере обнаружили ошибку - датчик скорости "приказал долго жить", СТОшник говорит, что он находится где то на АКПП. Покопался на форумах, нашел следующие причины: 1) низкое давление в ABS, 2) не откалиброван Ноль, 3) неисправна крышка бензобака. Вчера дружище Сабит тестил на своем скане, выявленную ошибку СТОшниками его комп не показал, попытки откалибровать Ноль не увенчались успехами.

В этой связи, хотел поинтересоваться, кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как ее лечить?

Заранее благодарен, с уважением.