userdron

24 тысячи, это всё вместе работа+сам обогрев, или только установка?

Что то, я вообще в ауте, пока решал что купить, цены на полторушку поднялись (как минимум)
Незнаю, обе машины хорошие, у каждой свои недостатки и приимущества. Я уже второй год езжу на ниве, и всё по...й, ямки, рельсы, конечно в разумных пределах , привык к такому режиму вождения, люблю ездить в горы, мне почемуто кажется, что на турбовом, отпалерованом до блеска форике, далеко не заедеш, просто жалко машинку царапать, с паджеро другая ситуация, по горам пофигу, но вот по городу, смотрится как деревенская машина и сильно не попантуешся , будут разные маздаи обгонять. Есть мысль купить форик, поюзать с месяца этак три, если не понравится, скинуть и купить коротыш, мне кажется это нормально, наоборот врятли прокатит, от паджерика трудней избавиться, так как форик, хит сезона ))
Кстати, подскажите где форик взять тысяч 7500-8000 s/tb, в omege есть один 8200, очень понравился, но всё же тлеет надежда баков за 7500 взять

Спасибо за советы! Я так и думал, паджерик это конечно круто, можно залесть куда угодно, но если вдуматься, куда мне лазеть! Процентов 80% езжу по городу, так что паджерик не рационально брать, тем более чего стоит только одна резина на него! Подскажите куда можно поехать на диагностику, когда буду брать? И ещё вопрос, почему все говорят, что 2.5 это само круто и если попадётся обязательно брать, я например хочу t/tb серебристый металик. Боялся насчёт турбины, типа они часто летят и всё такое, но сказали, что б/у можно за 200-300 баков взять, так что 2.5-170 лошадей и 2.0 tb-240 намного круче, и х.. с этим расходом. Я ещё хотел спросить на скольких тысячах включается турбина? И еще часто слышу, что зимой, во время морозов не выдерживает радиатор, а его поменять 200 баков стоит, можно как нибудь этого избежать?

Блин, спасибо за советы, не думал что так бысто получу ответ!!!!!!!