ЙоЖик цкый

Тогда давайте начнем)
где и когда?

я наверное с этим вопросм не в тему) но хотся спросить
существуют ли встречи MMC Galant, пишу в ветке MMCшников все молчат...
а то б я прикатила и побалакала

я наверное с этим вопросм не в тему) но хотся спросить
существуют ли встречи MMC Galant, пишу в ветке MMCшников все молчат...
а то б я прикатила и побалакала

8000 тенге... ха... я несколько лет готовился - обследовался не раз, первой обошлось примерно в 4500 баксов, этим летом еще примерно 2000 оставил слетав в москву - и все парюсь. Коновалов отказал делать в 2007 - сказал точно не сделают, в москве в федоровской взялись - и блин на старом оборудовании - и не супер как нашлифовали - разница была 0.25 -а сейчас парюсь все время - правый как то коряво отшлифовали. Да и вообще оказалось после ЛАЗИКа столько проблем - от него вообще отказываются клиники потому как опасен своими последствиями - оказывается ФРК хоть и травматичен, но зато потом жить можно нормально - а не с вечно сухими глазами и ограничениями. А вообще самая рульная вещь оказывается ЭПИ-ЛАЗИК - модифицированная версия ЛАЗИК 2003 года - специально чтобы избежать косяков старой операции.


а у нас (в алмате) только ЛАСИК делают?
столько денег выкинули для чего, обследование понимаю одно и то же?

[quote name='7RuS7' date='30.10.2009, 22:00' post='10432594']
[quote name='ЙоЖик цкый' date='30.10.2009, 15:41' post='10427760']
Там надо посмотреть, где от воздушного фильтра идет такой толстый шланг(круглый в виде гармошки), то куда он подходит, и есть дросельная заслонка, если галант 92 года и раньше, там написана ECI MULTI, снимаешь этот шланг оттуда, побрызгать Карба(жидкость для очистки карбюраторов), попротирать тряпочкой, и потом не одевая шланг завести машину и погазовать, потом одеть шланг и готово. но это аульный вариант, куда лучше полностью разобрать ее и почиститеть тем же карбом со всех сторон.

А оборот еще можно поднять так: там за этой заслонкой, где написана ECI MULTI, будет виден тросик, и там, куда он приходит есть болт его нужно повернуть несильно, где-то на полоборота или на четверть и потом проверить обороты, он отвечает за их количество
[/quote]



Пасибки