Bonifacij56

FlipGolf, а почему вы сравниваете сб автомобильную рацию с портативками укв? у которых я так понял антенны резинки? сб рация использует автомобильную антенну. давайте тогда к портативке подключим автомобильную антенну. что скажете?

Ну кстати эти антенны-резинки на УКВ рациях намного эффективнее чем длинные автомобильные полутораметровые антенны на СВ. Условно говоря, чтобы антенна портативной рации СВ диапазона имела такую же эффективность, ее длина должна быть в районе 2 метров.
Сравниваю так (авто СВ с портативкой УКВ) потому что в начале я сделал предположение о том, что мы остаемся в рамках существующих ограничений при использовании радиостанций, то есть не используем всякие неразрешенные приблуды типа усилителей сигнала на СВ или внешних автомобильных антенн на портативки.
А вообще интересно как поведут себя УКВ портативки при подключении внешней автомобильной антенны в сравнении с СВ в городе. Засада может быть в том, что выходные каскады портативных радиостанций рассчитаны на подключение к ним спиральных антенн (это те самые антенны-резинки). У них сопротивление не равно 50 Ом, а гораздо больше. Автомобильные антенны - в большинстве штыревые, и имет входное сопротивление около 50 Ом, то есть будет несогласованность нагрузок, в итоге можем получить ситуацию когда портативка на штатную резинку будет работать дальше и эффективнее чем на внешнюю автомобильную.

Много раз не согласен.В связи работаю более 30 лет. КСВ настраивал в УКВ диапазоне именно через носимую рацию(чтоб лишний раз мозги не кипятить).Станция Алинка 182. Удобна тем что разъем стандартный, под приборы времен СССР, сейчас называется BNC 50, ранее был СР50. И питание 12 Вольтовое.И не было разницы в ксв настроенных через носимую станцию и установленных на мобильную.
Дальность связи при движении на носимых УКВ достигалась до 13-17 км при правильной настройке носимых 5 Ваттных радиостанций.Например. в Кенвудах серии 3107 просто напросто( заводские установки) выставлен высокий порог SQL (порог ШП).Обычно 9.Ставлю от 3до 5, для помехоустойчивости ставлю субтон, вот и дальность связи.( тупые рыбаки/охотники тому свидетели)
Ставил вместо штатных резинок четвертьволновые штыри на крыше авто, отзывы только положительные.Проблема что у Кенвудов этой серии нетиповые разъёмы.
Насчет СВ.В городе трудно работать без репки.Лет 10-12 назад открывался таксопарк, ЛЮКС-Чайка.Рации были на 27 Мгц, с усилками. якобы 60 Ватт, связи не было, с Новосибирском была. по городу замирания и затухания.
Таксопарк помер(по другим причинам, коррупционным).Рации валяются в гаражах и сараях.

Позывных не имею, в эфир не лезу. ни в CВ ни к любителям на 144. Я просто профессионально работаю.

Пусть гайцы стоят не по Шемякина-ниже Рыскулова, а по Рыскулова напротив разворота. Тогда и не надо бордюры лепить и мало кто со второго ряда на разворот пойдет .Это и будет профилактика нарушений а не набивание карманов.

Василич ну ты же радист, должен знать что с УКВ на СИ-Би не реально перевести станцию

Я не радист, я ФРТиС не кончал . Я скоро кончу ЭЭФ.
А так мануал по ней найти реально? а то только на 860ю модель нашёл. Мож у кого есть?

Вам сервис мануал или пользовательский? Если пользовательский, то нет разницы 760 или 860 модель.

Вчера наблюдал интересное явление.В 12-20 на перекрестке Пастера-Джангильдина , Бабуля. не обращая внимания на светофор перешла дорогу по диагонали от Кондитерки до угла Пастера-Джангильдина, -северо восточная часть,бодро посвистывала в милицейский свисток, машины притормаживали!!!(Бабуля спешила на стихийную остановку автобусов ниже Пастера).

Мое мнение о экспресс-такси...

Созванилась на днях с диспетчером, интересовал момент оплаты, если ехать по 2-ум адресам НО по пути. На той линии мне озвучили стоиомсть 700 тенге.
Отлично!!! вызываю на 19:00 на указанный адрес. (Адрес до тошнотворной точности описала, где -куда и как ехать)
Начинаются сброс на мобильный, выхожу НЕТ машины! Во-первых искала машину минут 15, Во-вторых погодные условия подвели, холодно...гололед. звони с мобильного диспетчеру, уточняю где мое авто? Грубая девушка начинает нервничать "Серебристая тойота..номер 2.." ВРЕМЯ 19:30! Стоит ТЕМНо-СИНЯЯ машина, и на другой улице...
садимся, водитель ни "здрасьте"...явно недовольный начинает обвинят меня что я неверно указала адрес диспетчеру, начинается спор, это минус!
Затем, впервые за все время что я вызываю "Экспресс", в салоне задхлый запах (у старушек в квартирах пахнет и получше) невыносимый, пришлось открыть окно..хотя на улице не май месяц.
Приветливо попросили переключить казахское радио. отказ...
доезжаем до первого адреса, я протягиваю 700 тенге за услугу и прошу довезти коллегу. На что нам было сказано что 700 тенге это за 1 адрес, далее еще 700.
ПРОСТО НЕТ СЛОВ! на тот момент мне нужно было принципиально звонить ТОМУ диспетчеру который мне дал неверную информацию, я этого не сделала...это мой минус!
Коллега решила доплатить таксисту и назвала адрес. Поворачивается водитель и говорит что ему некогда и нужно ехать, из-за нас он уже опоздал.
Вообщем капец полный! Повторяюсь что ранее уже вызывала и в принципе оставалась довольной, водители вежливые, всегда вовремя а это главное!
В дальнейшем заказывать такси не планирую, во избежании нарваться на такого же хама,несвежий салон и невнимательного диспетчера! Про этот случай рассказала всем своим знакомым, пусть делают вывод!

ХОЗУшники надеюсь до такого не опустятся, на сегодняшний день Вы молодцы.

Экспресс такси-это первый в мире уйгурский таксопарк, где водителей поделили на 2 сорта.То есть если к Вам приехал необклеенный рекламой 2-600-600, значит 2-й сорт.А судя по тексту, даже цвет машины не совпал, возможно кто то из водятлов попросил своего знакомого обслужить заказ.Трактористов и водителей комбайнов в городе в избытке...