t_m

 

На Европу ориентироваться модно, но не всегда правильно.

Да и вообще, а с чего вы взяли, что наши налоги уходят именно на содержание социально уязвимых групп?? У нас ведь все красиво на бамужке, а по факту кто нибудь очередной миллион на офшер перевел.

 

Ах да я забыл, второе по популярностЕ и модностЕ после слов "А вот в европе...." стоит: "Чиновники все коррумпированные Агашки и вообще не ту страну назвали гондурасом.

Ребята может уже харЭ ссать против ветра?

 

Аргументы приведи своей правоты! Тогда может задумаюсь. В остальном только и видно, что медицина платная, матери одиночки сами себя кормят и пенсии мизерные!!!! :S

Итого имеем следующее:

Японский бумер (хонда аккорд спорт) - 42 600 у.е.

Японская ауди (мазда 6) - 47 000 у.е.

Японский опель или арабское такси (камри 50) - 50,800 у.е.

 

Мда уж

 

Не буду утверждать, но камри за 50000 вроде в топовой комплектации, в простой от 35000.

А где вблизи Астаны можно погонять по нормальной дороге?
Надо посмотреть что 3,3 л может)

по закону ни где)) А так если есть желание то рядом с заводом ЛКЗ. там большая широкая трасса и не очень много авто

сегодня я убедился что все-таки в Астане дороги -это сказка! двигаюсь по улицам Омска : это полный ппц!!!! такое впечатление, что за зиму ни разу не чистили, вместе со снегом растаяли сами дороги...ямы и дыры даже объезжать бессмысленно, такое их бесчисленное количество , часто плыть приходится на машине через огромные лужи. А муниципальные власти мэрии планируют засыпать ямы битым кирпичом
омский пипл в комментахъ негодуе :

Стоит отъехать от Астаны буквально 10 км. и попадете в реальный КЗ, с убитыми дорогами и прочим по хлеще чем в Омске ((

Жестко, но правильно поступили. Через несколько лет это станет очевидно всем.

В любом случае всегда есть альтернатива. Каждый волен выбирать свой путь - есть желание берет новую машину, нет - берет бушную. Главное, что количество последних уменьшается.
Хочет тратит деньги у официала, хочет, за тоже самое платит вдвое меньше у конкурентов.

Ни хочу нового Корейца)) Хочу б/у японца, с мощным большим дивжком, кожаным салоном и четких дисках)) Еззьь жи!

Класс и база - это разные понятия в автомобильной индустрии. Учите мат часть!
Кроме потребления топлива качество двигателей оценивается еще и такими параметрами как отдача в л.с., крутящий момент, эластичность, надежность и т.д. ...

в данном случае, и класс и база - одна и та же. приподнятый ноут.
ага, и вот тут-то вы и поймете что ниссан со своими прожорливыми движками, хотя бы 3.5 - никогда не выдаст той динамики и мощи, что выдает 3х литровый атмосферник от бмв, при сильно неравных затратах топлива.
о качестве отделки - молчу.

Я не ездил на БМВ, оссобено новых, но ради интереса решил сравнить. Действительно ли мощность атмо двигателя БМВ больше чем у ниссановского 3,5. Порылся в википедии и вот что нарыл

БМВ Двигатель N53B30 (2007 года - ... т.е. все еще производится) 3.0 л. атмосферный с прямым впрысом топлива 218 л.с. при 6100 о/мин. и 270 н.м. при 2400-4200 об/мин.
Ниссан Двигатель VQ35DE 3,5 л. атмо движок. от 228 до 300 л.с. (зависит от конкретной машины, например на теане 270 л., а на 350Z 300л.) крутящий момент от 334- 371 н.м. и даже 3х литровый двигатель обладает от 190 - 220 л.с. так что в плане мощности двигатель уж точно не уступает.

Хотя БМВ действительно лучше, но соответственно и дороже как в покупке так и в эксплуатации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А Джук действительно классная тачка! Мне ее дизайн очень даже нравится))

Как то раз был очевидцем того как НИВА плавно останавливаясь перед забором, вдруг резко газанула и снесла его нах.. Как это у него получилось на механике) не поиму.
А так же на моике свеженький Лексус ГС300 здавая назад, вместо тормозв нажал газ и со всей дури веьхал задом в стену! Бампер жалко Сам конечно не путал. Но стаж еще не очень велик, поэтому все впереди))