Alraune

Maveric,посмотри личку.

Maveric, огромное спасибо! Вызывает подозрение отсутствие некоторых болтов в передней панели и самопальные скрутки..Наверно, уже в Казахстане кто то "пионерил"..

Всем здраствуйте! Просьба, если возможно пробить сей вин JTJHTOOW364017730, Лексус 470, 2006год

Alraune - Вас х.. поймешь!
Ваши слова - "Launch отличный сканер" не вяжутся с последним "Не панацея". Так Вы уже определитесь, а то сначала хвалите, потом нет, а народ идет к Сереже оставляя бабки... Или Вы и есть Сережа?

MrMAU, Вы "притянули за уши" мои слова. Позволю себе заметить, что в посте "про панацею" говорится прежде всего о квалификации самого диагноста, и соотвественно про прибор было сказано, что он всего лишь помощь в ремонте автомобиля. По поводу самого сканера, то мое мнение о нем как о мультимарочном сканере довольно высокое, конечно, то что заявлено в его характеристиках не совсем вяжется с реальностью, но повторюсь, надо прежде всего понимать как работает автомобиль и исходя из этого искать неисправность.Далее, я не дядя Сережа ,и проживаю не в Алматы, хотя и занимаюсь ремонтом автоэлектроники.
2Aikidoka, в Вашем посте не было сказано про найденые причины отказа автомобиля, но была фраза про замену прокладки и сальников, отсюда был вывод что именно было причиной. Вам надо было просто более информативно написать про найденное решение, а вместо этого вы сделали вывод что компу верить не стоит, а стоит верить проверенным людям, и с этим не могу не согласиться,особенно если они квалифицированные специалисты. По поводу ремонта и диагностики на центре Ниссана-понимаете , центры могут позволить себе не вникать в проблему глубоко, они располагают большим ассортиментом запчастей,сканеров и мотор-тестеров, в конце концов огромной базой , поэтому найти проблему не проблема, и дело не в спецучебниках, а дело в том, я опять повторюсь, что надо понимать как работает авто, нужны схемы и оссцилограф, мультиметр и тот же сканер,и самое главное-переворошить кучу информации по конкретному авто и тогда будет результат.Вот это и есть ремонт в наших условиях.

На Ауди надо было делать диагностику не Лаунчем, а Вагом, что было бы намного корректней, и по поводу замены прокладки на блоке, не может она быть связана с отказом машины(тосол лил?).А теперь по поводу сканера-главное что бы люди умели им пользоваться, а не на сам аппарат говорить что он ерунда.Да, дилерский прибор стоит в 10 раз дороже, но на то он и дилерский, а Лаунч это только помощь диагносту ,а не панацея.