Vanya87

проблема с маслом осталось, сегодня проехал 600 км - загорелась лампочка масла, достал щуп, а он почти сухой. долил остатки масла и поехал дальше... из-за чего ещё может двигатель есть масло? знакомые сказали что кольца в поряде: тяги хоть отбавляй, нету синего дыма, компрессия 13 на всех "свечах". подтёков на двигателе нету, прокладки все сухие.

Попробуй масло поменять,оно вникуда не девается,загоняй на подъёмник и внимательно осматривай ДВС.Где то утекает маслецо,за 600км два литра масла сгореть может только теоретически.Во,внимательно осмотри масленный фильтр он может быть не закручен как положено а может и дырка в нём.

появился синий дым по утрам из выхлопной трубы.
И теоритически - если бы масло куда то выливалось то на земле были бы подтёки масла, тем более сейчас у нас выпал снег и двор как белое покрывало, на нём только видны следы от моей машины и ничего более. А про замену масла мне сказали что смысла его менять нету, т.к. когда оно кончилось я залил новое, т.е. обновил масло в двигателе.

Около месяца назад у меня тоже начала жрать масло... Дыма синего из выхлопной не было и подтеков тоже, но в салоне при работающей печке появился запах гари (масла). Заехал на яму - оказалось капает из-под датчика давления масла на глушитель, а потом при езде все сгорает (отсюда и запах дыма и отсутствие луж, т.к. капало только при нагнетании давления).
Проверьте датчик, возможно проблема в нем.

А где этот датчик находится? поподробнее можно

Народ, кто в курсе сколько сейчас стоит замена колец и их стоимость?
интересуют города Астана, Петропавловск, Кокшетау можно ещё и Караганду и Павлодар и Экибастуз. Если ещё есть кто нить тут из Омска то тоже можете написать цены.
Буду благодарен.

проблема с маслом осталось, сегодня проехал 600 км - загорелась лампочка масла, достал щуп, а он почти сухой. долил остатки масла и поехал дальше... из-за чего ещё может двигатель есть масло? знакомые сказали что кольца в поряде: тяги хоть отбавляй, нету синего дыма, компрессия 13 на всех "свечах". подтёков на двигателе нету, прокладки все сухие.

Попробуй масло поменять,оно вникуда не девается,загоняй на подъёмник и внимательно осматривай ДВС.Где то утекает маслецо,за 600км два литра масла сгореть может только теоретически.Во,внимательно осмотри масленный фильтр он может быть не закручен как положено а может и дырка в нём.

появился синий дым по утрам из выхлопной трубы.
И теоритически - если бы масло куда то выливалось то на земле были бы подтёки масла, тем более сейчас у нас выпал снег и двор как белое покрывало, на нём только видны следы от моей машины и ничего более. А про замену масла мне сказали что смысла его менять нету, т.к. когда оно кончилось я залил новое, т.е. обновил масло в двигателе.

проблема с маслом осталось, сегодня проехал 600 км - загорелась лампочка масла, достал щуп, а он почти сухой. долил остатки масла и поехал дальше... из-за чего ещё может двигатель есть масло? знакомые сказали что кольца в поряде: тяги хоть отбавляй, нету синего дыма, компрессия 13 на всех "свечах". подтёков на двигателе нету, прокладки все сухие.

Всем привет. не давно стал маздоводом - первая машина.
Мазда 626 Кронос 1992 года, 2.0, МКПП, круиз,кондёр и полный э/пакет(вообщем почти самая полная комплектация)
Досталась не в очень хорошем кузовном состоянии(уже поменял дверь и зеркало поставил от хэтчбека(стояло от седана и на трассе задувал ветерок.))
Сегодня решил проверить уровень масла - на нижней отметки оказалось. С момента покупки проехал 350 км. На момент покупки было половина уровня масла(вывод: на 350 км половина "бака" масла). На СТО сказали надо менять кольца. От сюда вопрос: перестанет ли движок есть масло после замены колец?

А масло заливал сам?Какое?Дым из выхлопной идёт?Машина на момент проверки стояла ровно?А на СТО ещё не такое наговорят.

масло сам наливал. Лукоил Люкс 5W40 - это для зимы было, на лето ещё не менял масло. на лето буду заливать Лукоил Люкс 10W40. Дым идёт, но вроде меньше, вчера заменил сальники - вроде расход "уменьшился" - можно сказать что почти прекратился))). Машина стояла ровно)))
Сегодня вылезла другая проблема - ехал по трассе 110-120 км/ч, поставил на нейтралку и машина заглохла. я сразу съехал на обочину, провернул ключ зажигания - а в ответ щелчок под капотом и всё. по всей видимости накрывается стартер. Заводился так: включаю зажигание - жду сек. 30-40 и завожусь.
У кого имело место быть такая проблема и как с ней бороться? потому что по трассе глохнуть не вариант, т.к. почти лишаюсь тормозов и руль как деревянный становится.