aghz

Rus2013, рахмет Рус. Да-канца! 

Господа депозитчики, подскажите пжлста.

 

Имеем 2 договора на 4 млн тенге каждый. Открыты в один день.

На 1ом дог-е оп=5. На 2ом дог-е оп=0.

 

Что будет с общим оп при объединении этих дог-в ?

Потому что разработка ПО творческой деятельностью не является, я уже повторил несколько раз.

Разработка процесс творческий, а вот продажа уже нет.

ааа, про эти. я их воспринимаю как габаритные огни ))) чтоб ее поменять нужны тонкие пальцы, либо откручивать фару. там двухконтактная лампочка, один отвечает за подфарник, а второй за поворотник. 500-1000 тг стоит обычная лампочка. если один из контактов отрезать, то будет работать тока как поворотник )))

Я вот давно хотел избавиться от этих жёлтых габаритов! Подскажи пожалуйста - какой из контактов надо резать?

А у меня габариты над дальним стоят, разве не у всех так?

Нет =)
у арабов там же где и поворотник! Арабы сила! =)

Народ, у вас с багажника холодный ветер не дует при движении?
Печь долго греет, а тем более в Астане в -30 нужно поездить хотя бы полчаса.
А за 15 минут и на работе какбе...

Кстати, интересный случай*
1го вечером помыл машину в паркинге одного из ТЦ, выехал заправился, и не смог заехать в паркинг, т.к. была большая очередь. Оставил машину ночью на улице (после мойки). Ночью было -38 на термометре (говорили что чуть ли не -48 с ветром). Не смог настроить ночной автозавод и лег спать =).
На утро вышел завести машину - она завелась, но такого состояния очка я не испытывал еще никогда. Под капотом было: 2 громких скрежета (один от бендикса стартера), 1 гул (от ГУР), 1 свист(хз). Все громкие, руль отказывался поворачиваться вообще. Панель приборов то подсвечивала то нет=) когда я сел в машину, клиренс сел на 4-5 см. Машина полностью села. Грел 5 минут и сказав Бисмиллахи рахмани рахим (у меня араб) загнал в паркинг. =)

Читаю в новостях: "Казгидромет": Казахстанцы пережили самую холодную ночь этой зимы

С Новым годом всех!
Подскажите "чайнику", как вы различаете уровень масла на щупе? У меня все масло размазано от Min и до Max.. Или это только у меня?
До сороковки, у меня была 30-ка - так на ней уровень масла на щупе четко определялся...

размазано? Скорее всего ты тока что залил свежее? попробуй смотреть на обратной стороне щупа. Ну и вытирай его конечно перед тем как засунуть обратно. Есть вариант, что его перелили немного, если ты его залил недавно.

Да нет ребята, человек правду говорит, у меня то же самое на 3.5. Утром, при проверке уровня масла, когда вытаскиваю щуп в первый раз, то уровень еще можно как-то увидеть. Но вот если после этого протереть щуп тряпкой, и засунуть его обратно, а затем вытащить наружу - ничего не видно, масло размазано от мин до макс. Я все грешил на трубку в которую щуп вставляется (типа кривая), думал что я один такой - оказывается не один ))))).

Братья тойотоводы! ВОЗМОЖНО это происходит из-за засорившегося PCV valve - клапана вентиляции картера. Клапан этот подлежит регулярной замене/ чистке. Находится он где-то на клапанной крышке (не знаю где именно на ваших движках), от него отходит резиновая трубка, т.е. он под этой трубкой, он либо вставляется в клапанную крышку на резинке, либо вкручивается на резьбе как у меня на 1grfe, тогда к нему подходит свечной ключ. Всей математики не знаю, но через него газы из картера направляются обратно в движок "дожигаться" - требования экологии. Вместе с газами в него попадает масло, им он и засоряется. Как именно это влияет на щуп - не помню, но влияет, можете сами поискать в интернете. По факту после его замены у меня на 1grfe указанная проблема исчезла. До этого уровень понять было проблематично. Проверить клапан легко - выкрутить и подуть в него - исправный должен пропускать воздух в одну сторону, в другую - нет (там шарик внутри), неисправный - пропускает в обе стороны. Можно промыть его спиртом/ бензином/ ... и поставить обратно - ломаться там нечему. Я поставил новый, потому что стОит он около 6-7 долларов. Судя по отзывам, после его замены зачастую движок начинает чуть ровнее работать на холостых. Сдается мне, что у вас тоже стоит железный, как на последних картинках с Lexus RX-300.

Выглядят они вот так:





Вот еще видео, но здесь он не вкручивается, а вставляется в резинку.
http://www.youtube.com/watch?v=wbhVuZSde_A

а это интересно

Куплю/приму в дар разбитыые фары, а точнее отражатели ближнего света от Европейца, Америкота !

1) Арабы!
не гоняйте по щебенке и мелким неровностям - убьете втулки вала рулевой рейки! Они итак подсохшими приезжают!
Ремонт дорогой и хватает ненадолго!
Глядите за шлангами ГУР (прямая, обратка) - у меня задубела вся обратка.

У меня рейка что ли подстукивает. Скорее всего это они и есть???
Сколько стоит замена+материал???

Может стучать рулевая колонка, лечится подтягиванием болтов где-то на шлицевом креплении, профилактика стоит копейки. Страниц 10-20 назад обсуждалось.

совершенно верно! Не путать люфт рулевой колонки с люфтом рулевой рейки!
Мужеки, сколько амперные генераторы стоят на Арабе, Америке, Европе? Кто в курсе?

Ну че народ разобрались с большим расходом топлива?

кстати, трубки в радиаторе как расположены? горизонтально или вертикально? =)

Мануал 96 мб [PDF]

Есть отсканенный мануал в наличии


За небольшую плату могу скинуть.
ЛС.