Здраасьте всем камриводам, уменя такая загадка, весной этого года обороты прыгали тахометр играл можно сказать глохла думал зажигание менял свечи не помогло думал провода нет все в порядке не прошивает заехал на диагностику в районе армана в гаражах недоезжая переезд дядь Витя по моему сразу нашел причину лямбдазонд здох который под коллектором потом отсоеденил его ща так и езжу расход нормальный 11-12 по городу считаю для автомата нормальным кстати у меня америкос 2.2
чек уже полгода горит как взял, сегодня сделал я рад настроение супер расход 11-12л, причина-удалили второй катализатор который находится сразу после коллектора окзалось что внутри вся сота сгоревшая из-за этого и тупила а щас вварили вовнутрь резонатор без него говорят машне орать будет, по поводу чека месяц назад загнал на комп диагн-ку ничего не выявили гврит все ок посоветовали дроссель почистить может потухнет думаю щас сниму клемму скину ошибки может не будет гореть
доброго времени суток, уменя 20ка америкос 2.2 99г недевно вырезал катализатор который снизу вырезали окошко вычистили снова заварили, так спустя месяц т е в данное время машне тупит не идет и еще появился угар в салоне, увеличился расход до 17-18 в чем головная боль? Мое мнение может забит второй кат где колектор а?
всем привет у меня на 20ка автомат 2и2 9го года закончился бензин благо рядом была заправка снова завел доехал заправился ничо страшного нет не подскажете заранее благодарю
Вообще не желательно доводить до такого. Ведь насос топлива будет качать всё подрят и остатки бензина и грязь, которая остаётся на дне. Можно просто сжечь насос если он будет маслать с воздухом и может грязью забить всю топливную систему. А это лишние расходы.
Войти
Регистрация
Публикации
Не указал
