alexl

Писал ранее про проблему с подшипником в хвостовике редуктора. Проблему вроде решили, разобрали хвостовик..там была куча грязи..все промыли..поменяли масло..подшипник кстати говоря оказался цел и невредим. Собрали назад, поменяв сальник. После этого прежний довольно сильный воющий шум исчез. Парочку дней поездил в тишине, потом опять начал появляться шум. Причем если раньше шум был постоянный, то тут стал проявляться только при нажатии на педаль газа. Как только отпускаешь педаль то шум пропадал. Источник шума по прежнему сзади находится.
В чем может быть дело? может кто-то сталкивался с таким?

Stor а желтый цвет он где? Или они полностью желтые?

Может кто-нибудь прояснить вопросы по стойкам? Дело в том что езда на моей TS-R по дыркам оставшимся от асфальта превращается в пытку. На трассе поведение гораздо лучше...волны глотаются легко..раскачки нет. В то же время у моего друга обычный Brighton 97 года...у него подвеска помягче работает..Перед покупкой подвеску проверяли..все ок было. Выходит что на разные модификации Легасей ставили разные стойки? Из информации в инете получается что у меня скорее всего стоят Бильштайны. Так ли это? И каков тогда их ресурс при езде по нашим убитым дорогам?
В случае замены стоек какие лучше поставить чтобы был хоть какой-то комфорт? До этого была Mazda 323F, я думал что у нее подвеска жестковата, недавно день опять поездил на своей старой машине и понял что подвеска моего Легаси гораздо жестче.

В общем взял аппарат...надо разбирать хвостовик и смотреть. Конечно в 50 баксов уложиться будет трудно Еще вопрос такой. Может кто знает что за CD магнитола ставилась на Легаси в 97 году? Не читает диски, выдает ошибку Er 06. Может у когото был такой же косяк?
Еще вопрос возник, сейчас смотрел каталог, оказывается что на модификации TS type R должен серийно идти автоматический LSD дифференциал. Как в движении это будет проявляться и будет ли реальная польза при движении в тяжелых погодных условиях?

Блин..а сейчас сказали что эти наклейки означают присадки залитые в бензобак...