Всем спасибо за участие.Машинка завелась!!!!Кому интересно:был обрыв в цепи между предохранителем EFI (под капотом под номером10) и ЭБУ.Мозги остались без питания ,при этом вентиляторы радиатора включались сразу после включения зажигания,лампа ЧЕК не загоралась,хотя была должна,топливный насос работал не выключаясь.Стартер работал штатно.Я думаю поведение вентилятора и насоса заложено в алгоритм поведения при отказе электроснабжения ЭБУ.Обрыв нашел прозванивая цепь пользуясь схемами из книжки.Еще раз спасибо,хорошо провести время на горках.
Сигналка не установлена,только штатный имобилайзер.Завтра повторно проверю все предохранители.Кто знает где находится GAUGE &A/C 15A,написано в мотажном блоке под приборной панелью но в описании такого нет(см.выше)Башка скоро взорвется!!Долбаные японские схемы,или я не на того учился.
Предпосылов никаких небыло.Просто в движении заглох двигатель и все.Попробовал запустить,ну и по сегодняшний день.До этого как часы.Думаю виноват блок управления двигателем(ЧЕК не загорается при включенном зажигании)
Да,о насосе:снял заднее сидение ,снял коврик,стало слышнее.При включении зажигания появляется звук работы,но не выключается,наверное перепускной клапан постоянно открыт.(прошу прощения у профи если косячу)
Спасибо что откликнулись.Искры нет,предохранители в салоне смотрел,вроде живые.Сегодня гляну под капотом.Какие из них вырубают мозги?Думаю,ЧЕК не горит на старте-нет питания на мозги-нет искры.Ошибаюсь?
Войти
Регистрация
Публикации
Не указал
