И еще один вопрос, может кто пдскажет по опыту, особо меня это не тяготит, но все же интересно: опять таки 2LT, когда заводишь на холодную, свечи как и положено(лампа) гаснут от 2 до 5 секунд, заводится сразу на всех 4-х, а вот секунд через 5-10 начинает троить, может даже и два цилиндра работают, спасает только если дать газ, причем 20000км. такого не было, и температура хоть -20, хоть +10 - то же самое, на горячем такого не наблюдается. Свечи проверял, электронику проверял, форсунки нет, компрессию нет, движок прошел 240000км. Спасибо за ответ!
Спасибо, попробую! И Еще один вопрос: на переднем мосту с правой стороны( подвеска независимая, шрусы отключаются муфтами) в корпус моста вставлена полуось, далее затем к полуоси крепится внутренний шрус и т.д., так вот полуось в корпусе редуктора люфтует поперек оси миллиметров 5, по схемке там только сальник, а подшипник только на самом редукторе, редуктор никаких признаков неисправности не издает, да и люфт вроде бы пока не беспокоит, но ведь непорядок.
Добрый день! Вот такой вопрос: загорелась лампочка T-BELT на HI LUX SURF, хотя точно знаю, что ремень со всеми роликами меняли 60000км назад- что делать, наплевать на это дело, или раскошелиться? Движок 2LT.
Добрый вечер господа! Помогите мне оценить автомобиль, я как то выбыл и в ценах плохо ориентируюсь. Toyota HI LUX Surf август 1988 года(по паспарту 1989-?), двигатель 2LT. кузов LN 61, пробег около 250000км., двухдверный.
Войти
Регистрация
Публикации
Не указал
