Furious Styles

Schweser Notes 2014 появились

 

Везде пишут о ежедневной подготовке час два в день. Скорость восприятия и запоминания инфы у всех разная. Passa, Furious Styles, сколько страниц в день у вас приходилось на день? 

Платный экзамен в конце подготовки стоит брать? 

 

поздно зарегился на 1-ый лвл, ближе к середине марта, поэтому пришлось читать в среднем по 60 стр в день, что думаю многовато (правда многое в материале было знакомо).

платный экзамен не брал, поэтому ничего сказать не могу.

Институт дает 1 бесплатный плюс прорешал несколько экзаменов от швезера.

 

пролистайте чуть назад, многое уже обсуждалось

 

to Just_Empty: сам готовился по стандартной книге.

 

 

один в один - готовился два с половиной месяца, но очень упорно - брал отпуск и т.д., и многое было знакомо из магистратуры. в итоге 300 часов примерно и получилось. прочитал одну книгу по учебнику сфа, остальное по швезеру. много решал q-bank швезера и последнюю неделю - бумажные мок-тесты.

машина не битая, металлические части не красились.

 

красились частично бампера и одна пластиковая накладка на крыло - были царапины. сейчас кузов в идеале, без единой царапины.

в том что цену снизил.

 

32699, совсем чуть чуть торгуемо

http://kolesa.kz/a/show/12197437

 

 

3.8, араб, идеальное состояние. пробег 130 тыс., на 120 тысячах было большое ТО - заменены ремень, свечи, все масла (коробка, мосты, двигатель) и жидкости (тормозная, антифриз, гур и т.д. ), по ходовой - заменены все четыре амортизатора, стойки стабилизатора, подушки двигателя и коробки, коренной и лобовой сальники, отреставрирована рейка (на гарантии), заменены колодки, куплены все 5 колёс с заводским размером (Bridgestone всесезонка). обслуживалась на Аллюре - есть вся история ТО.

 

самая полная комплектация - блокировки, музыка рокфорд, и т.д.

 

есть резиновые коврики в салоне, с высокими бортами, коврик в багажнике, комплект зимней шипованной резины Bridgestone Ice Cruiser - пробег 1 сезон, хромированный чехол запаски, колпачки на колёсах с логотипом Mitsubishi )

 

цена $33300, чуть торгуемо после осмотра.

 

отдельно с машины ничего не продаётся.

там же датчики есть которые с летницы ему не дают навернуться, по идее?

уже месяца четыре как румба 780 живёт у нас. с тех пор обычный пылесос в руках и не держал. маячки стояли пока батарейки не сели - сейчас просто переносим из комнаты в комнату. не напрягает. дома стало реально чище.. ну и одним нажатием кнопки отправить его пылесосить, а самому лежать на диване или сидеть за компом это профит )

а так логика неясна.

Есть правила (в Там. Кодексе) - товары перемещаемые в адрес физ. лица перевозчиком подлежат декларированию. Это закон. Вы говорите, закон дурацкий, не хочу его выполнять - курьеры (исполнители закона) - козлы.

Есть ПДД (тоже Правила) - ездить по встречке нельзя, то есть вы наверное также говорите - правила дурацкие, хочу по встречке ездить, гаишники - козлы

Не нравятся правила - пишите в Парламент/Правительство

совета я у Вас не спрашивал.
ладно, бессмысленный какой-то разговор.

кто знает, DHL и TNT тоже просят денег за заполнение Т6 и т.д.по новым правилам?

для меня, клиента, есть закон - 1000 евро, 30 кг, раз в месяц. Всё остальное

Вы по дорогам тоже так ездите? Есть закон ехать 60 км/ч, а встречка не встречка, троутар не троутар - это не мое дело - да еще и светофоры всякие, пусть вон ГАИ с этом разбирается

если бы посылка была на 5000 евро и я валил на федекс чтобы они таможили бесплатно - аналогия с встречкой и ГАИ была бы уместна.
а так логика неясна.

так было до недавнего времени, пока не создали эти тупые правила там, где их раньше не было

Данные правила были очень давно, просто раньше на них закрывали глаза

значит где-то там был здравый смысл, если закрывали глаза. теперь его нет.
не могу представить чтобы где-то например в США человек в Нью-Йорке ехал в аэропорт JFK, ставил печать на форму, потом ехал в офис федекса на манхэттэне и только потом ему привозили посылку домой.
или в Германии человек из Мюнхена высылал бы почтой оригинал какого-то документа в офис курьера в Берлине, чтобы тот вытащил его посылку из таможни ))
курьер бы сразу получил иски от своих клиентов.. и проиграл.

здесь получается таможня с новыми процедурами нахимичила, после этого еще и курьер под шумок начал по 2000 тенге собирать за то что мог бы и должен бесплатно делать.

для меня, клиента, есть закон - 1000 евро, 30 кг, раз в месяц. Всё остальное - кухня и дело курьера, не считаете?

глубоко фиолетово что написано в законе.. для меня что казпочта, что емс, что федекс, что дхл - службы, которые привозят (доставляют) то, что я купил, кто-то дешевле кто-то дороже, кто-то быстрее кто-то медленнее. и обобщённо я их называю "почта". так было до недавнего времени, пока не создали эти тупые правила там, где их раньше не было и всё работало нормально.

тоже с 26 марта висит на таможне, отправлял федекс экспрессом. почитал ветку, спасибо, просветили и теперь понятно почему висит.

необходимость ехать в порт и ставить какую-то печать на форме т6 - МАРАЗМ. Форма называется - ПАССАЖИРСКАЯ таможенная декларация. Видимо, взяли стандартную форму для декларации ценностей у пассажиров и натянули на совсем другой по природе и по смыслу объект - ПОЧТОВОЕ отправление.

Во-вторых, таможенная декларация уже заполняется отправителем - с какой радости я должен это делать во второй раз, и при этом ехать в аэропорт искать кого-то и ставить там печать, потом ехать к курьеру и ещё что-то заполнять, потом ждать пока доставят.

В-третьих, если курьер может в принципе сделать так, чтобы клиенту не надо было никуда ездить, почему он делает это за деньги? я заплатил за доставку по указанному адресу, все остальные процедуры - на курьере по идее. Могу пойти навстречу и выслать скан удостоверения маскимум, остальные формы курьер вполне может сделать самостоятельно на основании имеющихся у него документов.

очередная тупость на ровном месте.

Надеюсь и Казахстан скоро вступит в ВТО.

.. а иначе интересная картина получается.
импортеры уже могут в Россию ввозить по ВТО-шным пошлинам товары, персонал, услуги и т.д., а дальше по таможенному союзу - уже беспошлинно - в Казахстан.
Но при этом наши производители могут напрямую экспортировать не дальше России и Беларуси?