andyusa

Мы просто говорим о разных вещах. Я о надежных дешевых запчастях, вы о перформансе.
Из принципа не переплачиваю за понты, давно перерос это наваждение, поэтому и кусочек истории не задевает. Даже от iphon-a недавно избавился все по той же причине. Это конечно не значит что ими не буду заниматься в комерческих целях.
Из перечисленных брендов, на вскидку большая часть европейские. Такие как wix, sealed power, autolite, fel-pro широко представлены на рынке, имеют косвенное отношение к high performance и поддерживают тойоту. Goodyear вобще заблудился, после того как они обгадились с резиной не покупаю даже ремни.
K&N поддерживает тойоту . В обшем какого то перекоса по отношению к тойоте раньше не замечал, возможно конечно это имеет место скажем в европе, или можно, если захотеть, найти бренды которые не обеспечивают тойоту. Finally тема утомила. Спасибо за диалог.

Уели вы меня. Запчасти тойота в оригинале в целом дороже чем форд. Афтермаркет отличается незначительно. Логика повидимому прямая, качественные запчасти не могут быть дешевыми. И сравнивать с фордом , скажем так, на родном поле не совсем честно. Но основной смысл не в этом. Знакомые у которых форд или додж ремонтируют свои машины а я на последних трех тойотах не делал ничего (постучу по дереву), причем пробеги на всех были за 100к миль.
Камри сейчас с пробегом 160, SE на механике, пока даже сцепление не менял.
Интересно а как с ценами на форд и тойоту в Алматы. Если не ошибаюсь вы где то писали о запчастях на американцев в наличии. Судя по заказам которые мне приходится обрабатывать ситуация с запчастями на американцев похуже чем на японцев.

Ну уел, так уел...

Скажу только одно. Качественные запчасти могут быть дешевыми.
Причем многие качеством лучше чем оригинал.
К Форду это относится, а к Тойоте никогда не будет относиться.

Но это конечно не значит что все дешевые запчасти - качественные.

Дешевыми по отношению к чему? Например по кузовщине. Как качественная кузовщина может быть дешевле тайваня если там используется дешевое железо и с целью удешевления - дешевое оборудование и неквалифицированная рабочая сила. Если рассматривать этот вопрос теоретически то никогда. Если практически с учетом маркетинга, географии и прочего, то частные случаи вполне возможны.
Например если взять приличных производителей (тут точнее брэнды) таких как wagner, beck\arnley, moog, raybestos и пр., почти у всех запчасти поделены на градации.
Низкая, сервисная градация дешевле и сопоставима с левым китаем. Проффесиональная градация всегда дороже, но и качество близко а иногда и лучше оригинала.
И эти правила одинаково относятся хоть к форду хоть к тойоте. Разумеется при сравнении стоит учитывать технологическую сложность сравниваемых позиций. Но что проще технологически тойота или форд это вопрос спорный. И еще важен год производства, чем новее машина тем дороже запчасти.
Во многих случаях в ремонте американцев затруднен доступ или нужны спец ключи и спецсьемники. Наверно это говорит о том что сэкономлены какие то средства при разработках. А возможно что бы отбить желание самостоятельного ремонта и заставить посещать фирменный сервис..
О каких качественных и дешевых запчастях на форд вы говорите? Просто ради любопытства.

скучно стало, много воды....действо пропало что ли )

У Санты в мешке не найдется немного дровишек чтобы действо подогреть??? Сколько нынче принято оленьих сил запрягать?

Но в принципе какое это имеет значение? Каждый кулик свое болот хвалит вот и все. Для меня тойота предпочтительней в связи с низкими затратами в процессе эксплуатации, относительно дешевыми запчастями и простоте ремонта. Всвязи с этим из 4-х машин на семью, на данный момент 2 тойоты, 1 х5 и маленькая сузуки. Из них капризничает только х5, по электронике. Тойота устойчивый середнячек, который не хватает звезд с неба но надежно выполняет поставленную задачу. Если вам нужна песьня а не средство передвижения то стоит сфокусироваться на чем то другом.

Ну давайте сравним цены на запчасти в Штатах, раз вы про выгоду в Штатах говорите.
Например Mustang vs Supra или F-150 vs сами назовите пикап Тойоты какой хотите.

Уели вы меня. Запчасти тойота в оригинале в целом дороже чем форд. Афтермаркет отличается незначительно. Логика повидимому прямая, качественные запчасти не могут быть дешевыми. И сравнивать с фордом , скажем так, на родном поле не совсем честно. Но основной смысл не в этом. Знакомые у которых форд или додж ремонтируют свои машины а я на последних трех тойотах не делал ничего (постучу по дереву), причем пробеги на всех были за 100к миль.
Камри сейчас с пробегом 160, SE на механике, пока даже сцепление не менял.
Интересно а как с ценами на форд и тойоту в Алматы. Если не ошибаюсь вы где то писали о запчастях на американцев в наличии. Судя по заказам которые мне приходится обрабатывать ситуация с запчастями на американцев похуже чем на японцев.

andyusa

Возможно в этом есть ошибка в расчетах.
Но "Toyota Top Choice Among African-American" это факт.

Конечные цифры изменятся, но поскольку негров в США почти в 10 раз меньше чем не негров, то в любом случае получится, что негры покупают Тойоту чаще чем не негры.

Приношу извинения за ошибку, я ее исправил но было поздно.
По статистике черных 14.1%, т.е. примерно каждый 6-й. Если следовать вашему утверждению то количество проданных АА тойот умноженное на 6 должно быть больше общего количества тойот проданных в сша.
96136 Х 6= 576000 А ни как не полтора миллиона. Спрос на тойоту среди АА значительно меньше чем среди остального населения

Но в принципе какое это имеет значение? Каждый кулик свое болот хвалит вот и все. Для меня тойота предпочтительней в связи с низкими затратами в процессе эксплуатации, относительно дешевыми запчастями и простоте ремонта. Всвязи с этим из 4-х машин на семью, на данный момент 2 тойоты, 1 х5 и маленькая сузуки. Из них капризничает только х5, по электронике. Тойота устойчивый середнячек, который не хватает звезд с неба но надежно выполняет поставленную задачу. Если вам нужна песьня а не средство передвижения то стоит сфокусироваться на чем то другом.