Могу дать контакты человека в Караганде, который отправляет такие насосы в Москву. Ремонт VP44 не дешевый 1500-2000 долларов. Б\У-шный насос (кот в мешке) стоит столько же, новый - в два раза дороже.
нашёл ремонт по дешевле (http://www.vp44.ru/), всё вместе, с ремонтом и расходами на пересылку встанет в 700 вечнозелёных, вот, в раздумьях
Звонил в СВС BOSCH Service(Алматы), у них стенд EPS 815 будет только во второй половине августа 2010 г.
Почему собственно говоря грешу на механическую составляющую ТНВД (плунжер или клапан управления подачей), на холодную, автомобиль запускается и ездит нормально, все форсунки давят нормально. Как только двигатель прогреется, автомобиль начинает глохнуть, замеряли давление на форсунках, на двух из них оно было очень низкое, компьютерная диагностика (на прогретом автомобиле, после "заглохивания" ) показывала следующие ошибки 00550 и 01376 (Audi Allroad 2.5 TDI двигатель AKE 2001 г.в. мощность 180 л.с.). После остывания машины всё приходит в норму.
Есть проблема, перегревается ТНВД Bosch VP 44, похоже нужна замена плунжерной пары, может кто подскажет где в Казахстане можно отремонтировать? Контакты мастера или СТО?
Войти
Регистрация
Публикации
Не указал
