Михалы4

Спасибо за ответ.

Вчера был на сервисе. Сам воспользовался своим же советом - попросил механика подтянуть реечку. Он скептически отнесся к моей просьбе, но проделав маленькие манипуляции с машиной на подъёмнике, сказал - да, люфт есть, надо подтягивать. 

Стук пропал. Хотя после ноябрьского визита к ним я проехал всего 6 000 км. Если было бы лето, такую работу выполнил бы сам. А сейчас не сезон.

Заменил ремень и ролики. Свечи (родные) пробежали 65 500.

Поменял там так же передние колодки. После обеда сам мыл машину и обнаружил на ступеньке пружинку (проволочку) с колодок. Домыл авто и поехал на сервис - с улыбкой на лице поругаться. Сняли колесо и обнаружили, что на новых колодках нет дырочек, куда вставляются концы пружины. Отмечу, что сервис фирменный - Ниссан. Или колодки "левые", или ничего не понятно - колодки принесли в коробочке, всё как положено (запчасти для Ниссана покупаю давно и знаю, как выглядит упаковка). Механик сказал, что с другой стороны пружинки на колодках не было. (есть вариант, что не поставили с одной стороны, когда машину делали после аварии в 2011). Не сверлить же дырочки, чтобы вставить пружинку? Пружинку оставил себе (на всякий случай).

На следующей неделе поеду менять амортизаторы, заодно проведу операцию, как подсказал Михалы4. 

Поделитесь впечатлением от проведенной операции?

"вобщем сделал я реставрацию рейки и колонки. Руль налился приятной тяжестью, ни одного стука, вроде как сделали идеально. Машина снова плывет. Вобщем я доволен результатом."

 

Я таки звиняюсь... но мне кажется, что Вас развели по полной. Дело в том, что рейка на 51 Патах не реставрируется (как это было на 50-х... вы попробуйте купить рем.комплект для реставрации 51-х... этого в природе нет!). Что можно там сделать, так это - открутить стопорную гайку, выкрутить регулировочный "болт" под звездочку, вытащить пластиковый "упор" штока - забить туды новую смазку для штока, поставить пластиковый "упор" штока на место, вкрутить регулировочный "болт"... немного посильнее, чем раньше и вот уже "руль налился приятной тяжестью"    (если перетянете, руль перестанет сам возвращаться из "поворотов")

... закручиваем стопорную гайку... вуаля... вся "реставрация"!!!

 

​... а через год, когда пластиковый "упор" немного износится, стук снова появится... нужно всего лишь подтянуть регулировочный "болт" под звездочку 

Обрезать.
Вопрос: сколько сейчас могут стоить негашеные марки Кубы? В отличном качестве. Вот такие, например:

Я не могу знать, с какого перепуга товарищ назвал цену в 15-20 долларов за эту серию (я понимаю, что для Вас деньги ничего не значат, но истина дороже!), однако каталог Михель за 2010 года оценивает серию в 6 евро. Продажная цена в районе 2,5 - 3,5 евро.

ветка вслед за филателией умирает

Надежда умирает последней! ... не женись на Наденьке