chnav

Может кому интересно глянуть на Алма-Ату 1980-го, это разведывательная миссия CORONA, США.

Превью:

Полный кроп на Я-Диск

Там есть и снимки 60-70х, но 1) их сложно искать т.к. очень неточная привязка, 2) очень большие искажения снимков, без обработки ничего не понять.

Обновил карту качества дорог по состоянию базы на 11 августа 2016 года.

Основные изменения:
+ внесены отчеты и отзывы с форумов drom.ru, ВсеВместе, автотурист.кз и др.;
+ отметил ремонты Кокчетав-Петропавловск и Астана-Павлодар;
+ дорога БАК где-то убита, где-то мосты размыло;
+ Хромтау-Карабутак понемногу портится;

Оформление:
+ заправки КМГ сверены с сайтом в апреле и выделены голубой окантовкой;
+ устранил ошибки, появился Каспий ))

Карта на Яндексе, масштаб 9 детальный с заправками
https://yadi.sk/i/WD_YKW85u8PwY

Легенда:
а) Красный с желтым разделителем - автострады (пример: Астана-Щучинск)
б) Дороги с асфальтовым (бетонным) покрытием, оценка по пятибальной шкале (подписаны на картинке):
Яркий красный, 5 баллов - отличный, ровный асфальт без дефектов;
Бордовый, 4 балла - хороший асфальт с незначительным износом, узкие трещины без рарушенных краев;
Желтый, 3 балла - средний, изношеный асфальт, большие трещины, колейность
Грязный желтый, 2 балла - убитый асфальт, вспученный, большие по площади выбоины (пример: дорога на Аркалык)
Светло-серый, 1 балл - сильно разрушенный грейдер или асфальт, лучше ехать по целине (пример: Доссор-Кандыагаш)
в) Дороги без асфальта:
Белый - грейдер, гравий
Коричневый - накатаная грунтовая дорога
г) Некоторые дороги раскрашены "розовым" и "размытым желтым" - это значит качество покрытия не внесено в базу и поставлено с потолка, в зависимости от важности дороги.
д) Ширина линий зависит от категории дороги, чем шире - тем лучше.
е) Дороги с разделительной полосой имеют красную окантовку (пример: Алматы-Кызылорда);

PS: на карте слишком много "красных" и "широких" дорог, это не значит что все они резко стали хорошими - это значит мало реальных данных.
PPS: сообщение продублировано на тех форумах, откуда брал информацию. Всем форумчанам большое спасибо, хотя иногда приходится по буквам расшифровывать и искать на карте описываемые участки ))

Спасибо большое! Состояние дорожного покрытия, Троицк Магнитогорск Белорецк Уфа, наверное даже получше будет, чем по трассе через Челябинск, из за меньшей загруженности. Хочется спокойно проехать по перевалу и посмотреть всю эту Уральскую красоту!

Состояние покрытия в среднем чуть хуже, дорога уже. Но отсутствие трафика всё компенсирует. Белорецкую объездную вроде сдали в конце прошлого года, теперь вообще будет песня. Раньше в районе дач был тихий ужас, у меня все навигаторы-регистраторы отваливались.

Рекомендую в навик забить точку http://openstreetmap...apid=1927922854 там небольшой съезд с дороги прямо к речке, размять ноги и ополоснуть лицо в жару. Место неприметное, обычно такие проскакиваешь на крейсерской скорости и через полкилометра все в один голос "надо было остановиться" т.к. других подъездов к реке нет. Раньше там продавали чай из самовара, а крайний раз ездил было закрыто. Детям понравится. PS: Есть туалет через дорогу в лесу так что не портите реку ))

По первому пути ничего не скажу, по второму езжу до Кустаная так с 2009г.

http://osrm.at/7fM

1, 2 - по М7, далее проезд Нижнего через магазин МЕГА (прим. далее Кстово по объездной, но она вечно строится-ремонтируется, если будут пробки на Яндексе - проехать Кстово напрямую);

3 - участок Чебоксары-Казань по северу, частично трасса "Вятка" (прим. в Чувашии вечные ремонты и ограничения скорости), трафик маленький, на подъезде к Казани плотный;

4 - Казань - Уфа через Альметьевск, дорога до Октябрьского вообще пустая, далее М5 до Уфы; (таким образом объезжаем стороной Челны);

Навигатор очень желателен чтобы не тупить на развязках.

Перед отпускным сезоном обновил карту состояния дорог Казахстана.

http://rusfolder.com/40094941

(ВНИМАНИЕ - картинка имеет большой размер примерно 15000x8200, лучше не открывать в броузере, а скачать на диск)

Изменения с последней декабрьской версии:
- внесены данные с форума и отчетов на Дроме;
- обработана ветка "Состояние трасс каково?" за 2013 год с алма-атинского форума ВсеВместе;
- отзывы с казахстанского GPS-клуба (в личку была подробная расшифровка Бейнеу-Шетпе 2014г. с километражом);
- нанесены все погранпереходы (надеюсь ничего не пропустил); ДАПП - двусторонний переход только для граждан пограничных стран, МАПП - многосторонний, т.е. для всех паспортов;
- начал вносить категории дорог;
- дороги с разделительной полосой раскрашиваются иначе;

Легенда:
а) Красный с желтым разделителем - автострады (пример: Астана-Щучинск)
б) Дороги с асфальтовым (бетонным) покрытием, оценка по пятибальной шкале (подписаны на картинке):
Яркий красный, 5 баллов - отличный, ровный асфальт без дефектов;
Бордовый, 4 балла - хороший асфальт с незначительным износом, узкие трещины без рарушенных краев;
Желтый, 3 балла - средний, изношеный асфальт, большие трещины, колейность
Грязный желтый, 2 балла - убитый асфальт, вспученный, большие по площади выбоины (пример: дорога на Аркалык)
Светло-серый, 1 балл - сильно разрушенный грейдер или асфальт, лучше ехать по целине (пример: Доссор-Кандыагаш)
в) Дороги без асфальта:
Белый - грейдер, гравий
Коричневый - накатаная грунтовая дорога
г) Некоторые дороги раскрашены "розовым" и "размытым желтым" - это значит качество покрытия не внесено в базу и поставлено с потолка, в зависимости от важности дороги.
д) Ширина линий зависит от категории дороги, чем шире - тем лучше.
е) Дороги с разделительной полосой имеют красную окантовку (пример: Алматы-Кызылорда);

PS: на карте слишком много "красных" и "широких" дорог, это не значит что все они резко стали хорошими - это значит мало реальных данных.
PPS: сообщение продублировано на тех форумах, откуда брал информацию. Всем форумчанам большое спасибо, хотя иногда приходится по буквам расшифровывать и искать на карте описываемые участки ))