erzhan79

Желтизна на изоляторе возле гайки это нормально, проверь провода на сопротивление и поставь новые свечи (хотя врядли это свечи) если они мокрые значит бенз поступает, а искры нет, копай в сторону катушки, или датчика положения коленвала который в трамблере. По этой желтизне е видно следов пробоя искры на корпус?

Сделали на СТО проблема была в насосе тот что в баке,свечи и обрыв был в проводке с насосом он то работал то нет

После прокрутки свечи смотрел? мокрые или сухие?

Да они мокрые.
Я думаю может свечи поменять ( может не достаточная искра ).
А кстати последний мастер сказал что свечи не важные на верхней белой части свечи все желтые, это от того что провода пробивают. Это правда ?

Хотяб, лампочкой маломощной, типа как в панели стоят, на базаре их "семечками" называют, цепляешь в паралель к форсунке. А вобще выноси мозг последнему СТО-шнику, как говорится кто последний тот и папа, замена трамблера е помогла, деньги уплачены, а платятся они за результат, так как важен результат а не процесс, то что он здолбался или не может найти неисправность это не результат

Последний сделал чистку ворсунок и дроселя и просто тупо поменял трамблер по моей инициативе ( т.к. старый был самопальный катушка была от др.авто и выведенна наружу ). Я же уехал от него сам и предъявлять ему нет резона.

Ну тогда начинай сначала, есть ли подача топлива. икра? У бензинок все просто, либо нечему гореть либо нечем поджечь.
Импульсы на форсунках есть? Крутит и совсем не схватывает? После пробной заводки выкрутить свечи, они в бензине?

Подача есть,искра тоже есть.
А как импульс проверить ???
Крутит немного подхватывает и на этом все.
После заводки выкручивал свечи в бензине.

По поводу сто врядли чтото подскажу, а тем более в А-те.
Из за датчика детонации и дроссельной заслонки машина глохнуть не должна, ну или по крайней мере должна заводится а потом глохнуть, если отключен лил оборван датчик положения ДЗ.
Датчик расхода воздуха проверяли?
В трамблере масла нет внутри, бывает давит масло из под сальника внутри трамблера, сними крышку и посмотри, если увидишь внутри масло то снимай, чисти там все и меняй сальник.

Валюметр рабочий был. Трамблер сухой.