PSerg

не зеленый шизофреник, серьезно озабоченный глобальным потеплением и экономием энергоресурсов

У нас тут практически нет таких. И я за это яро не выступаю. Но, желаю чтобы таких было как можно больше, так как здоровья уже нехватает дышать воздухом живя под трубами, особенно в выходные когда контроля воздуха нет. А когда в У-Ка смотаюсь, так временами на следующий день с трудом в себя прихожу. И некоторые знакомые по этой причине уже уехали. И мы подумываем об этом. Так вот, если бы всякие экологичные технологии бы активно поддерживались у нас, гибриды в том числе, я был бы только рад. Ну а так как у нас нет "зеленых шизофреников", можно с любым экологом "договориться" и наплевать на всех и вся.
И то что вы на это плюете - ещё один минус вам.

Есть одно правило: никогда не суди о том, о чём имеешь лишь весьма отдалённое представленние. Посты дают возможность проводить границу между теми, кто хоть один день на гибриде поездил, и теми, кто даже интернет почитать на эту тему не удосужился пока.
Я сейчас не на гибриде езжу - на простом лексусе, но это лишь потому, что гибриды кончились, а через пару дней легко пересяду с премиум-класса на обычный цивик-гибрид, и не боюсь, что он поломается, разрядится и т.п.
Почему? Потому что они не ломаются. Ещё не один из привезённых не делал какого-либо ремонта, только замена жидкостей, хотя уже второй год бегают.

Да лучше бы он ломался каждый день, но зато ездил по нормальному, поездка на машине это не только перемещение из пункта А в пункт Б, но еще и удовольствие. Как приятно однако ехать на динамичном автомобиле и оставлять все гибриды на перекрестке в глубокой попе.

Чтоб не стыдно было за свои посты, хоть бы чуть-чуть вникли бы в тему. Вы в ветке гибридов. И приходить, чтобы просто в лужу.... , постеснялись бы. Вам в ветку фантастов. А гибридоводов тем временем больше становится.

поменял помпу гибридной установки по отзывной кампании, всё бесплатно, так что тойота рулит! Обратился месяц назад, помпа пришла и поменяли без разговоров. кстати кампания продлена для всех приусов в 20 кузове!!! независимо от года.

Можно уточнить, помпу меняют по отзывной компании всех 20-х, или только дорестайловых?

Однозначно отзыв теперь распространяется на все 20 приусы. Так сказали в СЦ.

Извините за то что туплю но как я понял с вашего разговора то что замена помпы осуществляться бесплатна в тоете центре по 20 кузову. Вот взял себе приуса 2008 года приветный с Америки и вот думаю нужно проверить помпу и если что заменить ее! объясните как и лучше сделать

1. Проверить здесь свою машину.(вдруг в Штатах успели обслужить)
2. Обратиться к местному дилеру с целью запроса на выполнения работ.
3. После получения ответа, дождаться запчастей.
4. Приехать на замену и возможные другие работы.
5. Оплатить, вероятно, за техмойку примерно 500тг.
6. Знакомым сообщить о международной гарантии Тойоты (приятно ведь)

Всем доброго утра!
Те кто заказы отправляет DHL, есть новость. Сегодня утром мне сообщили о приходе посылки и об отмене дополнительного платежа за услуги в сумме 1500 тг.

расход вырос до ужасных 8л.

У моей машины расход 10 литров на сотню, но при северных морозах в -43 полагаю он не так критичен. Машина ночует на улице, а пытаясь экономить на бензине и мерзнуть как-то не разумно, да и не люблю тошнить в режиме пульс энд глайл так рекомендуемый влалельцами гибридов. Полагаю нужно все-таки стремиться получать удовольствие от процесса владения машиной, а не заморачиваться на мелочах. Экономия приуса и так на лицо если сравнивать его с машинами аналогичными по габаритам и массе, но плюсов от эксплуатации гораздо больше начиная от практичности и удобства.

У меня тоже самое. НО стоит автозавод. В холодную машину почти не садимся. Часто в удовольствие включаю PWR. Хотя зимой на облединелой дороге это не так эффективно. Об экономии даже мысли нет. Просто владение авто в удовольствие.

Да, вот ещё что. На нормальном режиме езды, 20-ка по моим ощущениям резвее. А спорт режим очень понравился. Но зимой изредка буду включать.

Карты, это здорово.
На установку проставок уже договорился. Как выпадет свободный денек, так поставлю. На расход не смотрю. Уже привык. Он подобен Приусу 20-ке.
У нас ещё одна 30-ка появилась в городе. Тоже белая, что не удобно. Уже 8 Приусов в Риддере.
Кстати, Андрей, автозавод очень удобно, но почему-то при открытии машины глохнет. Хотя в книжке иначе написано. Позже позвоню Марату. Но имей ввиду. Ты же вроде тоже интересовался об этом.

Топикстартеру: Посмотрел ваш сайт, здесь в теме покопался, но условий покупки не нашел.

Можно будет выложить здесь?

Я не Unikum, но вроде ведь написано "Предлагаем свои услуги по подбору, покупке, доставке и таможенной очистке автомобилей из стран Евросоюза, США в Казахстан «под ключ»" То есть вы свой запрос. Вам варианты на выбор "под ключ". Если устраивает, договор, оплата, ожидание, встреча, радость, обмывание, похмел......))
Ну или что не поятно именно?

Приус и Риддер не совместимы))) Надо теплый гараж обязательно...

Ну как же, вон даже фото есть счастливых обладателей - http://vse.kz/topic/.../page__st__1040

Зато теперь весной развеяться мифы про гибрид, батарею и морозы, будет у кого спросить

Ктож правду скажет... там бензиновые моторы не заводятся не точто гибриды)))
Там паяльная лампа в ходу...

На самом деле гибриды заводятся намного легче, чем бензиновые авто. Для запуска используется не 12V батарея, а высоковольтная батарея (350-400V), стартера там нет, вместо него используется электродвигатель, который в состоянии не только двигатель провернуть, но и всю машину на километры укатить! Сначала ДВС раскручивается практически до холостых оборотов разгоняя масло по всей системе и только потом происходит впрыск бензина и зажигание искрой. В обычном варианте: стартер проворачивает коленвал до первой полноценной вспышки бензина. Если на улице холодно, то аккумулятор конечно быстро разрядится, но одназначно 12 вольтовый аккумулятор сядет намного быстрее, чем японский с гарантией 8-10 лет от производителя

Как все-таки живучи интернет-мифы о гибридах...
Конечно же гибриды предназначены только для стран с теплым тропическим климатом. При -2С не заводятся и вообще не едут при любых отрицательных температурах (там защита специальная)
На самом же деле Приусы полюбили на северах, где морозы бывают далеко за - 40С, так как ни одна машина так легко не заводится как Примус.
Volkser все правильно рассказал, только напряжение батареи чуть более 200В, а инвертор преобразует их в трезхфазку - 500В. Мощность электродвигателя (малого), который используется в качестве стартера, около 18кВт. Такой "стартер" легко раскручивает бензодвиг до холостых оборотов. У Приусов они кстати повышенные из-за того, что их двигатель работают по циклу Аткинсона.
PS Пока многие панически боятся гибридов, другие завозят их целыми автовозами, за что им огромный респект!

Тут про меня идет речь. Так вот, на 20 Приусе я откатал 100т. км. чуть более чем за 3 года. И теперь, как и многие владельцы Приусов, сел на 30-ку. Такие как tendon, ещё много с паяльными лампами. И думают что это пик развития. Но в последнее время ситуация меняется. Люди уже не так дико на гибриды смотрят. У нас в городе с численностью 60тыс. жителей 8 гибридов. Три года назад, два было.
Сорри за офтоп. Это в гибридную ветку нужно.
А по теме: кто весь в сомнениях по выбору гибрида, возьмите, договоритесь с Алексеем, Андреем на тест-драйв.

У нас в СпецРЭО любого региона кажись можно номера повешать, их серия начинается на R**. Так что никакого волшебства.

Не знал)). Так получается, клиент с любого региона может уехать домой на номерах?
Искренне, поздравляю Владельца с такой замечательной машинкой. Ему действительно очень повезло.

Так и есть. Это уже моё второе авто в Алма-Ате оформленное на "F". Сегодня сигналку поставил, теперь резина и домой. Ещё раз огромное спасибо Андрею и Алексею.

В разделе про гибридные авто есть предложение, клуб создать. Если кому интересно, поддержите.

Кстати, если кому-то что-то понадобится по гибридам - на уровень постоянного бизнеса ставить пока не хочу, но любые специфические запчасти с литовских разборов привезу, если вдруг случатся какие-то проблемы.

Проблемка случилась... Лобовое потрескалось. В ТСП привезут за 30 дней и просят 72000. Сможете привезти дешевле? Пусть даже дольше.

А что только в оригинале нужно? Вроде не такая запчасть, чтобы бояться последствий не оригинала. У меня трещина после камушка была, так за 25000 покупал в У-Ка. А в Алмате дешевле, в наличии, с установкой, недалеко от барахолки.

нужно оборудование

В какой инструкции написано про оборудование? У меня книга по Приусу, без такой информации. Я недавно был вынужден сменить радиатор, так как сопливил давно вверху. Решил не ремонтировать, а заменить. Менял сам.
Около инвертора, со стороны бампера под пластиком, есть штуцер прокачки резинкой закрытый. Убираешь резинку, ослабляешь штуцер(ключом на 10), одеваешь на него шлаг, второй конец в бачок, заливаешь антифриз до полного(full). Затягиваешь штуцер. Заводишь на 20 сек., выключаешь. стравливаешь воздух с штуцера, доливаешь антифриз. Повторяешь то же самое. Так происходит прокачка. После выполнения прокачки включить авто на 5 мин. и убедиться в окончании процедуры, если что, долить. Важный момент: шумная работа помпы будет указывать на воздух в системе. Как перестанет шуметь циркуляция в бачке увеличиться.
Удачи!

прикол в том что ищу себе гибрид, сравниваю что написано в карфаксе и что есть здесь по факту оказывается. увидила это и представила. что они еще могут сделать там с машиной, которую тут как "состояние новой машины" описывают. теперь понятно? или все разжевывать надо?

вроде мужик, а из подтишка минусов наставил:-(

смотрела один экземпляр на днях - так пробег на сто тысяч миль скрутили и не признаются.

Закажите в соответствующей ветке. Вроде ребята работают без отмоток всяких.

Да бросьте вы ссориться. Все нормально.
Приус это первый в мире серийный и самый популярный гибрид в мире. Поэтому в ветке про гибриды ему самое место даже с не серьезными видами. Приус есть лимузин, кабриолет, дом и т. п. Ну и просто такси, полиция в разных странах. Хотя есть и отдельная ветка, но что страшного, что здесь выложили.