У меня Audi 80 B4, взял год назад, начались проблемы с впрыском: большой расход топлива и провал в тяге при резком нажатии на педаль газа. Менял лямбда-зонт - то же самое. На СТО поменяли сервопривод (шаговый твигатель ХХ), термодатчик и чистили форсунки. Стало дергать на ХХ и малых оборотах. Мастер покрутил зажигание (наверное немного на запоздание) Вроде все стало 10,5л\100км и провалы уменьшились. Лето проездил - опять тоже самое. Расход топлива 13-15л опять провалы. Поехал на это же СТО у них появилась VAG-овская програма диагностики. Пробовали крутить угол зажигания - появилисьплавание оборотов. Программа показала на потенциометр (датчик углового положения) дроссельной заслонки. Это средняя часть моновпрыска. Может кто подскажет где ее взять новую или б.у. или кто с разбитово авто продает. Новую из Германии заказать можно она, а вдруг дело не в этом и всё будет как и раньше. Сомнения появились после прочтения статьи (http://www.autoguide...tm#Потенциометр дроссельной заслонки)
У меня Audi 80 B4, взял год назад, начались проблемы с впрыском: большой расход топлива и провал в тяге при резком нажатии на педаль газа. Менял лямбда-зонт - то же самое. На СТО поменяли сервопривод (шаговый твигатель ХХ), термодатчик и чистили форсунки. Стало дергать на ХХ и малых оборотах. Мастер покрутил зажигание (наверное немного на запоздание) Вроде все стало 10,5л\100км и провалы уменьшились. Лето проездил - опять тоже самое. Расход топлива 13-15л опять провалы. Поехал на это же СТО у них появилась VAG-овская програма диагностики. Пробовали крутить угол зажигания - появилисьплавание оборотов. Программа показала на потенциометр (датчик углового положения) дроссельной заслонки. Это средняя часть моновпрыска. Может кто подскажет где ее взять новую или б.у. или кто с разбитово авто продает. Новую из Германии заказать можно она, а вдруг дело не в этом и всё будет как и раньше. Сомнения появились после прочтения статьи (http://www.autoguide...tm#Потенциометр дроссельной заслонки)
Войти
Регистрация
Публикации
Не указал
