max@antarex.kg
Статистика
- Группа: Гость
- Сообщений: 7
- Просмотров: 1 088
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Пол:
Не указал
Контактная информация
В теме: Поездка на Иссык-Куль
04.06.2008, 15:49:24
04/06-2008 12:14, Бишкек – ИА «24.kg», Жылдызбек ИБРАЛИЕВ
Инспекторов Государственной автоинспекции Кыргызстана обучают вежливости в общении с туристами. Об этом сегодня на пресс-конференции заявил директор ведомства Болотбек Борбиев.
По его словам, данные меры призваны улучшить условия пребывания кыргызстанцев и иностранцев в республике в течение курортного сезона. Начало массового заезда последних ожидается после 20 июня 2008 года.
«Для скоростного контроля на дорогах будут расставлены посты по основным направлениям движения туристов. У инспекторов должны быть карточки патрулирования, по которым автолюбители смогут узнать, законно ли пребывание этого автоинспектора в данном месте. В случае каких-либо конфликтов или неправомерных действий со стороны сотрудников ГАИ туристы смогут пожаловаться по «телефонам доверия» и обратиться в местные органы внутренних дел по указанным нами номерам. Эти контакты мы разместим на специальных буклетах и наклейках, которые будут выдаваться при въезде в республику и на стационарных постах», - дополняет Болотбек Борбиев.
Дополнительно он сообщил, что сотрудники ГАИ заняты проведением мероприятий по профилактике дорожно-транспортных происшествий с участием детей ввиду наступивших летних каникул.
URL: http://www.24.kg/com...6/04/86555.html
В теме: Rav4 Часть I
12.11.2007, 14:24:57
Позволю себе несогласится, т.к. сам лично, не заезжая даже на специализированный сервис исправил косолапость на машине супруги. Когда брали машину сразу бросилась в глаза съеденная изнутри резина на задних колесах, загнал машину на яму, увидел эксцентрики при при помощи строительного уровняЯ посмотрел внимательно с гаечными ключами в руках на подъемнике пару-тройку машинок от балды. Ни на одной нормально не крутился этот регулировочный болт на рычаге. Т.е. надо было менять. Все не просто проржавевшее, но и геометрия уплывшая. Сколько на дороге видел РАВ4 - многие страдают легкой косолапостью задней подвески.
есди говорить о геометрии колес в полном объеме, то изначально надо знать что сушествует несколько параметров установки колес, точнее сказать углов установки, так как все параметры измеряются в градусах. самый первый и самый существенный параметр это угол схождения колес, следующим по значимости является угол развала колес, ну и далее следуют угол продольного наклона и угол поперечного наклона стойки которые играют сушественную роль при поворотах, в то время как два первых параметра актуальны как при прямолинейном движении так и во время прохождения поворотов. так вот на рафиках установленна передняя подвеска называемая "макферсон" и единсвенным параметром который можно регулировать без замены элементов подвески является угол схожденияколес, регулировка осуществляется путем изменения длинны рулевых тяг. в задней подвеске так же регулируется только один параметр - угол схождения схождения колес (надо отметить ,что при этом незначительно изменяюся остальные параметры, но не значителино) регулировка угла развала колес как передних так и задних на этих авто технологически не предесмотрена и зависит от степени "усталости" пружин и степени загруженности авто, чем больше степень "усталости" пружин и/или степень загруженности авто, тем больше косолапость, и по существу прав человек, который даже вывеску у себя повесил - "сзади геометрию РАВ4 не делаю", сделать что либо с косолапостью без замены пружин или установки проставок под пружины невозможно.
то что регулировочный болт, а если говорить точнее регулировочная втулка зандей повески (сам болт только лишь фиксирует положение регулировочной втулки) приржавела и не проворачивается свободно говорит о том, что во время эксплуатации не возникало потребности регулировать угол схождения задних колес. ну уж коли вы решили ее "поревожить" и все таки заставили ее вращаться то зачем ее менять? если вы эту втулку держали в руках то это тот случай когда замена очевидно не имеет смысла, нет у этой детали трущихся поверхностей и при всем этом сайлентблок целый, менять его тоже не надо не надо.
![:weep:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
В теме: Mark
24.01.2007, 16:25:38
В теме: Mark
07.12.2006, 15:59:41
самые обычные трехконтактные, да и снять их не проблема, если конечно у тебя кулак не с арбуз размеромВопрос. Какие галогеновые лампы стоят на фарах у сотого марковича???? Отдельно или трехконтактные? И как их менять. Затонировал в круг теперь через лобовое нифига не видно
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
В теме: Mark
30.11.2006, 17:21:19
Переубедите меня если не сложно
![:dandy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
- Все Вместе
- → Просмотр профиля: Сообщения: max@antarex.kg