КОТОВСКИЙ

Автомобильный рынок вообще умер, цены упали на нет.

Всем привет! Давно меня тут не было. Ваши, Казахстанские цены еще не упали. Вот где упали. 

http://moscow.auto.r...21647171-e24f5/

Всем добрый вечер.

 

Не подскажите, как найти прозрачную наклейку на задней арке, под дверью. Она буквально сантиметров 30 в длину, прозрачная, есть на каждой камри 55) Я просто поцарапал арку и наклейка разодралась. Может кто знает ее парт номер или где можно достать?

 

Заранее спасибо.

Добрый день 

Партномер правой 58747-33060

партномер левой  58748-33060

Либо купить в магазине запчастей, если найдете, либо заказать у тех, кто привозит на заказ. 

, но у соседа так втягивающее на 200-ке себя проявило месяца 2 назад. В любом случае, для начала проводку смотреть и как написал КОТОВСКИЙ аккумулятор проверить.

Можно попросить кого то прикурить машину, если заведется легко - тогда 100% аккум. 

 

Я не исключаю и глюка стартера, но как мне подсказывает чутье - нужно начинать от простого. В 90% случаев засада в чем то простом. Хотя порой путь к этому простому у некоторых может быть весьма затратным. Это уже зависит от правильных диагностов. 

Не похоже на втягивающее. Если щелчок при повороте ключа на старт есть, то втягивающее отрабатывает. То, что стрекочет по  моему мнению подтверждает работоспособность стартера. То, что после снятия и постановки клемм авто с нятягом, но завелось - опять же стартер отработал. Думаю Дело либо в аккумуляторе, либо в контактах проводки. Аккум хоть и новый, но мог сдохнуть по причине слабого заряда от генератора. Завод в натяг это подтверждает. 

То, что лампочки горят, не говорит о том, что аккум полностью заряжен. Его может хватать на лампочки, но совершенно не хватать для старта. 

В общем я б начал с проверки аккума и плотности всех контактов (клеммы, провода на стартер, на генератор и тд. ) + завести и померить напругу в сети при всех включенных потребителях (генератор покрывает все нагрузки или нет?) 

В поиске передних и задних амортизаторов в хорошем состоянии

Есть б/у перед и зад амморты родные от лимита 215-го (простые, не ХРЯСи) . Сухие, рабочие. Но в передних нужно поменять втулки нижние. Так же есть стоковые пружины от него же.  Поменяю на пиво.