KrYpTo

На всех мерсах есть зигзаг если не считать 221 и164 там вообще выбор коробки под рулём как на BMW 7. Просто на 211 и на 203
,209 зделали кожух кожанный.

а где можно кондер заправить на 202?
сколько стоит примерно?

--------------------------------------------------------------------------
в германии: 50евро просто зарравить. 100 с полной проверкой на спец оборудовании.

где на 124 салонный фильтр стоит?

50 американских денег на Перфекте с работой и материалом если конечно просто заправить а не ремонтировать, там цена зависит от поломки.

Да на 210 бывают по 2 фильтра, но тока с климатом, т.е. 2 угольных и 2 дустовых
Тут расположение фильтров можеш посмотреть
http://vse.kz/index....cmd=si&img=1882

Руслан,
подскажи как до дустового добраца ? Печку скидывать чтоль ?

Нет печку снимать не надо, надо снять барадачок

Двигатель с компрессором 2,3, это 111 двигатель точнее 111,975. Привод компрессора ремённый, компрессор работает не постоянно а только при наборе оборотов.
Запчасти на этот мотор специфичные и подороже будут чем на простой 111 двигатель. Но он соответственно и шустрее.
А по надёжности не уступает.

С этим потенциометром вообще проблемма.
По Мерсовским стандартам потенциометр меняется отдельно только на автомобилях не оборудованных Катализатором (Лямбда контролем) в программе WIS есть параметры настройки.
Если автомобиль оборудован катализатором то замене подлежит весь напрорный диск (начём стоит потенциометр). Процедура закакза постросто ужас, В германию отпровляется номер кузова после этого они отвечают сколько напорный диск будет стоить и когда изготовят тпотомучто на автомобилях с катализатором этот потенциометр настраивался както индивидуально.
Я на своём веку заказывал два диска на разные машины, цена была около 600евро.