goldtrinity

Это стандартная проблема с которой к нам обращяются клиенты при наступлении холодов. Если с автозавода не заводится машина, а с ключа заводится. Товарищи ответ на все Ваши проблемы. Утром находясь возле машины активируйте функцию автозавода: 1) Включается зажигание, шилчек, зажигание отключается, брелок издает мелодию. Проблема в аккамуляторе, при включении стартера питание падает ниже 9-10 вольт и сигнализация отключается. Заменить аккамулятор или подклячить к питания сигнализации дополнительную схему, что мы и делаем . Другой вариант 2) Включается зажигание, крутит стартер, машина не заводится, приходит потверждение на брелок о том что машина завелась. Проблема в подключении сигнализации. Параметр "Контроль работы двигателя" подключен к замку зажигания или на этом проводе присутствует остаточное напряжение 2,5-3 вольта. Последнее 3) Включается зажигание, крутит стартер, не заводится и так 3-4 раза ( Если с автозавода не заводит машину, а с ключа заводится) . Ошибка в подключении сигнализации. То же самое относится этому: машина с автозавода заводится и сразу глохнет и так 3-4 раза. Рад буду Вам помочь. Автоэлектрик

Разрешите обратиться с моей проблемы к вам:у меня сигнализация Tomahawk 9030 устанавливаем сами. А\м BMW 318 IS купе, механика. Все подключено, одна из проблем: автозавод срабатывает, но тоже после запуска ровно 2-3 сек и глохнет. В чем может быть загвоздка? Может защита какая нить в машине самой?

Дизель. завелась, работает 2-3 сек и глохнет

Дизель. завелась, работает 2-3 сек и глохнет

Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня сигнализация Tomahawk 9030 устанавливаем сами. А\м BMW 318 IS купе, механика. Все подключено, одна из проблем: автозавод срабатывает, но тоже после запуска ровно 2-3 сек и глохнет. В чем может быть загвоздка? Может защита какая нить в машине самой?