Airside

Не знал где разместить, поэтому пишу в новой теме если здесь это не актуально прошу модераторов удалить тему

Просто зарегистрируйтесь, все очень просто и быстро! А по этой ссылке вы ещё и сразу получите 40 бесплатных мест для размещения товаров. Обычно это платно, так что не упускайте возможность! http://etsy.me/2e5vHWr

 

Также предлагаю делиться идеями и помощью по продаже товаров ручной работы на ETSY в этой теме

О том, как дешевы автомобили в США, ходят легенды. Узнав, что за эффектное 323-сильное спорткупе Chevrolet Camaro американец отдает всего 740 000 руб. (в пересчете на наши деньги), отечественный автомобилист испытывает когнитивный диссонанс, если не сказать взрыв мозга. Ведь в нашей стране за этот автомобиль просят более 2 000 000 руб. Конечно, не всякая модель, приехав из-за океана, дорожает почти в три раза, но при сравнении прайс-листов на любую популярную модель узнаешь много неприятного...
Honda Accord девятого поколения, вышедшая на российский рынок в этом году, поставляется к нам с того же американского завода, расположенного в штате Огайо, с которого она идет и в дилерские центры США. Казалось бы, везти к нам из японской Сайамы было бы ближе, но продавать американские экземпляры Хонде выгоднее, чем японские: курс йены делает Аккорды из страны Восходящего Солнца слишком дорогими. А вот седан с пропиской в США удалось сделать очень доступной машиной. Во всяком случае на территории Америки: цены начинаются от $20 392 (по статистике Kelley Blue Book), что в пересчете на российскую валюту составило бы около 665 800 руб. Но у нас этот седан D-класса со 180-сильным мотором стоит от 1 149 000 руб.
Тут, конечно, любой скажет, что стоимость трансатлантической транспортировки, а также наши знаменитые ввозные пошлины никак не позволяют снизить цены импортируемых машин. Ну а если сопоставить цену «японки» американской сборки с «японкой», произведенной в России? Вот, например, очень популярная как у нас, так и за океаном Toyota Camry. Цены на 181-сильную версию (2,5 л) — в США именно она является базовой — стартуют в России от 1 074 000 руб. Однако эта цифра несравнима с американским уровнем: за океаном базовая Camry стоит $20 241 (660 862 руб.). Стоит ли удивляться, что Accord и Camry, считающиеся в России моделями с налетом респектабельности, в Америке входят в число самых массовых.

Взято отсюда http://auto.mail.ru/...e.html?id=43027

я тут наверное как самый лох напишу потому что не имею 5литрового ведра, а езжу на гибриде и трачу на сто километров пробега 6-8 литров топлива.
Так что закидайте меня помидорами, я неполноценный казах.

Ну на самом деле здорово это зимой да, а летом какой? У меня хоть не пятилетровый фдж крузер и я не казах) но расход явно больше) чем у тебя. Сам подумываю о гибриде или вообще электро хоть и не для наших широт они.

http://kolesa.kz/con...o-starye-nalogi вроде оставят все как есть. Это хорошо для моего фдж крузера, но это мелочь по сравнению с тем что они хотят сделать с коммерческим транспортом там нужно остовлять все как есть, все тавары подорожают-инфляция;( оставте грузоперевозчиков в покое, а на машину я соберу деньги

Да давно я не писал здесь) но вот наше правительство решило повысить налог на грузовики в 11 раз. Как грузоперевозчик я знаю что у нас дела и так не совсем радушные давят транспортники, менты, подоражание бензина и т. д. Но ведь они должны понимать что это принцип домино сегодня дорожают перевозки завтра дорожают продукты, товары народного потребления, и т.д.